Тойота Центр Нижний Новгород в Нижнем Новгороде

Была в пятницу в Тойота центр на Московском шоссе, оформляла машину в кредит. Остановила свой выбор на Toyota RAV4. Сотрудники грамотно помогли определиться с выбором и быстро оформили все документы. Претензии нет.

Я там недавно покупала машину. Оформили быстро, автомобиль доставили всего за несколько дней. Все качественно и профессионально. Я довольна обслуживанием.

Заказали Раф4 в нужной нам комплектации. Услужливый менеджер сказал, что автомобиль он "видит", значит, он уже минимум на пароме. Пообещал скорую доставку при составлении предварительного договора. Т.к. к паникёрам мы не относимся, хотя и был декабрьский ажиотаж, не стали заказывать допы. Хотя о них с нами обещали поговорить по приезду автомобиля. Через пару недель навестив менеджера, узнали, что наш автомобиль всё ближе к салону. Успокоились. Через месяц после заказа, еще раз навестив автосалон, узнаём, что ни нашей комплектации, ни нашей фамилии в списке заказчиков нет.

Наш менеджер сказал, что в связи с изменением производственной программы фирмы Тойота, таких комплектаций нет и не будет, хотя мы заказывали авто только потому, что он якобы его "видит". Всю эту информацию мы вытягивали из него сами, видимо смелости на то, чтобы нам прямо сказать, что вашего автомобиля нет, у него не хватает.

К слову, к договору не придраться, там нет никакой привязки к автомобилю, но другие формулировки вносить в него они отказывались. Одни "приблизительно и вроде бы как". Получается, автомобиль пришёл, его обвесили допами и впулили тому, кто быстрее пришёл или кто знает "подход рублём" к менеджеру. Парень заработал - молодец, но честным людям он видимо не собирался сообщить о своих успехах и о том, что им нечего ждать. В Москве нам хотя бы прямо сказали: машина будет, но без допов на 150 и каско мы ее не отдадим. Нагло? Да. Развод? Да. Обман? НЕТ.

Итог: потерянный месяц обернулся подорожанием автомобилей-конкурентов, к которым мы и ушли, хотя на момент заказа Рафа (декабрь 2013) их машины были в наличие. А по делу: покупайте автомобиль на 200 тыс рублей дороже конкурентов, утешая себя мыслью что он самый надежный и через 5 лет его будет легко продать (тем же обманщикам, только в трейд-ин). Обслуга за 100тыс км дороже всех конкурентов - факт. Немного добавить хватает на Санта фэ - а это уже другой уровень!
В общем, разочарование в автосалоне попутно привело к разочаровании в марке. Надеюсь наш опыт поможет вам при заключении договоров. Если нет привязки к автомобилю к VIN, то может сложиться, что приедет он не для вас, а задаток вам с радостью вернут.

Читаю хвалебные отзывы и ужасаюсь! Хотя с другой стороны если не все так печально в этом центре у кинотеатра Москвы ржачная ситуация. У меня Рафик 06 года. Обслуживалась как часы у друзей в гаражах, друзей в дилерских центрах. 11-12 Год машина просто стояла. Зимой 13 начала эксплуатироваться нечастыми поездками по городу. Пробег реальный сотня. Началась вибрация при поворотах сзади, хруст в руле при поворотах, иногда загоралось и гасло табло проверить тормозную систему, vsc и еще чего-то. Машину сразу всю посмотрели все уровни, мозги и т.д. Сразу выяснили причину вискомувта, рулевые валы, уровень тормозной жидкости. Учитывая агрегаты плюс заменить левый фароомыватель (вырвали за время длительной стоянки) решил делать у официалов. Все друзья как один давай ржать и говорить что ни в коем случае. Там руки просто из одного места растут. Ну я как все думаю что это будет не со мной поехал.

В апреле прошел все недешевые диагностики за несколько приездов. В яблоко попали только с рулевыми валами, про вискомувту я сказал, про горящие периодически таблички просто мычали и сказали когда будет гореть постоянно, приезжайте, найдем причину. Предложили муфту за 80 т.р. со скидкой по году машины за 67 т.р., рулевые валы за 17 с работой по ценам дилера с алмазным нормо-часом. Параллельно не могли отличить защиту машины от защиты топливопровода слева сзади. Предлагали установить за бешеные деньги защиту от крузака, т.к. другой в наличии нет. На мой вопрос, как после установки будет крутиться колесо со снегом, причем зимний радиус у меня 16, раздалось дружное мычание.

Короче привез я им свои муфту за 22 т.р., новые оригинальные рулевые валы за 7 т.р., фар отмыватель за 4 т.р. Проблемы начались сразу. Через 2 часа как загнал машину (перед майскими праздниками) позвонили и сказали, что нужно менять масло в коробке передач, оно черное, но каждая вторая после смены коробка встает и требует ремонта на 100-150 тр. Дело было к вечеру и я отложил вопрос до утра. Сам начал всем названивать, деля ответственность за принятие решения со всеми. Все сошлись во мнении, что такую фигню слышим первый раз, что масло у меня свежее проверяли и меняли по регламенту на 80 тысячах, что наоборот коробка должна шустрее работать, а машина просто рвать. Но на всякий случай через друзей-знакомых нашли человека (как обычно в России) своего с сервизного отдела, объяснили ситуацию, что важно качество, если нужно менять и вы увидели это через другое отверстие, то давайте. В Тойоте этот человек заверил что все будет хорошо, все проконтролируют, окажут методическую и педагогическую помощь всем звеньям этого процесса. В итоге машина уехала из сервиса и стояла две недели у дома.

И тут поездка в область. Через 30 мин езды на скорости 100 км раздался ужасный скрежет под днищем автомобиля. Отлетела не закрепления защита коробки передач и я ее просто стер об асфальт на скорости. Заливаю воду в бачок омывателя, все вытекает из него. Кое как с горем пополам латаю между деревнями, возвращаюсь в город. Еду туда куда надо. В итоге вердикт рефери после обслуживания в тойоте центре на к/т Москве: не закреплена защита а/т коробки передач по одной из 2 сторон, деформирован с нарушением лакокрасочного покрытия нижний угол двери багажника, не вставлена горловина омывательного бачка в сам бачок (он вообще справа под бампером), деформирован с нарушением лакокрасочного покрытия передний регистрационный знак (5-8 моек и краска слезет читаться не будет, цена дубликата 2800), не отрегулирован по зазорам завода изготовителя передний бампер - (да просто косо висит завален влево в щели пальцы залезают и трубы хромового обвесь весят криво с кусками покрытия от бампера).

18 мая приезжаю, слушаю невнятное мычание, про то что и на старуху бывает проруха, что мастеровой работник пожал плечами, закипаю и пишу заявление, где все перечисляются что сам нашел и что у меня серьезные сомнения в объеме и качестве всего перченая работ, прошу комиссионно осмотреть машину и устранить недостатки. Под роспись с ксерокопией заявления у меня забирают бумагу... И тишина. Машина стоит у дома. 7 июня сам звоню в отдел по работе с клиентами и меня устно приглашают на 11 июня. И начинается цирк про то что я когда забираю машину из Тойота сервиса должен проверять Сам качество работ, что во всем виноват я сам, произошло влияние непонятной мне вибрации, фароомыватель по версии одной половины снимался только с одной стороны (как это отогнули передний бампер фокусники) другой половины не снимался вообще (все сделано вручную через завод сякие щели), а бампер косой и передний номерной знак поврежден - я кого-то по двинул. Дергают за планку с номерным знаком и при всех ломают крепления. Но оказывается я с таким уже приехал. Сказали, что будут глубоко дальше разбираться и в течение 3 дней ответят. Это общение напоминает прямо как будто я умалишенный и психически больной.

Все друзья и знакомые в одно голос только твердят: что мне сразу говорили и предупреждали. В процессе смены планки номера в другом нормальном месте у друзей соответственно в перерывах от дикого хохота мне сказали, что нормально Тойота центр делает только одну машину, которую центр подарил тому, кто строил этот центр.