Атлант-М Балтика Санкт-Петербург в Санкт-Петербурге

Самый худший автосалон! В ремзоне непонятно кто работает! Шевроле Эпика! Расход топлива 20 литров! Сейчас наступила зима - 30 литров! "Мы не нашли проблемы в вашем авто!" Каждый раз слышу после "ремонта"!

Здравствуйте, хочу оставить отзыв о салоне Атлант-М Балтика на Энергетиков! Моя машина на гарантии до февраля 2017 года, у меня не однократно загоралась лампочка не исправности двигателя, но после того как раз 5-6 заглушишь машину, она пропадала! Позвонив дилерам и объяснив ситуацию, они ответили, что я должна приехать к ним на диагностику с горящей лампочкой, тогда я не буду платить за неё, если же я приеду с не горящей лампочкой, я должна буду оплатить диагностику сама!

В тот день попасть к ним я не смогла, т.к у них уже было все расписано! Они меня записали на следующий день, естественно лампочка погасла! Отказавшись от записи на следующий день, я поехала и сделала диагностику в два раза дешевле, подключив к машине компьютер - он сразу выдал ошибку! Просто непонятно, для чего нужна гарантия? Дилеры не объяснили, что даже если лампочка не горит, компьютер все равно считает ошибку! Хочу вернуть деньги за диагностику, все чеки имеются!

В целом – неплохой автосалон. Покупал и обслуживал здесь свой первый Шевроле (Ланос), 11 июля прошел ТО-1 следующей машины – Лачетти. Последний раз меня обслуживал Дмитрий Ерофеенков, менеджер сервисного отдела, приятный парень, работает четко и вежливо.

Если позволите, несколько рекомендаций тем, кто сдает автомобиль на ремонт или техобслуживание.
1. Перед визитом на СТО автосалона машину мойте на сторонних, проверенных опытом автомойках. В автосалонах машину моют наспех и «абы как», могут по неосторожности сбить краску на пластиковых элементах – у Шевроле Ланос, например, от этого обычно страдают уголки бамперов.

2. Перед тем как сдать вымытую машину – сфотографируйте ее со всех сторон, в т.ч. салон. Неосторожные мастера зачастую не кладут ткань на края крыльев и бамперы и, облокачиваясь корпусом на эти элементы во время манипуляций с двигателем, царапают (мало ли какие инструменты торчат из карманов, комбинезонов, фартуков). Аналогичная ситуация с салоном – пытаясь подлезть к недоступной консоли, мастера царапают приборную панель, обивку и др. элементы.

3. После того, как Вас пригласили получить машину после техобслуживания, не спешите подписывать бумаги. Возьмите ключи (менеджер СТО ОБЯЗАН предъявить Вам автомобиль для осмотра перед оплатой и подписанием акта приемки), осмотрите машину, проверьте наличие в багажнике замененных комплектующих (например – воздушный, топливный, масляный фильтры, початая канистра с моторным маслом, которое Вам залили), достаньте из двигателя масляный щуп и убедитесь в том, что Вам действительно поменяли масло (вместо старого потемневшего масла на щупе Вы должны увидите свежее светлое).

4. Если Вас что-то не устроило (царапина, работы не проведены), не ограничивайтесь разбором полетов с менеджером отдела сервиса (с ним наоборот повежливей – не по его вине мастера СТО в автосалонах работают недобросовестно), обязательно пишите претензию руководителю автосалона, подавайте через секретаря на «ресепшн» с присвоением входящего номера и распиской на копии, которую отдадут Вам.

Эффективно работает угроза отправки письма производителю – когда у меня случился неприятный инцидент с автосалоном РРТ Юго-Запад, реальный отклик был от центрального офиса Дженерал Моторс в Детройте, куда я отправил заказное письмо на англ. языке. Ни служба защиты прав потребителей, ни Федеральная Антимонопольная Служба меня не удостоили даже ответом.
К сожалению, специфика автомобильного бизнеса в России такова, что мотивация сотрудников техсервиса выстроена неграмотно, в результате чего они довольно халатно относятся к своим обязанностям. Именно поэтому, если Вы желаете сохранить гарантийное обслуживание автомобиля и вынуждены прибегать к дорогостоящему техобслуживанию в автосалоне дилера, поневоле приходится соблюдать пункты 1-4.

Желаю удачи! С уважением, Александр.

Обратилась в сервис для проведения ремонтных работ по замене стоек амортизаторов, масла, фильтров и поводков дворников. В результате получила машину с треснутым лобовым стеклом. Сотрудники сервиса не знали, что делать и кто за что отвечает, руководства на месте не было, пришлось написать претензию на имя генерального директора, на которую должны были ответить в течение 10 дней. По истечению указанного срока связавшись с руководителем претензионного отдела Шеенко Александром, поняла, что ответа нет, и когда будет – неизвестно.

Вышла на руководителя центра Костенко Владимира. Он мне сказал, что по моей претензий пока официального ответа нет, но он будет отрицательный. Так же не двусмысленно пытался намекнуть на то, что я приехала с уже разбитым стеклом для замены поводков дворников, что бы обвинить их в этом и поменять за их счет, сказав, что я первый раз приехала к ним и никогда не обслуживалась ранее. И видимо не смотрел что это были не основные работы, проводимые на сервисе. Так же сказал что «у вас же скол под резинкой» хотя даже не видел машины. На вопрос, откуда такая информация, сказал, что это ему передал мастер который осматривал машину, На вопрос, почему этот мастер мне ничего не сказал и не показал этот скол, ничего не ответил. Скола никакого нет!