Отзывы об автосалонах

Заключил договор на бронирование автомобиля, который был в наличии на складе. Потребовали предоплату в 250 000 рублей (почему-то это меня сразу не насторожило). Через пару дней звонят и говорят, что увеличивают цену на автомобиль на 20%, хотя такого права по договору у них не было. Я, естественно, отказался от автомобиля, и деньги они вернули в том же объеме. Только есть маленький нюанс: за это время рубль обесценился настолько, что я потерял 50000 рублей на разнице курсов, а салон, соответственно, наварился.

Добрый день! Хочется сказать большое спасибо за быстрое и качественное обслуживание! За последнее время была 2 раза, меняла лобовое стекло и проходила ТО. Оба раза осталась всем очень довольна. Мастера замечательные и в рем. зоне чисто и аккуратно.

Проходил там TO-2... Всем доволен. Выражаю благодарность мастеру Чебатарёву Артему... Не навязчивый порядочный. На все мои пожелания отвечал "да"... До этого делал первое ТО, так там вообще не понравилось... всё навязывал мне решетку за 6000т.р., тороторил без устанки, да еще и сумма вышла больше чем было оговарено.... Вообщем если будите проходить там ТО посоветую вам Чебатарёва Артема.....

Юридического лица с названием Авто-С больше не существует! В здании под вывеской SKODA сидят самовары, которые принимают автомобили в ремонт и делают с ними, что хотят. 26 января я был приглашен на 62 проезд для выполнения кузовного ремонта моего автомобиля (Шкода Йети). 29 января мне вернули автомобиль с окрашенными не в тон элементом, нуждающиеся в ремонте (заднее крыло) и с занятым соседним элементом, который до сервиса был абсолютно цел (задняя дверь). Акт приема автомобиля, несмотря на регламент, составлен не был. Самосвалы заявили, что я сдал автомобиль с мятой дверью. Люди, проезжайте стороной это место.

Купил автомобиль в этом салоне. Прошел нулевое ТО, такое ощущение, что с машиной ничего не делали. Первое ТО проходил в другом городе (в каком, не скажу, но он очень большой и всего один центр сервисного обслуживания из двух боксов на шесть машин, очереди нет, приняли на следующий день после звонка). Машину как будто подменили, за 4 часа устранили все замечания, которые указал (даже те, что не могли устранить в Архангельске). Записался на ремонт, посмотрим, что сделают в Архангельске. Напишу обязательно!

Отзывы только в негативе. Просто кому все сделали в автосалоне по уровню, отзывов не оставляют, считают, что так и должно быть. Вместе с тем я был приятно удивлен ТО и гарантийным обслуживанием моего ВАЗ 21214 в "Авторитете", а может экземпляр хороший попался. Сотрудники сервисной службы качественно справились с устранением всех выявленных мною недостатков (а их было не менее 8). Самое главное приняли в учет, что клиент из района области и уложились в течение рабочего дня и даже несколько задержались, чтобы сдать работу. Сервисом удовлетворен. Огромное спасибо, хотелось бы, чтобы так было всегда, тогда уровень "авторитета" отечественного автопрома возрастет в разы.

Ни в одном автосалоне нет такого отношения к клиентам как в этом. Культура на высшем уровне, пока я купил автомобиль. После покупки отношение изменилось в обратную сторону. Почему? Наверное потому, что я обратился с не большой проблемой. Просто не мог не обратиться: без малого я выложил за авто 680т.р., и считаю, что за такие деньги проблем не должно быть. Но увы, стал мыть машину и обнаружил под ковриком клей. Как мне объяснили потом, это остатки плёнки. Каким образом они там оказались? Коврик весь липкий, пол естественно тоже липкий. Поехал в сервис, попросил убрать это недоразумение. Погоняли меня конечно к кому надо и не надо, но всё таки согласились устранить. Оставил машину на целый день вечером приехал забирать, весь такой довольный, счастливый был. Но счастье длилось не долго: открываю дверцу и чуть не рухнул на землю. На полу валялся коврик, съёженный, грязный, а под ним всё те же следы клея. Они просто обтёрли коврик растворителем и бросили в салон, даже не помыли. Почему такое отношение к покупателю мне не понятно, ничего сверхъестественного я не просил. До сих пор я считал, что этот автосалон - солидная фирма, поэтому и выбрал именно данную организацию. Ошибся. Не думаю, что ООО"ФОЛЬКСВАГЕН ГРУП РУС"одобрит такое отношение к клиентам. Рано или поздно они всё равно будут интересоваться моим мнением по поводу купленного автомобиля, и естественно предоставленным сервисом. И вряд ли я буду предлагать своим знакомым приобретать автомобили в этом месте.

Возникла проблема. Стал уходить антифриз через патрубки у радиатора. Расход ОЖ был 5 литров на 2 суток. В один прекрасный момент по своей безграмотности и безалаберности перегрел двигатель. Обратился в сервис "Авторитет", сказал причину. Более того, вследствие этой причины и перегрева двигателя, ОЖ появилась и в самом двигателе. По истечению N времени все вроде сделали. Заменили ГБЦ, перебрали головку. Короче отремонтировали двигатель. Стал принимать автомобиль. Обратил свое внимание на образовавшееся красноватое пятно на снегу под радиатором (ну точно антифриз), на что получил ответ: - Это старое пятно. Сейчас не капает. Ок. Поверил. Приехал на работу и оставил своего железного коня на стоянки на весь день. Вечером подхожу и вижу аналогичное пятно и опять же под радиатором, в том самом месте, откуда он у меня бежал изначально. Звоню в Авторитет и получаю ответ: - Записывайтесь, оставляйте машину на 2 суток, а там проведем диагностику и начнем ремонт. Вопрос: А раньше тогда, перед ремонтом какая была проведена диагностика? ВЫВОД: Отстойный автосервис и безграмотные (ПРОФНЕПРИГОДНЫЕ) "сепециалисты". За весь ремонт я заплатил 26 000, а в итоге следствие устранили, а причину оставили без изменения! Катайся мол, перегревай двигатель и милости просим на повторный ремонт! Предлагали мне изначально сделать ремонт у проверенного "гаражного автосервиса" за 15 000 рублей, так нет же, решил обратиться в "настоящий"сервис и вот тебе результат. Господа, друзья, коллеги, если Вам дорог Ваш железный друг, избегайте сие красивое здание с надписью "Авторитет". Да и в автосервисе "Лаура - Архангельск" дела обстоят не лучше. Перед Авторитетом загнал машину в Лауру. Заплатил за диагностику и верхнюю мойку своего авто 605,50 коп., что бы получить бумажку с рекомендацией (далее дословно) - требуется диагностика с разборкой ГБЦ. Ремонт ГБЦ. Господа, мне и без этой диагностики было понятно, что требуется ремонт ГБЦ. ВЫВОД: Поверхностная мойка Шнивы обошлась мне в Лауре в 605 рублей 50 копеек. В любом случае решение о том, где ремонтироваться остается за Вами. Я же констатировал ФАКТЫ!

Пролог. Написать, меня сподвигло одно обстоятельство. У меня есть друг-трудяга, всю жизнь работает, но в 42 года всё ещё ездил на разных автомобилях которые приобретал уже пользованными, иначе говоря б/у. 1. И вот однажды когда его а/м из категории б/у очередной раз сломалась, задумался мой друг купить новую а/м. Посоветовался он со всеми друзьями, походили мы по салонам г.Архангельска. Прикинули, что надо иногда и на зимнюю рыбалку с комфортом проехаться, тем более, что покупали машину в феврале месяце 2013 года, и выбор моего друга окончательно упал на Тойота Ленд Круизер 150 Прадо. Оформили, купили. Шикарная машина дв.2.7 АКПП. В слоне при продаже настоятельно рекомендовали «под капот вообще не ползать» что б ничего нам там неумелыми руками не нарушить. И приезжать на ТО в соответствии с сервисной книжкой, и так три года гарантии они дали. Машина шикарная под 2 млн. рублей, комфортная, сервис, гарантия – короче я и все друзья моего друга пребывали в эйфории. Как же! Новая Тойота из салона! Сервис! Цена конечно, немного смущала, но опять же гарантия и сервис того стоят! И вот собрались мы с другом на рыбалку на озёра в Архангельскую область в марте 2013 года, за 400 км. По М8. А там по зимнику ещё 70 км, но дорога отличная, хоть на легковой машине езжай, да и а/м наш не абы «тазик» какой то, а Тойота Ленд Круизер 150 Прадо. Перед поездкой мой друг позвонил в сервис Аксел-Норд и сообщил, что пробег на а/м около 950 км, а первое ТО делается на 1000 км. На что ему сообщили, что лучше подъехать и сделать полное ТО-1000 перед дальней поездкой. И за 1 день до поездки мой друг на 1 день оставил машину в сервисе Аксель-Норд. Вечером машину заправили, утром уехали. 2. И вот доехали мы до места без приключений, Тойота Ленд Круизер 150 Прадо доставляет удовольствие при вождении, шикарная машина. Оставили мы красотульку, поставили на сигналку и пересели на снегоход. Уехали мы за 30 км в избу, на озёра. Погода шикарная была, Солнце, безветрие, да и рыба клевала. Телефон не звонит, сети нет. Красота. Ночью температура падала до -27, днём до -22 но когда клюёт не чувствуешь, да и одеты мы были хорошо. 4 дня пролетели как один день. Добрались обратно до нашей красотульки Тойота Ленд Круизер 150 Прадо, а она на сигналке даже не квакает. Вообще просто «0». Понятно, что нет электричества, новый аккумулятор подло «сдох, умер». Что-то так тоскливо стало, вроде всё предусмотрели, даже на ТО 1000 съездили, а всё равно техника подвела. Дело к вечеру. Связи нет, мороз жмёт. До ближайшего населённого пункта 20 км. Достали инструмент, попробовали прикурится от снегохода «Ямаха Викинг 540-4» - не получается. Решил я снимать аккумулятор, а друг костер развёл, к ночлегу решили готовиться, обстраиваемся. Обида какая-то грызёт внутри на Тойоту. Хотя умом понимаю, что красотулька наша, Тойота Ленд Круизер 150 Прадо, отличная, а вот с аккумулятором что то не то! Друг у меня человек дотошный, хвала ему, не зря ездит на кровно заработанном «Кукурузнике», достал сервисную книжку и читает досконально. Я с аккумулятором вожусь, пытаюсь снять, на морозе, в рукавицах рука не пролазит, а голыми руками ключи к пальцам примерзают. Всё домучил я нашу красотульку, снял аккумулятор. Поставил к костру, но не близко, и стал рассматривать причину наших бед - аккумулятор. И тут я увидел, что стенки аккумулятора выгнуты наружу, как у деревянной бочки, аккумулятор раздут! Но стенки еще ни треснуты, что меня порадовало, я ещё подумал, что если ещё пару дней, то аккумулятор бы просто разорвало. Я пассатижами отвинтил пробки и в банках вместо электролита обнаружил лёд! Всё просто подумал я. 3. Тут мне друг сообщает, что в соответствии с ТО-1000, в ТО-1000 входит проверка плотности электролита аккумулятора, на что я ему заметил, для проверки плотности электролита в аккумуляторе необходимо открутить пробки в банках аккумулятора, из которых прибором-ареометром забирается электролит и замеряется его плотность, и что я пробки в банках аккумулятора открывал пассатижами, а не рукой, т.е. до меня их ни кто не откручивал. Друг мне всё равно доказывал, что в сервисной книжке указано, что было проведено ТО-1000, в книге ведь всё записано и печать стоит, все-таки машина на сервисном обслуживании стоит, он ведь почти 2 млн. заплатил - в данную стоимость входит сервисные, всевозможные сборы. Я вынужден был согласиться с другом, действительно в сервисной книжке всё указано и всё записано и даже то, что проведены все необходимые мероприятия по обслуживанию аккумулятора. Возможно, если бы данная красотулька Тойота Ленд Круизер 150 Прадо была бы приобретена в Эмиратах летом, я возможно бы и согласился с данным сервисным обслуживанием аккумулятора, но машина была куплена у официального дилера в Архангельске, где иногда бывают морозы до минус -35 и ниже. Всё это проносилось у меня в голове, глядя на раздутый аккумулятор. Я продолжаю понимать и убедился очередной раз, что Тоёта - это действительно один из лучших производителей лучшей техники в мире. Так за раздумьями, у костра, с чаем в течение 4-х часов, наш новый аккумулятор растаял, я его поставил на красотульку, повернул ключ на зажигание, не спеша (что бы не спугнуть), дождался когда все лампочки погаснут и с замиранием сердца моего и моего доверчивого друга повернул ключ на старт - Ура Товарищи! Тойота не подвела! 4. По приезду в Архангельск мы поехали в Аксель-Норд, поделиться нашими приключениями и впечатлениями. Приятный молодой человек в форме с надписью Тоёта на спине внимательно нас выслушал, предложил поставить машину в мойку, а затем в нашем присутствии произвести проверку аккумулятора механиком Аксель-Норд. Проверка началась. Подошел мастер как и положено в форме с надписью Тойота, положил на передок машины фартук - что очень впечатляет, внешняя забота о клиенте, механик достал красивый прибор (типа мультиметра) с надписью Тойота, очень заинтересовано подключил прибор к клеммам аккумулятора и с радостью сообщил нам, что аккумулятор наш цитирую: «живой, 70% жизни» и что нам не стоит беспокоится, и что мы можем ехать - у нас всё отлично! Мне пришлось собрать всю свою волю. Я сообщил всем присутствующим, а собралось 4 или 5 сотрудников Аксель-Норда, что я настаиваю на проверке плотности электролита в новом аккумуляторе приобретённой 1 месяц назад Тойота Ленд Круизер 150 Прадо. В ходе разговора, при котором я пояснил, что из-за безалаберности работников сервиса Аксель-Норд, могла произойти трагедия. Короче в ходе перипетий с сотрудниками Аксель-Норд мне удалось убедить их произвести замер плотности электролита в аккумуляторе, но тут началось как в игре «Поле чудес» мне меняют аккумулятор на новый (а старый-то какой?), но на старом плотность не замеряют! Цирк какой-то. Весомым моим аргументом был вопрос, что в Аксель-Норде нет ареометра? Тогда нашелся ареометр, и была замерена плотность электролита на моём старом – новом аккумуляторе, не поверите, плотность была 1,16 при норме в РФ 1,25-1,27 в Архангельске 1,27-1,29. То есть сервисного обслуживания ТО-1000 не было! Хотя мой друг ссылается на сервисную книжку. Там ведь записано и печать стоит. 5. Нам поставили новый аккумулятор, там замерить плотность электролита на сервисе так и не смогли, не смогли открыть крышку, хоть и пытались, а потом сообщили, что аккумулятор не обслуживаемый. Тоже выход, какие-то мы не нормальные потребители, всё чего-то хотим за свои деньги. Просто у нас с другом технические образования и 25 лет опыта работы и обслуживания техники. Эпилог. Написав и перечитав написанное и пережитое, я пришел к выводу, что новые машины покупать в салонах невыгодно, рискованно. Я пока не готов. Что ведь получается, ты рассчитываешь, что за твои деньги тебе окажут комплекс услуг, прописанный в договоре, а по факту тебе надо иметь техническое и юридическое образование, что бы контролировать соблюдение своих прав продавцом и при сервисном обслуживании. И ещё у меня появилась одна мысль. Я, возможно, покупал бы новую Тоёту, но без сервисного обслуживания и гарантией 1 год, но с 25% скидкой, т.к. обслуживать как обслуживают в Аксель-Норде, можно и в «гаражах у дяди Васи на коленках» уж ареометр и нагрузочная вилка у любого в гараже имеется, подъёмник или яма тоже. Для себя я делаю вывод, что надо приобрести спутниковый телефон, для того, что бы в моей ситуации можно было позвонить сервисный центр Аксель-Норд сообщить координаты где находиться а/м сломавшийся по их вине и в зависимости от их ответа ждать их транспорт и помощь, либо выкручиваться самому с последующим предъявлением расходов к компенсации. Сервисное обслуживание в Аксель-Норде как мне кажется не соответствует тому, что бы представлять такой мировой бренд как Тойота. И надо чётко разделять производителя и дилера, Тойота это не Аксель – Норд. P.S. Всё равно я куплю себе Тойоту. Буду управлять мечтой. Всем спасибо.

Странный салон, вроде и неплохой, и в тоже время приходить к ним крайне неприятно. Пришел с супругой, выглядим мы как вполне адекватные люди. Взялся нас обслуживать менеджер, от которого так свербило понтами, что даже перед женой чувствовал себя немного неудобно. При диалоге с нами, пару раз прозвучало матерное слово, на вопрос: "если я сам поставлю сигнализацию?" ответ "придешь по гарантии, мы тебя пошлем" (зажевал данное оскорбление только по причине того, что рядом моя семь и покупку автомобиля не хочется начинать с негатива). После забронировал автомобиль на сутки для тест-драйва, который назначили на следующий день. Естественно автомобиль меня не ждал, при первом покупателе за наличный расчет, его продали. Тест-драйв был на АУТЛЕНДЕРЕ, завез нас менеджер тот же менеджер за город, водить он явно не умеет (при пробуксовке зачем-то давил на газ), естественно мы сразу сели и выехать уже не могли. Час слушали понты и ждали L200, после чего этот гусар и его засадил. Мне это все надоело я вынес супругу на руках из песков до асфальта, она была на каблуках, остановил такси и на ВАЗ 2106 добрались до салона чтобы забрать свое авто. ВЫВОД: не успев купить авто, тратишь 2 дня на идиотские причуды работников этого салона, не обкатав тест-драйв и упустив свою бронь на авто, что может ждать впереди. Но скорее всего машину буду брать у них, так как Митсубиси хорошие машины.

Интересно, что стоимость изначально заявленных работ по тех. обслуживанию и фактических отличается. При звонке в Москву мне сообщили следующее: ответ - Дилер вправе сам устанавливать цены и никто его не контролирует, при этом он может снять с гарантии при отказе от ТО. вопрос - А если стоимость в 10 раз выше рекомендуемой? ответ - Да, даже в таких условиях. вопрос - При первом ТО меняют только масло и фильтр салона, остальное только осмотр и это стоит более 8 тыс.руб., это нормально? ответ - Да, дилер сам устанавливает цены, мы в Москве их никак не контролируем. Интересно, какой будет ценник при проведении работ на 30 тыс. км пробега? Стоимость ремонта. Уже не раз сталкивался с людьми, жалующимися на завышенный ценник ремонтных работ этого дилера. Один уважаемый юрист сообщил, что цены реально завышены и гораздо выше таковых в самой Германии. При судах обычно удается скостить большую сумму именно за счет нормо-часов, их стоимости, в каких-то случаях комплектующих. Звонки. Когда в автозигере у вас спрашивают телефон и говорят что позвонят - это блеф. Причем на всех уровнях. От менеджеров до сервиса и ремонта. Ни одного раза из 20, наверное, раз мне никто не позвонил. Иногда такие паузы висели по 2 месяца пока, я сам не звонил снова. Машина. Я очень доволен своим гольфом как машиной. Это качественное изделие, хорошая эргономика. Но этот дилер, он один на город и такой некачественный. Похоже на покупку i-phone в деревне и попытки что-то с ним делать в рамках сервиса и пр.

30 января этого года заключил договор на поставку автомобиля (180 дней), оплатил первоначальный взнос (теперь сам не знаю хорошо это или плохо, что оплатил минимальный взнос). Срок поставки подходит к концу, автомобиль на конвейер так и не поступил, при этом из салона вестей нет - сам звонил, сам узнавал. Предложили ещё подождать 2 месяца и потом заплатить на 87 000 рублей больше или забирать свои деньги и выбирать другой автомобиль. Таким образом, проблемы покупателей продавца не касаются... Жаль, что меньше единицы не ставится, так то это НОЛЬ!

07.06.2014 проходила ТО. Поменяли ламу стоп-сигнала, хотя насколько помниться, она у меня горела. Поэтому когда сдаёшь машину, обязательно всё надо проверять при приёмщике. Когда меняли стоп-сигнал, то сняли внутреннею крышку с багажника, которая закрывала все провода, она была цельной, а поставили какой-то колпак на замок. Правды я конечно не нашла, но вывод для себя сделала. Надо обязательно присутствовать при ТО или ремонте, а вообще искать, кому можно доверять - это как своего домашнего доктора иметь.

05.04.14. Меняли мне задние колодки и плохо закрепили пружину, которая в течении 1 месяца слетела и кружилась по барабану издавая скрип. Барабан пришел практически в негодность, большая стертость внутри от пружины. ТО в ГАИ пройти не могла из-за плохого торможения колеса. Когда обратилась в Авторитет на ул. Октябрят 31, они стали конечно винить меня, еще не разобравшись в причине.10.06.14. записалась к ним, чтоб посмотрели в чем причина. Да не выдержала, разговаривала с ними немного на повышенных тонах, они меня приняли на осмотр и держали на стоянке у мастерских 1 час. Но я не выдержала и уехала из автосалона. Обратилась в другой, там даже удивились как я еще ездила с таким колесом. Там все посмотрели и сделали за 30 мин. И оплата получилась скромная. После этого я спокойно прошла ТО. Люди, проходите, проезжайте мимо таких само убойных автосалонов. Они вас загонят на погост.

После ТО машину отдала там же на покраску. Не знаю как они делают ТО, но после окраски переднего бампера машину мне вернули в ужасном состоянии. 2 скола на капоте. Вся передняя правая фара была забрызгана черной краской, хотя авто белое. Краска в одном месте успела потрескаться. В некоторых местах покрасили вместе с пылью. Имелись шероховатости. На мое негодование только развели руками. я попросила книгу жалоб. Ни ФИО, ни номер телефона директора мне не сказали. И до сих пор никто не позвонил и не извинился. Оставлять машину еще на несколько дней не было возможности. Я иногородняя.

Динамика - это сборище неквалифицированных работников, лгуны и олухи. Обратился к ним после ДТП. Требовалось заменить на новые и окрасить капот и передний бампер, красят уже в 5-й раз, машина находится в сервисе 40 дней при заявленных 7 дней (за з/ч и работу взяли 83т.р.). После очередного окраса весело звонят и сообщают, что можно забирать! Но при выдаче удивленно выкатывают глаза на недостатки, увидев ВПЕРВЫЕ ваш автомобиль после ремонта вместе с вами. Андрей Усенко - начальник кузовного цеха: самый главный олух, включает "дурочку" ни чего не вижу! Не могу уловить! Это же серебро! Маляр один ученик, другой ученик этого ученика: Объяснения руководителя - "Он сказал, что он маляр и мы его взяли на работу, но оказалось что красить он не умеет и теперь придется ждать когда он научиться" (мастер Павел). А почему бы не УВОЛИТЬ такого работника и не написать на здании МЫ НЕ КРАСИМ! Вот такой вот у нас ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР. ЕСЛИ ВЫ СЕБЯ УВАЖАЕТЕ И ЦЕНИТЕ СВОИ НЕРВЫ И ДЕНЬГИ, ОБХОДИТЕ СТОРОНОЙ ЭТОТ "ТИПО" СЕРВИС - ШАРАГА У "дяди Васи".

Купил в начале 2009 г. Форд фокус 2 рестайлинг. Зимой 2010 сломался ГУР. Съездил на сервис, сказали надо ждать запчастей, в итоге 2 месяца катался без ГУРа. Весной 2010 воры украли левое зеркало, милиция отправила меня в Автомир за справкой о стоимости зеркала. Так севрисмен в отделе запчастей вообще меня поразил. Вместо того чтобы распечатать мне листок, в котором написана стоимость зеркала и поставить печать, он сначала сказал - я этим не занимаюсь и послал меня к девушкам, которые принимаю машины на сервисное обслуживание. Они естественно послали меня обратно к нему. Он говорит, что справки такие он все таки делает, но в рабочие дни до 18:00. Я ему говорю: что за бред, неужели так тяжело распечатать бумагу? Иду сам к девушкам и требую руководство. Тут девчонки мне сказали, что он вообще не в адеквате. И кто-то из старших велел ему распечатать бумагу, что он и сделал за 2 минуты. Так зачем, вообще, было устраивать весь этот цирк? Еще из минусов долгое ожидание на запись в сервисное обслуживание (бывало как-то 2 часа просидел, хорошо хоть телик есть и чай бесплатный).

Один из моих знакомых пересел с Фольксвагена только потому, что намучился с дилером. Вот и я 04.05.2015 заказал запчасти, сделал предоплату, манагер сделал отметку в заявке СРОЧНО и уверял, что через 3-4 дня все будет. Ну думаю, будет нам счастье, но запчасти не пришли и к 11.05.15. Тут меня отправляют в командировку, приезжаю через месяц, прихожу в автосалон 16.06.15, спрашиваю у манагера, где мои запчасти, и что вы думаете - запчасти мои продали. И продали, как выясняется, уже 16.05.2015. Спрашиваю, у вас так принято обманывать клиентов? Отвечает, что нет, просто так получилось, а вы будете снова заказывать? Еле удержался, чтобы паренька на три буквы не послать. Вот такая вот "отличная работа" дилера. Мало того, что запчасти чужие продали, так у этих полудурков еще и ума не хватило заказать новые. Два раза успели бы прийти, если бы хотя бы у кого-нибудь из них были мозги, но их (мозгов) не оказалось. Жаль...

Был сегодня 03.10.12 г в отделе тюнинга автосалона АТМ. И если в адрес продавцов-консультантов хочется говорить только добрые слова, то в адрес шарамыжника-механика Зимы В. цензурные слова подобрать трудно. Человек этот абсолютно неквалифицирован в устройстве автомобилей ВАЗ, как он может руководить ремонтными работами, не зная элементарных вещей? При этом вымогает деньги за невыполненные работы, считая, что за его ошибки должен платить клиент. Вот так и бывает - весь коллектив поднимает престиж автосалона, а один "деятель" позорит его. С тоской вспоминается механик Василий. Но даже при этом, ставлю автосалону 5, а Зиме даже 1 много.

За последнее время ничего хорошего сказать о сервисе данной компании не могу! Обращались на сервис ранее, все было в норме и руководство всегда было адекватное! Сейчас же просто плеваться хочется, на приемке один кошмар! Приглашали руководство – простите, но куда смотрит директор, назначая таких людей - ни одного путного слова! Только и слышишь, что, мол, сами виноваты! От качества не осталась и следа! Странно, но очень понизился уровень обслуживания за короткий срок! Ранее сюда хотелось ехать, хотя и были нюансы, теперь уж лучше потратим больше времени, но поедем в Северодвинск, где качество и отношения куда лучше! Хотя и ездили туда только один раз! Прощай Престиж авто!