Отзыв о ВАЗ 21723 1.6i (ВАЗ )
Достоинства:
Недостатки:
Отзыв:
Моя машина была куплена в апреле 2012 из автосалона, новой. Выпуск 2011 год — поэтому со скидкой)
Резина лето: сток Amtel Planet 2P, зима — Cordiant
За прошедшие 50500 были следующие замены:
Сначала до 20000км я был на гарантии, во время гарантии поменяли:
1)подшипник первичного вала кпп
2)моторчик печки
3)ролик натяжной
С 20000 тысяч по настоящий момент следующие замены:
1) реле вентилятора печки 185 рублей
2) стойки стабилизаторов (поставили СС20 полиуретан красный) 800 руб
3) втулки стабилизатора (60 рублей за 2 штуки)
4) втягивающее реле стартера (500руб)
В целом об эксплуатации и о надежности.
Двигатель: Сначала я делал ТО по книжке раз в 15 тысяч. Но т.к. решил отказаться от гарантии, то сократил межсервисный интервал. Теперь ТО мне делает друг раз в 10 тыщ км, в гараже, либо на эстакаде меняется топливный и масляный фильтр, и масло. А воздушный и салонный я меняю сам, на парковке у магазина.По маслу: до 30000 тыщ км ездил на ЕССО 5в30 — за 15 тыщ км оно угорало маленько и требовало долить грамм 300. Потом, когда ТО стали делать вдвоем с другом- стал заливать кастрол зеленый 5в40. На нем я проехал уже 2 раза по 10 тысяч, и оно вообще не убывает, + двигатель тише (особенно по гидрокомпенсаторам заметно). Свечи менял лишь однажды на 30 000 пробега, NGK простые.
Коробка: было до 30 000 масло обычное заводское минералка. На 30 000 я купил масло Маннол 75в90, залил как полагается выше уровня (все приороводы так советуют). Разницы большой не заметил, но расход упал на 0,4 литра по шоссе.
Тормоза: на 30 000 менял колодки передние, поставил Nippon. Сейчас на ТО 50000 купил задние и передние колодки, и тормозную жидкость. Но, к моему удивлению, ни передние, ни задние колодки не потребовали замены. Зря купил, емае. А вот тормозуху я поменяю на СТО. А то в гараже на домкратах — не хочу мучится.
Электрика: за прошедшие 2 года с момента покупки не перегорела ни одна лампа! серьезно! но я поменял лампы габаритов и подсветки номера на диоды, по 12 рублей. Тоже хорошо горят. Вся приборка горит ровно, печка дует, и подъемники работают. Был только зимой один казус: у нас были морозы —28, и как назло, нужно было ехать. Запускалась машина хорошо, с первого раза но было странное дело: после запуска в мороз на холодную, минуты 3-4 не работала печка(обдув, а положение обдува- работало), не работал дополнительный БК, не шло питание на радар и регистратор. Через 3 минуты все включалось… хз почему, мне никто не объяснил. Может вы подскажете. Морозы ушли- ушла и проблема.
Кузов: прошлой весной я уже снимал сабли (переднюю и заднюю) и ацетоном стер оттуда рыжики, закрасил их. В этом марте я повторил процедуру- занимает времени минут 40 всего. Больше никакие места от коррозии не пострадали)
Наверно и все… Будут вопросы —отвечу
Доработки:
1) проклейка задней части салона (полка и тп)
антисрипом., самостоятельной, с пивом за 3-4 часа), теперь дополнена
проклейкой шумкой (весь багажник), установлена акустическая полка.
2) установка бесшумных замков
3)установка музыки Prology CMU-300 и 4 динамика двухполосные AudioARt + пассивный саб Prology WOW series 200 wt
4) установка антенны Bosh
5) радар детектор

Об автомобиле: