Продажа Москвич 427 за 4000000 руб.

Конструкторское бюро Смирнова

Коллекционные автомобили, техника и вооружение.

От ретро-старины до концептов будущего!

Не одно десятилетие, проведенное нами в кропотливой работе, ища, реставрируя, создавая и совершенствуя самые удивительные в мире транспортные средства, позволяет нам предложить вам то, что не имеет никто другой.

Данный автомобиль Москвич-434П - весьма редкий экземпляр, являющийся праворульной модификацией серийного фургона Москвич-434 в кузове пикап.

Москвич-434 - советский легковой автомобиль малого класса с типом кузова фургон. Серийно выпускался на Автозаводе имени Ленинского комсомола (АЗЛК). Также машина производилась на заводе "ИЖ". Москвич 434 является грузопассажирской версией автомобиля Москвич-412, от которого получил двигатель 1,5 литра (в этом заключалось главное отличие от модели Москвич-433, имевшей двигатель 1,4 литра). Так, впервые "Москвич 434" появился в 1968-м году. Серийное производство данных авто было прекращено спустя пять лет, в 73-м году. В нашей стране машина производилась в единственном кузове - это фургон.

Помимо базовой модификации также существовал Москвич-434П - с правосторонним рулем, экспортный, вот о нем нам и хотелось рассказать. В лучшие годы АЗЛК отправлял за рубеж больше половины выпущенной продукции (пиковым был 1975 год - 65% продукции завода отправилось на экспорт). Европейские рынки были куда более требовательны, чем неизбалованные разнообразием советские граждане, а дилеры старались угодить клиентам, как могли, в том числе и за счёт применения нестандартных агрегатов и кузовов.

Одним из ключевых европейских рынков для продукции как АЗЛК, так и других советских заводов была Великобритания, для которой "Москвичи" и "Лады" выпускали в варианте для левостороннего движения, с правым рулём. Эксклюзивным импортёром "Москвичей" в Британию была компания "Satra Motors Limited", детищем которой и является "Москвич-Пикап". В его основе лежит фургон "Москвич-434П", сошедший с конвейера АЗЛК и покинувший Союз полноценным цельнометаллическим фургоном.

"Москвич-Пикап" успел засветиться в рекламных проспектах "Satra Motors Limited", по имеющимся сведениям, таких машин в Британии построено было крайне мало. Общее количество выпущенных пикапов по разным версиям колеблется в районе сотни, поэтому немудрено, что вдали от родины машины остались не то, чтобы забытыми, они просто были никому неизвестны.

В Москве коллекционер и реставратор Максим Али предложил нам забрать именно тот английский пикап, который им был обнаружен и ввезен в страну из Великобритании, и воссодан по крупицам, так как по подсчётам владельца, на этот автомобиль было задействовано 9 (девять!) доноров различных деталей и агрегатов. Впрочем, результат явно стоил того: практически неизвестная и забытая модель вернулась на свою историческую родину.

Редчайший пикап-автомобиль "Safety Car" английских кольцевых автогонок неизменно будет интересным коллекционным автомобилем, представляющим повышенный интерес не только у автоколлекционеров, но и у организаторов и спонсоров кольцевых автогонок, гонок олдтаймеров, тематических ретропарадов высокого уровня.

На данный момент является единственным в мире оригинальным пикапом Москвич фирмы Satra Motors.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Длина, мм - 4167;

Ширина, мм - 1550;

Высота, мм - 1525;

Масса, кг - 1050;

Максимальная скорость, км/ч - 140;

Грузоподъемность, кг - 400;

Двигатель - бензиновый;

Объем двигателя, см3 - 1478;

Мощность, л.с. - 75;

Кол-во цилиндров - 4;

Клиренс, мм - 178;

Годы выпуска -1968-1973г;

Год выпуска - 1972;

Тираж, экз. - 100.

Комплектация:

- Тканевый салон;

- Светлый салон;

- Сиденье водителя: ручная регулировка;

- Сиденье пассажира: ручная регулировка;