СПС-Авто, Автосервисы

Ведь на хорошо не скажешь плохо!? Ребята молодцы, попросил постараться за день сделать достаточно большой объем работы(задняя подвеска на фокусе и гофра с катализатором - замена) ибо ехать завтра надо далеко, немного задержались после закрытия и сделали. И по цене вполне приемлемо. Еще раз большое спасибо!!!

Долго отговаривал себя написать отзыв, т.к. несмотря на все косяки исполнителей и ответственных мастеров, руководство автосервиса адекватное и претензии клиентов рассматривает объективно и косяки эти исправляет. Отношение к клиенту тоже вежливое и общаться приятно.
…. но терпение лопнуло после последнего (из многочисленных), всплывшего после ремонта машины косяка, который повлек расходы. Ехать и ремонтировать в СПС-авто даже за их счет желания уже никакого не было, исправил в другом месте, а тут расскажу свою историю, а вы уж сами делайте выводы.
В ноябре прошлого года случилась у меня неприятность на Туареге. В дождь на трамвайных путях не хватило тормозного пути, ну и … . Короче «морда лица» машины, крыло, подушки, ессно лобовое стекло.
С СПС-авто до этого уже был опыт общения с автомобилем жены. Средний кузовной ремонт. Все сделали, может не на 5, а на 4+, но впечатление осталось скорее положительное. Не понравилось на тот момент, что со временем выдачи машины было постоянное «динамо». Вечно что-то надо доделывать, когда клиента уже пригласили забирать готовый автомобиль. Сидишь и ждешь часами. Ну это простилось, я не скандальный.
Туарег заблокировался, транспортировка только эвакуатором, ближайшая и худо-бедно проверенная контора – СПС-авто, к тому же не далеко от дома. Привез, отдал, через неделю мастер дал предварительную смету и еще через пару дней уволился или был уволен, не знаю. На его место заступил новый мастер Андрей. Он таки разобрал Туарег и смета изрядно пополнилась, в том числе дорогостоящими частями. Пошли к машине смотреть (в смете появился пункт замена блок-фары, которая не пострадала на мой взгляд). Андрей достает снятую фару вместе с обломком кронштейна (не часть фары, а крепежная площадка) и показывает мне – типа вот фара то разбита. Беру штатную торцевую головку из ремонтного набора в багажнике и при Андрее отделяю целую фару от сломанного кронштейна. В этот момент у меня закралось сомнение, а имел ли мастер Андрей до этого дела с такой машиной, уж про фары Туарега романы везде исписаны, а тут такой ляп. Решил не заострять внимание, как потом оказалось зря. Сказать, что ремонтировали машину долго – не сказать ничего. Привез машину 18 ноября 2017, забрал 30 января 2018 при том, что установка была использовать з/ч по возможности б/у или не оригинал (машина 2006 года), и все это или лежит на разборке, или срок поставки несколько дней. На вопросы когда, почему так долго, почему не начинаете делать машину, у мастера Андрея всегда был готовый шаблон – перевести стрелки на закупщика з/ч. Т.е. вопросы не к нему, он все передал, а этот должен был заказал, но пока не пришло. Или пришло, не то, не того качества и т.д. Нее, я понимаю, что б/у надо выбирать, но не 2 же месяца, ёк макарёк. Пока не пришел последний винтик никто не начал ничего делать. Ладно, почти через 2,5 месяца, 30 января я рассчитался за ремонт, сел в машину, завел. Первый «пииип» - парктроники не работают, все горит красным. Андрей, спрашиваю, вы датчики парктроников проверяли? Да, отвечает, и 2 поменяли, они были сломаны. А другие проверяли? Их 6 только на переднем бампере. Диагностику то делали? Тут Андрей делает умное лицо и признается, что вообще не понимает, как на Туареге работает система парктроников и почему дисплей ничего не показывает? Да блин горелый, так же как на любой немецкой машине, если с ними имели дело – один датчик выходит из строя, компьютер показывает ошибку всей системы. Надо делать диагностику и проверять ошибки. Договорились, что приеду еще раз делать диагностику. В первые дни вылезли косяки – там не прикрепили, тут не установили. Поменяли форсунку омывателя фары, а то, что насос омывателя фары не работает, не проверили. Но это еще не все. На Туареге капот поднимается на пневмоупорах, упоры не меняли по смете. Капот алюминиевый, очень легкий, но он не держался. 2,5 месяца назад все было в порядке, а после заточения в СПС-авто упоры «сдулись до нуля». Мастер Андрей с умным видом доказывал, что это то, что было при приемке авто, хотя не отрицал, что когда мы смотрели вместе машину, палку под капот не подкладывали. Т.е. банально поменяли на чьи-то не рабочие упоры, хотя цена новых 340 руб за шт. в Деталике.ру . У правой фары зазор между бампером на 5 мм больше, чем на левой. Почему, Андрей? Ну вы же сказали, берем кронштейн не оригинальный, вот на него и не встает фара. Я ему – Андрей, а вы в курсе, что кронштейн сначала регулируется при снятом бампере, а потом уже ставится бампер и за ним фара и все будет ровно? Молчит, кивает головой – когда будем парктроником заниматься, исправим. Но у Андрея на б/у и не оригинал всегда железный ответ, если что-то криво-косо. «З/ч не оригинальная, поэтому никаких претензий», хотя они эту з/ч сами выбирают и покупают.
Едем дальше. Т.е. я еду по кольцевой (был какой-то странный звук, но не придал значения), приезжаю к месту – японский городовой, а где решетка радиатора со знаком VW, хромированная такая? Звоню этому Андрею – что за дела, кто и как крепил решетку? Она вывалилась по дороге? Опять со знающим видом Андрей рассказывает мне, что там все на защелках и никакого жесткого крепления там нет. Да хрен там. Перед тем, как вставлять знак VW в решетку надо было решетку винтом к рамке железной перед радиатором прикрутить. Там для этого место специальное есть, но Андрей этого не знал. Пришлось обращаться к руководству СПС-авто. Руководство распорядилось купить и поставить решетку за свой счет. Проходит еще некоторое время, правая фара стала слегка болтаться. Снимаю фару, блиин, площадка (кронштейн фары) вся в трещинах и туда-сюда все ходит. Опять к ним в СПС-авто. Руководство опять принимает правильное решение поменять. Поменяли, уехал. Думал все, больше не придется возвращаться, ан нет. Загорелась лампа «Выход из строя системы адаптивного света». Перестал работать автоматический светокорректор и не включается лампа освещения поворота правой фары. Вытаскиваю фару, разбираю. Блок управления адаптивным светом весь мокрый, разъем электрический на фаре тоже влажный. Смотрю входной разъем (папа) со стороны автомобиля – опять двадцать пять – видны «очумелые ручки» профессионала СПС-авто. На разъеме резинка для защиты от попадания воды смещена в самый конец разъема, и когда фара вставляется, она не достает и не закрывает систему соединения от воды. А плата адаптивного света находится аккурат под электрическим коннектором с которого водичка капала на нее. Водичка попадает в моторный отсек через щель между крылом и капотом. Даже звонить в СПС-авто было противно, решил просто поделиться опытом. Плату восстановить не удалось, в итоге еще – 12000 за сам блок и прописку в систему выложил.
Резюме мое такое – фирма сама замечательная, руководство адекватное, вот руки только у исполняющего персонала (за всех не буду говорить, только за Андрея Уверова) растут оттуда, откуда у обычных людей растут ноги. Наверное его уровень позволяет ремонтировать деревенские телеги, ВАЗы прошлого века и т.п., но не современные автомобили. Я туда больше не ходок, это точно. Вам тоже советую подумать, прежде чем предоставлять этим «практикантам» подопытного кролика.

Качество работы на четверку, обращение со временем клиента - на ноль. Если вам дорого ваше время - обходите этот сервис стороной.
Покупаю у них бампер.
- Когда будет
- Через неделю.
Через неделю бампер "еще едет". Через полторы - бампер приехал, но "у нас на складе его сломали, заказываем новый". Наконец, бампер приехал, приезжайте на покраску.
- Сколько времени займет?
- В понедельник приедете, мы снимем крышку бензобака, подберем краску, покрасим, во вторник подъезжайте на установку вечером.
Приехал в понедельник. Крышку бензобака снять нельзя, оказывается, никто этого не умеет. Ок, отрезали кусок старого бампера для подбора краски. Вторник:
- Покрасили?
- Нет, но подобрали.
- Когда подъезжать?
- Ну, может, завтра, может - послезавтра, надо посмо-отреть, как краска ляжет.
Послезавтра - это четверг. Звоню в четверг.
- Как там деталь такая-то.
- Я вас соединю с мастером. Ой, его сегодня нет. Позвоните завтра.
- Кто-нибудь во всем сервисе знает, каков статус детали?
Пятиминутная пауза с перезвонами и выяснениями.
- Нет, никто больше не знает.
Прошу соединить с директором, объясняю ситуацию, директор признает что они неправы, договариваемся о скидке, на следующий день приезжаю на установку покрашенных деталей: бампер, крыло и моя фара. Машину получаю в ночи глухой - в машине не работает ближний свет. Жду, пока исправят проблему.
Через два дня нужно провести кое-какой ремонт ходовой.
- Когда подвезти машину?
- В воскресенье в десять утра.
- Когда будет готова?
- Ну там часа четыре работы.
В воскресенье в десять утра приезжаю.
- Когда примерно забирать?
- Давайте до вечера?
- Ок.
Звоню вечером:
- Давайте до завтрашнего обеда.
Звоню утром в понедельник:
- Когда забирать?
- В час.
Звонок мне в час дня, когда я уже в пяти минутах пешком от сервиса:
- Ой, у нас тут колпачки ступицы отсутствуют, их привезут минут через 30-40.
Пришел. Сижу жду. Полчаса:
- Через 20 минут.
Еще 20 минут:
- Через полчаса.
Еще через полчаса:
- Через 10 минут.
Колпачки так и не привезли. Поставили старые, испорченные.
Раньше был регулярным клиентом. Отныне, после переформатирования компании и ухода большей части старых мастеров и администраторов - ни ногой.

Отдал машину на сервис для замены маховика двигателя и поликлинового ремня. По ходу ремонта выяснилось, что менять нужно и сцепление (они его заказали и получили за пол дня но в итоге ремонт продолжался 3 дня. Когда получил машину и приехал на дачу выяснилось что 1, 3, 5 передачи нечетко включаются, решил отрегулировать сам (оказалось погнут кронштейн тросиков КПП, еле выправил). Кроме того:
1. плюсовая клемма на АКБ просто свободно болталась
2. корпус воздушного фильтра не был вставлен в гнезда
3. воздухозаборник воздушного фильтра болтался отдельно
4. была повреждена проводка автономного отопителя
5. кронштейн глушителя даже не пытались закрепить , он болтался под автомобилем.
Езжу и не знаю, что еще чудо мастера накосячили.

Заменили цепь ГРМ, ничего лишнего "впаривать" не стали. По цене и скорости очень даже хорошо. Доволен как слон. Спасибо ребятам.

Вчера забирал машинку с покраски по страховке. Был приятно удивлен отношению к авто заказчика. Кроме непосредственных работ по наряду, было прилично убрано в салоне. У официалов я такого не видал — как приедешь с полной пепельницей так и удешь. Жаль, машинка моя не по вашему профилю, так бы если что — опять к вам поехал. Вообщем, спасибо СПСАВТО. Отдельно Армену Мкртчану и всем кто приложил руки к моей машинке!

Был на сервисе. Очень хорошо помыли машину, спасибо!:)

30.04.12г. проходили ТО + замена т/кол. передних и задних для Ford C-Max. Обратились в СПС-АВТО впервые! Приемка а/м осуществлена в заявленное время, работы выполнены предельно качественно и четко! Благодарим С.Б.Морозова и непосредственно исполнителя-мастера (к сожалению, запамятовал имя и фам.)! И сомневающимся рекомендую !

Очень плохо, особенно убила эта девушка, которая раньше у них сидела на звонках, а теперь и на кассе. Это жесть, она просто может на вас взять и наорать. Насчитали работ на 20+ тысяч, но после общение с этой мадам, желание посещать это СТО отпало. Всем любителям «совка» и хамства, добро пожаловать на СПС авто!

А в целом сервис ничего, чисто, аккуратно и без больших косяков, а самое главное что НЕДОРОГО.

Если Вы считаете что это плохой сервис, тогда я Вам сильно завидую))) Не нашел никакой разницы по качеству обслуживания с дилером, зато по стоимости разница очень даже очевидна. Замена ремня ГРМ на дизельной Куге 11800 официалы и 7500 в СПт запасные части 18000 официалы и 12500СПС( так же оригинал). Так что я доволен как слон!

Огромное спасибо СПС-АВТО зы быстрый,качественный и не дорогой ремонт. Не какого разводняка нет,как на других станциях!!! Очень доволен!!!