Отзыв о Mazda CX-5 2.0i 2WD (Mazda CX-5)

День добрый.

 Перед приобретением очередного автомобиля стараюсь прочитать отзывы о нем. В начале года был озадачен приобретением нового кроссовера.

 При осмотре отзывов на данном сайте о данном авто осознал, что почти никто не хочет писать о СХ-5. Выбрал немного времени, чтобы немного улучшить данную ситуацию. Выбирал новый кроссовер среди — Киа спортедж, Аутландер 2013, Sub Forester, Nissan X-trail, Фольскв Тигуан, РАВ4 new и еще уже не помню каких. Поначалу хотел Аутландер 2013, понравился дизайн и простор изнутри. Был на тест драйвах Аутландера, Спортриджа, СХ-5, РАВ4 нью, на остальных покататься не довелось, так как очень ограничен в свободном времени. Так как имею высшее образование по специальности «Автомобили», перелопатил много тех литературы по тем авто на тест-драйв, которых не попал.

В общем, некоторые заметки по моим наблюдениям:

Фольксваген — очень много поломок у новых авто, хотя машинка образцовая по эргономике и ходовым качествам (имел шкода румстер до этого, хоть брал и б.у 4 года, но на ремонтах поистратился ощутимо — считаю сестрой по ВАГ), единственный минус с моей точки зрения тигуана — на водительском сидении чувствуешь себя немного зажатым визуально — мало свободного пространства для водителя. Я не имею может быть ввиду габаритную ширину — только визуальную. 

Киа — не понравилась динамика на автомате и та же визуальная зажатость на месте водителя.

Аутландер — ходовые качества приемлемые, динамика тоже, радиус разворота великолепен, место водителя визуально самое свободное из всех сравниваемых. Но некоторые детали — такие мелкие, но на меня плохо повлиявшие — ручка двери внутренняя имеет большой ход вместе с внутренней обшивкой относительно металлической несущей части, нижняя петля замка багажника не попадает в геометрическую прорезь обшивки.

Рав4 new показался неплохим, но по соотношению цена/комплектация проигрывал Мазде. По этому же сочетанию Аутландер проигрывал также, причем довольно существенно.

Sub Forester интересен, но дороги запчасти и ремонт (мое мнение).

Ниссан Х-трейл — удачный дизайн, причем не устаревает со временем, не понравилась панель приборов — незамысловато и топорно и очень уж много их мелькает на дорогах. 

Тест драйв мазды показал довольно жесткую подвеску, думается, что сделано в угоду устойчивости и отсутствия крена, в т.ч. и на высоких скоростях, так как устойчивость на скоростях и при резких поворотах на 5 баллов. Эргономика — на высоком уровне, в т.ч. визуальный простор на водительском сиденье, великолепные тормоза. Динамика на макс. режимах — нельзя назвать великолепной, довольно своеобразна — заминка 1-2 сек, потом автомат переходит на пониженную передачу и только после этого начинается, собственно, разгон. Но все же лучше, чем у спортриджа, и примерно на одном уровне с Аутландером и Тойотой (что можно хотеть от атмосферников с примерно равным сочетанием крутящий момент/масса авто). С Турбинированными авто имел негативный опыт, поэтому выбирал атмосферники.

В комплектации Мазды довольно много интересных вещей — таких как i-stop (глушение двигателя на остановках, в т.ч. на светофорах), система аварийного торможения в городе (авто самопроизвольно останавливается перед препятствием, если скорость до 30 км/ч), ну а датчик света, дождя, bluetooth, подогрев попы, складывание зеркал, TFT дисплей — это почти стандартная комплектация. Последнее, что меня покорило — это когда открываешь капот и видишь пластиковую накладку двигателя в краске синий металлик — гламур))). Красота должны быть везде.

 Далее процесс покупки. На данном этапе остались 3 марки. Тойота скидок не дает категорично так как авто только появился. Митцубиши дает скидку(около 50-70 т.р.), но даже с этой скидкой она сильно проигрывает по комплектации Мазде. Далее дилеры МАЗДы дают мне скидку 90 т.р. + зимнюю резину в подарок и я уже делаю окончательный и твердый выбор))) Выбираю машинку на переднем приводе + биксенон с автоматич. регулятором высоты + краска белый металлик (он же перламутр).

 Проехал 1500 км. Совсем немного, но машинка радует и хочется ездить еще и еще. Средний Расход топлива на обкатке в Москве с пробками — 9,1 литр на сотню (спокойная езда, обкатка). Надеюсь, что качество мазды не подведет меня.