Тестдрайв Демократия не пройдет

Марки в обзоре: , , , ,


Комментарии к тестдрайву

Здесь пока никто не писал - чтобы написать надо Зарегистрироваться

     Термин "демократичный" не обязательно относится к общественному строю и всеобщему избирательному праву. Словари дают разные определения этого слова, но общая суть одна: "простой, без понтов, доступный". Вот Skoda - демократичный бренд? С одной стороны, да. Автомобили этой марки, по сути, самые дешевые "Фольксвагены". Особенно на нашем рынке, где еще одна недорогая марка концерна - SEAT - не может похвастать низким прайсом. А с другой - теперь появилась новая Fabia.

     Взять дизайн. На первый взгляд, "Фабия" изменилась не сильно: подумаешь, чуть распрямили хорошо знакомые всем линии, заточили углы и добавили "эффекта де Сильвы" - минимализма во всех деталях. Но на деле получился автомобиль, который идет наперекор всем законам бюджетного класса.

     В качестве опции новая Skoda Fabia может оснащаться 17-дюймовыми колесами и огромной панорамной крышей. Саму крышу по-прежнему можно заказать в контрастном цвете (белом, черном или серебристом) - правда, в этом случае в иной цвет будут окрашены и передние стойки.

     Мы даже не говорим о таких ярких (пусть и сто раз спорных) машинах, как Opel Adam, Citroen DS3, Fiat 500 и Peugeot 208. Почти любой современный автомобиль B-класса будто говорит: "Ну да, у тебя немного денег, а купить крутой костюм и швейцарские часы ты можешь разве что в ипотеку. Но и не надо! Ведь ты можешь ходить в шортах на работу и покрасить колеса в кислотно-зеленый цвет. Через пятнадцать лет, когда станешь большим начальником и будешь ездить на черном седане с водителем, ты будешь тосковать по этим временам".

     Но все это - не про владельцев Skoda Fabia. Эта малолитражка слишком серьезная: как выпускник экономического факультета второстепенного вуза, который устроился стажером в престижную международную компанию, напялил костюм с галстуком и очень гордится своим статусом. А также тем, что знает расшифровку аббревиатуры EBITDA.

На дизайнерских скетчах Fabia выглядит здорово, но живьем - скучновато.

     Конечно, для Skoda Fabia тоже можно заказать яркий цвет кузова, контрастную крышу или даже выкрасить колеса в белый или черный цвет (кстати, совет: никогда не заказывайте черные колеса - на машинах такого размера они смотрятся нелепо). Но ощущение, будто сделано это для галочки, не покидает. Как в резюме: "активная жизненная позиция, увлекаюсь танцами и горными лыжами".

     Это чувствуется и в салоне: дресс-код строжайший. Черный салон, черная обивка, темно серые вставки "под металл". Нет, конечно и тут есть есть некоторая свобода для "творчества" - например, можно заказать белые вставки на передней панели, коричневые накладки на дверях и даже обивку джинсового цвета. Но и это напоминает лишь священную для офисных жителей пятницу - день, когда можно прийти в джинсах и без галстука.

     

     Тем не менее, интеллектуальный багаж у новой "Фабии" достойный. Вот, к примеру, система FrontAssist, предотвращающая столкновения с попутным транспортом. Если вы зазеваетесь, она начнет орать и истерить, а заодно ударит по тормозам - вплоть до полной остановки. В бюджетном классе такой опции ни у кого еще нет.

     Или ассистент контроля усталости водителя: если вы вымотаетесь в пути, то он, конечно, не принесет вам чашечку кофе, но нарисует ее на приборной панели: "Валентин Сергеевич, я восхищен тем, как много вы работаете в свои 23, но мне кажется, вам надо отдохнуть". Кроме того, имеется ограничитель скорости, система помощи при трогании в горку и контроля давления в шинах, датчик света и дождя, бесключевой доступ и панорамная крыша. Светодиодных фар у "Фабии" нет - они не положены по статусу. Но диодные ходовые огни - как у больших.

     Ксеноновые фары, большие колеса и система бесключевого доступа KESSY - упакованная опциями Fabia выглядит нарядно. Но сколько будет стоить такой автомобиль?

     Есть, конечно же, и опциональная мультимедийная система с хитрой системой MirrorLink. С ее помощью можно отображать на экране ряд смартфонных приложений. Например, навигацию Sygic. Одна беда - работает она пока только с одной моделью HTC. Вскоре, правда, ситуация изменится: в список поддерживаемых аппаратов добавится Sony Xperia и Samsung Galaxy Note 4. Но и это негусто. А интеграции с техникой Apple, как признались чехи, в ближайшее время ждать не стоит.

     На собеседованиях HR-менеджеры в таких случаях обычно говорят: "Мы с вами свяжемся". Ага, ну конечно.

Багажник у Skoda Fabia объемом 330 литров. Неплохо.

Сложив спинку заднего дивана, его можно увеличить до 1150 литров.

     Куда больше впечатляют уже традиционные для машин Skoda маленькие штучки, которых с каждой новой моделью становится все больше. Скребок для льда в лючке бензобака, урны в дверных карманах, а теперь вот еще и отдельная ниша для бутылки в охлаждаемом бардачке или сетчатый кармашек сбоку на спинке пассажирского сиденья. Это очень здорово - именно такие простые и классные решения, а не дизайн и даже не экономичность, идеально отображают слоган марки Simply Clever. Не удивимся, если для кого-то эти мелочи станут решающим аргументом при выборе автомобиля.

     Шасси отличное! То, что новая Skoda Fabia будет замечательно управляться, вполне ожидаемо. Неожиданно то, что машина как влитая стоит на трассе и почти не реагирует на боковой ветер.

     С двигателями ситуация странная. В Европе для новой "Фабии" предлагается аж шесть вариантов моторов: два дизельных и четыре бензиновых. Первые имеют объем 1,4 литра и развивают 90 и 105 лошадиных сил (крутящий момент, соответственно, 230 и 250 Ньютон-метров), вторые - это либо литровые атмосферники 1.0 MPI (60 и 75 сил и 95 Нм), либо турбомоторы 1.2 TSI мощностью 90 или 110 сил (160 и 175 Нм соответственно).

     К счастью, в России маломощные варианты продавать не будут - нам предложат только топовый 1.0, наддувный 1.2 и уже знакомый агрегат 1.6 мощностью от 75 до 110 лошадиных сил. Причем, как и прежде, семиступенчатая DSG будет доступна только с турбодвигателем, а самый мощный 1,6 будет оснащаться традиционным "автоматом".

     Дизелей у нас, конечно же, не будет, да и поездить на них не удалось. А среди бензиновых, по сути, единственный мотор, с которым можно говорить о таких вещах, как разгонная динамика - это самый мощный TSI объемом 1,2 литра, развивающий 110 лошадиных сил. Все остальные модификации, даже с механической коробкой, едут очень вяло: чтобы Fabia разгонялась, придется топтать газ изо всех сил и судорожно переключать передачи, чтобы не выпасть из рабочей зоны оборотов.

     

     Зато Fabia имеет сертификат об окончании фольксвагеновской школы идеальной управляемости. Как и все машины концерна, управляется она отлично. Усилие на руле, крены, слегка недостаточная поворачиваемость (с которой, впрочем, отлично справляется система стабилизации при поддержке электронной имитации блокировки межколесного дифференциала XDS+) - вам понравится! Более того, маленький автомобиль на удивление слабо реагирует даже на сильный боковой ветер и не требует подруливаний на трассе. И это очень круто.

     К сожалению, Skoda Fabia страдает той же болезнью, что и большинство автомобилей, построенных на платформе MQB. Подвеске не хватает энергоемкости: если небольшие неровности она отрабатывает отлично, то с ямами покрупнее начинаются проблемы. Подвеску хоть и не пробивает, но она издает громкое "ба-бах", весь кузов неприятно вздрагивает - и это ощутимо портит впечатления от безупречного в остальных аспектах шасси.

     Согласно тенденциям - ой, простите, трендам! - автомобиль стал легче на 65 килограммов, а базовая версия с литровым мотором вообще весит меньше тонны - 980 килограммов. И, конечно же, она стала экономичнее. ССЂазу на 17 процентов.

     Не ждите от "Фабии" и какого-то особенного уровня комфорта. Хотя салон и пытается произвести впечатление, будто он от машины классом выше, шумоизоляция здесь ровно такая, какая "положена" автомобилю сегмента B, не больше и не меньше. То есть, на скоростях за 100 в салоне откровенно шумно. Впрочем, на Skoda Fabia с атмосферными литровыми моторами вы до этой скорости вряд ли разгонитесь, а для города шумоизоляция сойдет.

     Так что пусть вас не обманывает серьезная внешность Skoda Fabia. Это всего лишь хэтчбек класса B. Возможно, лучший в своем классе, но не больше. Это по-прежнему маленький и недорогой автомобиль с соответствующими плюсами и минусами. Теперь главный вопрос - сколько он будет стоить. Учитывая, что ниша бюджетных машин в линейке "Шкоды" уже оккупирована моделью Rapid, на демократичный ценник мы бы не рассчитывали.

вердикт

      Раз автомобиль такой разумный, то мы вправе рассчитывать и на разумный ценник.

нам не нравится

      И почему она такая серьезная?

нам нравится

      Она прекрасно рулится, да и оснащение не подкачало.

Skoda Fabia

     

Технические характеристики Skoda Fabia

1.0 MPI 1.0 MPI 1.2 TSI 1.2 TSI
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый Бензиновый с турбонаддувом Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем 999 см3 999 см3 1197 см3 1197 см3
Макс. мощность, л.с./об/мин 60/5000-6000 75/6200 90/4400-5400 110/4600-5600
Макс. момент, Нм/об/мин 95/3000-4300 95/3000-4300 160/1400-3500 175/1400-4000
Тип привода передний передний передний передний
Трансмиссия механическая, 5-ступ. механическая, 5-ступ. механическая, 5-ступ. механическая, 6-ступ. (роботизированная 7-ступ, с двумя сцеплениями)
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска полузависимая с торсионной балкой
Тормоза дисковые, вентилируемые спереди и барабанные сзади дисковые, вентилируемые спереди и дисковые сзади
Габариты (ДхШхВ), мм 3992x1732x1467 3992x1732x1467 3992x1732x1467 3992x1732x1467
Колесная база, мм 2470 2470 2470 2470
Снаряженная масса, кг 1055 1055 1109 1129 (1154)вњ»
Макс. скорость, км/час 160 172 182 196
Разгон 0-100 км/ч, с 15.7 14.7 10.9 9.4
Расход топлива (комб.), л/100 км 4.7 4.8 4.7 4.8 (4.7)вњ»
Объем багажного отделения, л 330-1150 330-1150 330-1150 330-1150
Объем топливного бака, л 45 45 45 45
Размер шин 175/70 R14 175/70 R14 175/70 R14 185/60 R15
Цена, рублей н.д
вњ» - данные в скобках приведены для версии с роботизированной трансмиссией

2014

Объявления о продаже Skoda Fabia | Продажа новых авто Skoda Fabia
Объявления о продаже Fiat 500 | Продажа новых авто Fiat 500
Объявления о продаже Citroen DS3 | Продажа новых авто Citroen DS3
Объявления о продаже Peugeot 208 | Продажа новых авто Peugeot 208
Объявления о продаже Opel Adam | Продажа новых авто Opel Adam