Отзыв о BMW X3 xDrive30d (Bmw X3)

Здравствуйте, решил я рассказать немного о своем новом авто.

Заканчивался третий год моего владения Тигуаном. И начал я задумываться, на что пересесть?

Тига задал определенный уровень требований к будущему авто. Он должен быть не менее динамичен, с не худшей эргономикой.И это кроссовер с полным приводом. Вначале я планировал уложиться  в сумму-Тигуан+300,400 тыс.р. Посмотрел Q3. Хорошая машина, но тесная. Мурано просто не нравится,  страшноват,  на мой вкус. Фриландер  ? Нравится, появился вариант с турбированным дизелем. Подумывал его купить. Туарег изначально не рассматривал. Во-первых – дорог, с дизельным трехлитровым двигателем и пневмой. Во-вторых, последние 5 лет я езжу на фольксвагенах и была мыслишка сделать шаг в сторону. В городе есть салон БМВ. Поехал посмотреть Х3. Комплектация Урбан предлагается примерно от 1.85млн. Но моя психологическая планка предельных трат уже подобралась к 2 млн. Т.к. тот же Фрил с турбодизелем примерно в эту цену. Тест драйв Х3 2.0д особо не впечатлил. Динамика примерно, как у Тиги, салон не намного лучше. Но в салоне стоял бронзово-бежевый Х3 3.0д. И он, что называется, запал в душу. Мне и жене. Начал комплектовать машину, до уровня Тигуана, получил цену 2.25 млн. Вздохнул, посмотрел уже Q5.Тот с 3.0д от 2.35млн. И было ощущение — не мое. Посмотрел пристальнее на Туарег. В принципе он вполне укладывается в эту цену. Но с дизелем и нормальной комплектацией уже 2.6-2.7 млн.В общем, заказал Х3. Пока ожидал авто, автопроизводитель поднял цены на 3.0д на 130000р.Выбирать по новой я не хотел. Выругался, заказал еще пару допов и через 4 месяца- вот он мой красавец. Конечная цена составила 2.4 млн.

Кузов – бронза, металлик. Салон — бежевая кожа Невада. Диски стандартные 17 дюймов. Сознательно не стал брать больший размер. Резина Ранфлет и так жесткая, а на узком профиле совсем некомфортна, по отзывам. Фары – ксенон + противотуманки. Датчики парковки спереди и сзади. Дополнительные опции- автоматическая система открывания багажника, ветровое стекло с солнцезащитной полосой, складывающиеся зеркала, не ослепляющее зеркало заднего вида, датчик дождя, климат двухзонный, пакет светильников в салоне, складывающиеся задние сиденья, регулировка поясничного отдела спинки, направляющие для багажника, адаптивное освещение поворотов. В общем,все что есть у Тиги в стандартной комплектации. Плюс еще устройство HANDSFREEс USB входом. В базе идет подогрев сидений, музыка с 5 динамиками, правда я насчитал их 6..Загадка. Навигацию не брал, не нужна. Как и круиз контроль. При поездках куда ни будь в Питер,или во Владимирскую,или Калужскую область обхожусь без него.

Внешний вид авто-на любителя. Мне нравится,как выглядит Х3 с передних секторов обзора. Сзади —не айс.  Почти у всех кроссоверов есть углы зрения, под которыми они некрасивы.

Салон удобный, шире, чем у Тигуана. У задних пассажиров места для ног больше в Тиге, как всяких кармашков и ниш. Трансформация салона продумана в Тигуане лучше. Там и лючок отдельный есть и задние сиденья сдвигаются.

Багажник ощутимо больше. Но в Тигуане есть докатка, а здесь нет. Только надежда на чудодейственные способности резины Ранфлет.

Качество звучания музыки так себе. Но я не меломан. Радио играет, эйси диси орет и ладно. На дисплей выводится информация и состоянии авто,инструкция по эксплуатации –удобно,для начинающего драйвера новой машины.

Теперь об эксплуатации. Щупа нет. Об уровне масла сообщает компьютер, как и о уровне омывающей жидкости,тормозной и давлении в шинах. Так что под капот пока не лезу. 3.0 дизель работает неслышно, в целом шумка лучше, чем в Тигуане. 8ми ступенчатый автомат отлично переключает передачи. На Тигуане были рывочки, при езде в пробках. Есть спорт режим,есть ручной режим. Кроме того компьютер настраивает параметры авто-подвеску и пр., есть спорт, комфорт и эко режим. Последний для экономии топлива. Езда в эко режиме- для мазохистов. Динамика машины впечатляет. Особенно в диапазоне 0-120 км. Авто послушно и быстро ускоряется. Если надавить на педаль- идет толчок в спину и резкий рывок. В обычном спокойном ритме движения двигатель радует эластичностью, урчит себе на оборотах 700-1500.Нравится звук дизельного мотора, глухой,урчащий. У Тигуана более высокие,завывающие нотки. Расход топлива у меня составляет 8.5-9.5 л на 100 км. Это при средней скорости 35-25 км в час.На Тигуане в тех же условиях было 11.5-13.5л. Чем круче пробка, тем выигрышнее Х3. Свет достойный, устраивает. Крены в поворотах небольшие, машина отлично идет вплоть до 190 км в час. Дальше не разгонял.

Тормоза цепкие,показалось, что получше, чем у Тиги.

 О проходимости и зимней эксплуатации пока ничего сказать не могу. Пока только что дорогая зимняя резина ранфлет-17 дюймов 52000р. Вообще у фольксвагена все дешевле,в том числе и нормо-часы на ТО. 

Поломок и неприятностей пока не было, надеюсь, что и не будет. Думаю отъездить на Х3 лет пять, а там поглядим.

Рациональный ли выбор БМВ Х3? Мне кажется, что нет. За эту цену и дешевле можно купить более надежные авто, более вместительные. Которые затем легче продадутся на вторичке. Но мне он нравится и, что важно, нравится моей жене))