Китайские регуляторы принуждают автопроизводителей к классической эргономике

В Китае регуляторы ужесточают требования к эргономике — машинам хотят вернуть некоторые классические решения.

В начале февраля в стране было принято решение о запрете с 2027 года скрытых выдвижных наружных дверных ручек. Первыми серийными автомобилями с такой конструкцией стали Range Rover и Tesla, затем ее воспроизвели на множестве китайских машин. Однако накопленный опыт показал, что эти ручки конфликтуют с безопасностью: они часто отказывают в крупных ДТП и усложняют работу спасателям, которые занимаются вызволением пострадавших из искореженного кузова автомобиля. Не говоря уже о том, что выдвижные ручки примерзают на морозе к своим проемам.

На прошлой неделе стало известно, что в Китае под запрет также попали рулевые колеса нетрадиционной формы — с отсеченным верхом. Такие опционально стали предлагать Tesla, Lexus и некоторые другие компании. Регуляторы в Китае сочли, что «штурвал» не совместим с дорожной безопасностью — он является непредсказуемым в крупных ДТП. Надувная подушка в составе таких рулей работает неэффективно, верхняя часть конструкции обода может нанести водителю тяжелые травмы.

Теперь Министерство промышленности и информационных технологий КНР предлагает обязать автопроизводителей вернуть в салоны машин физические клавиши, которыми можно оперировать, не отвлекаясь от процесса управления автомобилем. В новом техрегламенте предполагается прописать, что указатели поворотов, аварийные огни, выбор передач и вызов экстренных служб должны управляться с помощью физических клавиш или переключателей, а не через тачскрин-экран. Размеры каждой клавиши/переключателя — не менее 10 x 10 мм.

Иными словами, китайские власти стали бороться с превращением автомобилей в «смартфоны на колесах» и ратуют за возвращение ряда традиционных эргономических решений.