BMW X3 — один из самых популярных премиальных кроссоверов на российском рынке. Версии из Китая заметно дешевле европейских, при этом они имеют ряд характерных отличий. Сегодня такие машины можно найти во многих автосалонах и на онлайн-площадках. Корреспондент Autonews.ru под видом покупателя посетил несколько дилерских центров (ДЦ) и выяснил, как именно они попадают в Россию, кто их продает и насколько юридически чиста такая покупка.
Особенности автомобилей
rbc.groupИз Китая в Россию привозят BMW X3 Long. От привычных европейских они отличаются сразу по нескольким параметрам. Прежде всего — размерами: удлиненная колесная база делает китайскую версию на 9 см длиннее.
Кроме того, в Европе доступен более широкий выбор силовых установок, включая дизельные модификации и заряженные версии. В китайской спецификации под капотом устанавливается лишь бензиновый 2-литровый двигатель B48 мощностью 258 л.с., с полным приводом.
Комплектаций две: предмаксимальная и топовая. Отличия между ними исключительно в опциях. Максимальная версия дополнительно имеет адаптивную оптику, спортивные синие тормозные суппорты, проекцию на лобовое стекло, декоративные элементы из «хрусталя», светящуюся панорамную крышу Sky Lounge и расширенные электрорегулировки сидений с боковой поддержкой и поясничным подпором.
Нюансы продажи
Менеджер «BMW БорисХоф Север» рассказал, что формально продавцом по договору числится физическое лицо, а автосалон выступает лишь посредником.
При этом у покупателя есть выбор: оформить трехсторонний договор или попросить, чтобы «БорисХоф» выкупил машину на себя и перепродал уже напрямую. Последний вариант выбирают, как правило, юридические лица или те, кому важно, чтобы в документах фигурировал сам автосалон для возможности обращений в случае возникновения каких-либо рисков.
«Вы будете первым владельцем — «физик» не ставит на учет автомобиль. Но договор, скорее всего, будет трехсторонним», — добавил представитель компании.
Исключение — если компания выкупает на себя машину, чтобы избежать доначисления НДС. Тогда ее ставят на учет, а покупатель становится вторым владельцем по ПТС.
По словам менеджера ДЦ, каждая машина проходит проверку службой безопасности и техническим сервисом. При передаче машины покупателю предоставляют полный комплект документов: таможенные бумаги, договоры всех промежуточных этапов — от момента ввоза до текущей продажи. Если автомобиль сразу оформляется на покупателя, то ему обещают помочь с оплатой утилизационного сбора и даже постановкой на учет. Последнее, правда, за доплату. В случае приобретения кроссовера у собственника-автосалона СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства) и электронный ПТС (техпаспорт на машину) уже будут получены.
«У вас будет из документов все: бумага из лаборатории о безопасности конструкции, ТПО (таможенный приходный ордер. — Autonews.ru), чек об оплате утиля, вся цепочка договоров: кто у кого купил, каким образом и на кого списан сбор», — отметил менеджер.
Представитель автосалона добавил, что эти документы подтверждают прозрачность сделки, а также могут пригодиться при последующей продаже или сдаче машины в трейд-ин.
Как заверил сотрудник ДЦ, все автомобили поставляются через проверенную сеть партнеров — это частные поставщики, одобренные службой безопасности.
«Мы полностью проверяем весь пакет документов от партнеров-физлиц, включая растаможку, чтобы не был занижен инвойс и машину зарегистрировали в ГАИ», — отметил менеджер.
«BMW БорисХоф Север»:
предмаксимальная комплектация — 7 млн руб.;
топовая версия — 7,45 млн руб.
Отметим, что цены на машины могут варьироваться в зависимости от цвета кузова и применяемых скидок.
Несколько владельцев в ПТС
Следом мы отправились в «BMW Рольф-Премиум Химки». Здесь ситуация в целом похожая: автомобили поступают по параллельному импорту, поставки идут регулярно, автовозами, по несколько машин в день. Как рассказали в салоне, BMW X3 пользуются большим спросом. Машины, которые нам смогли продемонстрировать, уже ожидали клиентов в зоне выдачи.
Все оформляется по схожей схеме, но с небольшими отличиями. Речь о комиссионных машинах, которые «Рольф» только реализует, но владельцем не является. В ПТС клиент будет вторым собственником, при этом договор купли-продажи подписывается именно с ДЦ.
«Первый владелец ставит ее на учет, в базах ГАИ вы будете вторым собственником. Нет, по бумагам вы, конечно, третий, но юридически будете вторым», — сказал менеджер.
По словам сотрудника ДЦ, у каждого автомобиля в наличии есть действующий электронный ПТС. Также продавец заверил, что техническая лаборатория уже пройдена, а покупателю остается лишь поставить автомобиль на учет — никаких дополнительных процедур не потребуется.
«Вы просто забираете автомобиль и в течение десяти дней ставите его на учет в ГАИ. Если хотите, мы можем сделать это за вас — такая услуга стоит 35 тыс. руб.», — уточнили в автосалоне.
На вопрос о юридических рисках в случае возможных проблем с налоговой или регистрацией менеджер ответил, что вся ответственность лежит на компании. Это четко прописано в договоре.
«Мы отвечаем за все: за таможню, сборы, налоги. Даже если вопросы появятся спустя годы, это наша зона ответственности», — отметил он.
По словам представителя «Рольфа», на случай маловероятных, но все же возможных проблем — «например, если автомобиль по каким-то причинам не удастся поставить на учет» — предусмотрен механизм возврата. Компания работает строго в рамках закона о защите прав потребителей. Если возникает серьезная проблема, покупатель имеет право подать претензию и вернуть автомобиль. В этом случае дилер полностью возвращает деньги либо предлагает равноценную замену.
На все автомобили предоставляется трехлетняя гарантия. Менеджеры подчеркивают: каждая машина проходит инспекцию по нескольким направлениям. Во-первых, юридическая чистота — проверяют, кто и как ввозил автомобиль, как оформлена таможня, был ли уплачен утильсбор, нет ли претензий со стороны налоговых органов. Во-вторых, техническое состояние — салон не берет в работу автомобили с окрасами, дефектами, подозрительным пробегом или неполной историей.
«Смотрим все документы перед приемом машины. Конечно, проверяем через таможню. Очень серьезная работа ведется, финансовую безопасность проверяем. Оцениваем техническое состояние, а то бывает, что привозят машины с крашеными элементами», — отметил менеджер.