Отзыв о BMW X3 xDrive20d (Bmw X3)

Итак, прошло еoе немного времени после владения данным изделием немецкого автопрома. накопились предложенные впечатления и после наконец почти 4 лет владения кажется прошла эйфория покупки нового бемеве)) издержки бедных 90-х…

Выше отмечены баллы по хар-кам и я их просто немного раскрою и дополню.

По безопасности ничего не могу сказать кроме положительных впечатлений, в предыдущем отзыве я также писал как автомобиль показал себя при аварийной ситуации — в общем зачет.

Комфорт: 

1) подвеска действительно жестковата, начинает доставать, 

2) вибрация от дизеля — наоборот как-то привык, 

3) сидения достаточно удобные, 

4) багажник маловат (семья — 4 человека, один из них один грудничок, пока запихаешь весь скарб-офигеешь), 

5) руль туговат, но в дороге не устаешь, на скорости —это плюс 

6) шумоизоляция нормальная при учете, что ездить будете не на штатной всесезонной перелли, 

7) галогеновый свет — однозначно проигрывает ксенону 

8) про проблемы зимой какие-то с дизелем, по крайней мере этим, это миф — салон греется быстро, топливо заливаю только ведущих крупных компаний, ничего дополнительно к штатному в авто не устанавливал, присадок не лью.

Ходовые качества:  

1) колейность, 

2) тугой руль на скорости дает преимущества в контроле на скорости на дальняк, 

3) вездеходность — честная, зачем собственно брал паркетник — полностью оправдалась, 

4) водится как седан — очень управляемый авто для своего клиренса, нужно постараться чтобы вывести из равновесия (сравниваю с рав-4, фрилэндер 2, ix35, кашкай, х-трейл) 

5) Расход топлива 10 л/ 100км при ср.скорости по БК порядка 24 —25 км/час 

6) динамика мне кажется хорошей, привык  к турбине, потом ездил на 3,5 атмосфернике форд эксплоэрер в Крым- уже не то, нет той зажигательной диамики на обгоне, хотя тачки разные по идеологии абсолютно, но нужно смириться что на низах подтупливает — это факт.

Надежность: подвеска — поменял сайленблоки на передних рычагах обошлось все 3500-4000 рублей не помню точно, лампочки поменял на рублей 300…

Внешний вид — мне нра))

Обслуживание и ремонт: смотрел, смотрел как мастер делает мне ТО, перестал ездить на ТО, делаю все сам, запчасти в зависимости от очередности обходятся 5-6 тыс рублей. Все просто очень делается. Все обращения с БК — выложены на соответствующем сайте любителей марки… Ну обновлять ПО конечно нужно, промывать радиатор,  но пока не озадачивался.