Отзыв о Ford Maverick 2.3 i 16V AWD (Ford Maverick)

Езжу уже на нем  13 месяцев.Моих в пробеге 40 т.км. Машина самец,однозначно.

Задача была такая:недорогой,надежный аппарат,полный привод и большой багажник. В пол-ляма.

Вариантов,как оказалось не много: Маверик(Эскейп), Мазда Трибут,Сатурн Вуй, Санта Фе Классик, Санйонг Кайрон(чуть не купил). Выбрал Форд.

Почему отпали остальные:

1. Трибут,почему-то,стоил дороже тысяч на 30-50.Машина одна и та же с Фордом. Ну и все они на АКПП,которая не рассматривалась.

2. Сатурн отпал — был уже такой.С полным приводом только вариатор,который жутко не надежный и дорогой.

3. Кайрон —задний привод в базе, уродская и небезопасная конструкция передних шаровых.

4. Санте Фе- страшный и маленький багажник.

Так как для несвежей машины считаю основным достоинством надежность,почитав форумы,пришел к выводу,Форд подходящий аппарат.

Что нравиться:

— Вполне вменяемый расход 92-й горючки —  11-12 город, трасса 9-10. Если тошнить, то и в 7 въехать можно,на круизе. Бензу лил с разных заправок — хавает все.

— Богатая комплектация. Все на электрике,кожа,круиз-контроль.Одно не понятно — почему только кондей?Даже не знаю,бывают ли климаты на этих машинах.

— Отличная курсовая устойчивость на дороге,при достаточно высокой SUV-резине.Это всегда ценю в машине, езжу быстро и много  по трассам. Очень не люблю сжимать сфинктр и вцепляться двумя руками в бублик.

— Удобная посадка.Наследие американского автопрома. Куча регулировок водительского седалища.

— Комфортная для меня подвеска, слегка мягковатая — американская. Валкость в пределах разумного За год ни разу не слышал пробоя.Хотя влетал в разные «подарки» на дорогах.

— При всем,не большом, виде снаружи, ОЧЕНЬ большой багажник. Немного до 2 кубов не дотягивает при сложенных сидениях. Сидухи складываются в ровный пол. Так как часто, по работе езжу груженый  — всегда радует,что увозишь все,что планировал. При росте 185,можно спать в багажнике по диагонали.

— Точно не знаю,какой принцип работы полного привода, но ощущение,что всегда немного зад помогает.При разъездах со встречкой на проселочных дорогах,смело можно выезжать на заснеженную обочину.Главное, газ не сбрасывать. Всегда все понятно в траектории движения.

— Салон,из-за объема,прогревается долго. Но,потом,в машине очень тепло.

— Большие наружные зеркала, обзорность в целом на 5.

— Не крашенные бампера.Можно ткнуться в сугроб или в соседскую машину.Без последствий.

— Мотор с цепью.

— И самое главное!  НАДЕЖНОСТЬ. За год поменял,только задние колодки.Сам себе не верю.Масло в расчет не беру.Это учесть,что машине 9 лет. Конечно,отдать должное,я взял ее из под аккуратного хозяина.Видно было,что на машину денег не жалели.

— Дешевые запчасти.Хотя пока и не нужны были.

Теперь о том,что не нравиться:

— Головной свет — полный аут! Когда выехал за город, первый раз в ночь,чуть не обделался на кожаное сидение. Даже дальний включил! Малейшая грязь на оптике и как у афроамериканца в одном известном месте. Не из понтов,а из-за безопасности, поставил ксенон. Удавил его корректором в самый низ и стал счастлив!

— Фордовская болячка — хреновое железо. Задние арки приходят в негодность. Это еще обусловлено,что у меня Маверик с пластиковыми накладками,под которые забивается грязь и провоцирует гниение. На Эскейпах их нет,думаю картина лучше.В остальном железо в порядке, даже жучков нет. По моим ощущениям,что даже оцинковка присутствует.

— Низкая морда.При установленной защите, нет свободы маневра. Но без нее,совсем никак.Пластиковая юбка на бампере уже с надломом.

—  Слабоватый двигун. 150 л.с. 170-180 было бы оптимально и по резвости и по разгону. С места не прыгнешь.Но спасает механическая КПП. Коробас настроен правильно, на 5-й можно с 60 разгонять,а на 3-й и до 120 рвануть при обгоне. При правильном понимании возможностей машины,проблем с обгонами нет.  Мало понимаю,как на таких движках(2.3)ездят с автоматом. Хотя читал,что 3-х литровый с автоматом рвет АКПП.Так как автомат стоит от Мондео 2.4, не походят они друг-другу по характеру. 

— Ограничитель скорости на 170, дальше не дает.))))

— Мало всяких нычек в салоне.Вот был у меня Мицу Спейс Вагон,я там один раз севший телефон потерял,положил по пьяни. Еле нашел в этой куче бардачков и карманчиков.

— Супер отстойное место под магнитолу. Размер не то, не се. Штатную за ущербностью на выкид. Хотел два дина вставить, но надо было колхозить, рамки под 2-дина нет. Поставил однодиновую переходную рамку и выезжающий аппарат. Красиво не выглядит, но вариантов нет. Привык. Акустика — вполне достойная.

— Не регулируется наклон задних сидушек.

— Брутальный салон.Добротно. Но безлико.Самец.