Отзыв о Ford C-MAX 2.0 16V (Ford C-max 2.0 16v)

Добренькое всем время суток. 

Вот прошло почти 8 лет, как я владею сим мошином. За эту кучу лет было много чего, дальних поездок, коротких передвижений, аварии… правда мелкие… не было только одного — РАЗОЧАРОВАНИЯ. 

Взял его в июле 2005 года, лето отъездил без проблем, осенью попал в небольшую аварию (народ, пользуйтесь hads free или bleutooth): на светофоре зазвонил телефон, пока достал, пока посмотрел кто звонит… тут и пушной зверек подкрался незаметно… благо скорость была почти нулевая, но нога была на педали газа, поэтому при ударе впереди стоящую машину по инерции пол в газ и… 4 машины в кучу… у меня фаркопом впереди стоящего Эскорта пробило радиатор, разбило решетку, немного повредило капот и, в принципе, все…. перед Эскортом стоял Москвич — пирожок, ему в принципе ничего, но Эскорт всмятку передок и с-нно..опа… но это еще ничего, перед Москвичем стоял Таз 9-ка, причем ментовская, ей тоже всю Опу разворотили… Насчитали в общей стоимости 15000$… народ, еще одно пожелание СТРАХУЙТЕСЬ!, только в нормальных конторах, а не из тех, что в анекдоте (Стахуй — сам страхуй, да от страхуя слышу…). После этого, аккурат под новый год, не заметил Ланоса, зацепил передним крылом, у меня краску поцарапало, у него вмятина конкретная на правой стороне передняя и задняя двери. Страховка всё покрыла… Третий раз — в меня въехали на стоянке, меня не было, вмятина на задней правой двери… Страховка всё покрыла. Друзья и знакомые советовали продать, типа 3 свистка уже было — остался контрольный в голову, но… Нашел священника, долго он колдовал, чего-то там чертил на потолке, под капотом, обливание ей и мне делал… После этого сказал, что тяжелый случай, но типа он молодец, справился и теперь Господь со мной и Ангел-хранитель будет более внимательно за мной следить… (можно подумать, что до этого он был в запое…) Взял денег, причем немало, и… Народ, после этого 2 раза колесо пробил… И ВСЁ… Если бы мне кто-то об этом рассказал — честно, не поверил, но… факт есть факт, а может просто совпадение… Ну да ладно, это лирика, перейдем к конкретике.

ТО 20000. Масло только синтетика 5W40, фильтры…. На 35000 затроил двигатель, в сервисе приговорили свечи, поменяли (как они сказали, тут какие-то супер свечи и стоят они к-кт 100$). На 38000 опять та же проблема? Не стал замарачиваться, поехал на рынок, сказал марку и модель авто, дали свечи за 40$, сказали, что это лучшие на рынке. Следующий раз менял свечи на 140 000. Подозреваю, что ОД ничего не менял, нехороший человек. На 65 000 накрылась левая стойка, поменяли по гарантии (почему-то одну). Следующую замену стоек делал на 150 000. Пока была гарантия, сервис был у ОД. Были только плановые замены по регламенту. Потом ушел, ну не нравится мне, когда мастер знает меньше меня, надувает щеки и свиристит и произрастает от бессилия своего бесстрашия. Нашел толковый, неавторизованный сервис с адекватным отношением и ценами. ТО продолжал делать с интервалом 20 000, только масло стал лить 5W30. На 146 000 поставил ГБО, с тех пор езжу в основном на газу. 

ХОДОВАЯ. При том, что это минивэн — машина очень резвая, ходовая упругая, руль острый и Очень информативный, чем сильней поворачиваешь, тем тяжелей становится. Радиус поворота мизерный на обычной дороге разворачиваюсь в 1 прием, без мастурбации… Колеи, стиральную доску, ямки отрабатывает на отлично. Единственный недостаток (был) клиренс… Это беда, 12см — просто жуть… всё пузом цеплял, оторвал патрубок климата, пришлось ставить металлическую защиту, потому как родная, пластиковая, г-но редкое. На 150 000 решил поменять ходовую и приподнять машину. Заменил пружины, стойки (хоть их еще и не приговорили 60% показала дурмашина), все сайленблоки, тяги, наконечники. Причем не покупал новые, а делал реставрацию родных. Заказал проставки 3см. После этого машина стала, как новая. Кроме того вместо штатной резины 205\55\R16 поставил 215\60\R16. Субъективные впечатления: Клиренс 18см, ехал по таким колеям — мама помоги, думал тут и смерть моя придет, но… даже не чиркнул нигде. Скорость 150 нет ни валкости, ни колейности, супер ИМХО. Надежность — 85 000 полет нормальный. Шрусы не менял до сих пор. При родной резине, при каждой смене зима-лето правил диски… эх, родные наши дороги б… после того, как поменял резину на более высокую — ни разу. Вот, в принципе, и всё по ходовой. 

ДВИЖИТЕЛЬ. Как по мне, 2 литра — это минимально для этого авто, а то потом пошли 1.8, а то и 1.6 — это вообще гужевая повозка, а не машина… Движок классный, 145 лошадок, тихий, приемистый, надежный. Ремня ГРМ нет — цепь. Корми нормальным маслицем и будет вам счастье… Что было… Где-то на 80 000 начали плавать обороты, причем хитро, только когда едешь накатом, остановишься — стабильно 900. Поехал к ОД, оставил машину, на следующий день звонят — приезжаете. Приехал, с Вас, говорят, 140 грн (30$ по тому курсу) Спрашиваю, сделали? А то, мы же, говорят, ОД и сервис у нас серьезный. Ну поехали, говорю. Проблема осталась (хорошо, что еще не платил), ездил с менеджером. Опять на СТО, собрался целый консилиум, человек 5, облазили всю машину, опять подключили комп, залезли в багажник! Я походил по ремзоне, гляжу дедушка что-то пилит, подхожу, поздоровался. Спрашиваю — все там проблему обсуждают, а Вы как-то не участвуете, не интересно в чем проблема? А че там обсуждать, говорит, дроссельную заслонку почисти и всё пройдет, как с белых яблонь дым… Только, говорит, не умничай, забирай молча машину и к любому электрику, 10 баксов цена вопроса… Послушался я его, закатил скандал, ничего не заплатил, уехал. Как и говорил дед, цена вопроса 10 баксов. Теперь регулярно раз в 2 ТО мою дроссельную заслонку, чего и Вам желаю. На 170 000 появился нехороший рокот при трогании с места, никто ничего не поймет, загнали на дурмашину, ничего, трогаешься — рокот, причем громко… Как оказалось, приказала долго жить верхняя подушка двигателя, заменил. На 230 000 заменил сцепление в сборе, цена вопроса 400 баксов (диск, корзина, подшипник + работа). Вот в принципе и все проблемы, что были связаны с двигателем. 

ЭЛЕКТРИКА. На 180 000 заменил аккум. На родном проехал 6 лет. Как заметил — не смог снять авто со стояночного тормоза (у меня электрический). А так всё работало, заводилась без проблем. На 225 000 после недельного стояния авто вставляю ключ — реакция 0…. Ни иммобилайзер, ни приборка, ничего не работает. Первая реакция — аккум, нет, всё в порядке, звоню ОД — говорят, иммобилайзер потерял ключ, нужно перепрошивать, цена вопроса — порядка 200 их денег, срок 2-3 недели. Говорю, машина мертвая, что прошивать? Везите сюда, говорят. Привез. Посмотрели, подключили комп, говорят — машина мертвая, перепрошить не получится, нужно сперва оживить, оставляйте. Через 3 дня приехал, забрал машину (к ней даже никто не подходил), пытались скачать с меня денег за подключение компа. Рассказал им все, что я думаю о них, о их сервисе, их начальстве, родственниках, домашних животных и прочая… послушали и согласились, что не правы, извинились. Нашел толковых ребят, проблема оказалась серьезной. Под бардачком стоит какой-то электронный блок, размером порядка 20х30см и 5 см высотой. Так вот он был залит водой, причем она поступала туда в очень небольших кол-вах на протяжении всех этих лет… то ли конденсат, то ли непонятно что… но когда они его открыли — охренели. Все внутренности были в солевых отложениях и мохнатые от солей (отчего и был сделан вывод о том, что туда поступала вода, испарялась, а соль откладывалась на всех деталях…) Пацаны молодцы, всё сделали в лучшем виде, работает всё и проблема ушла. Цена вопроса 600 баксов. 2 года назад поставил Ксенон, свет стал лучше, хотя и до это было неплохо. За всё время не заменил ни одного предохранителя, ни одной лампы. На 230 000 поменял бензонасос. Находится в баке, добраться проблема. Менять удовольствие не из дешевых. В насос встроен фильтр тонкой очистки, не разборной, поэтому забился фильтр — меняй всё в сборе… Размер — как 2-х литровая банка, цена на Экзисте 550-600 баксов, я нашел за 250. Ну и проблему даблстарта у Форд Фокус никто не отменял, правда особо не напрягает. Ну, дерну я ключ 2 раз, не убудет. Правда проявляется это только после долгого простоя, 5-6 часов и больше… 

САЛОН. Очень удобная посадка… высоко сижу — далеко гляжу. Сидушки двигаются вверх — вниз, вперед — назад, руль регулируется по высоте и вылету, пластик мягкий, руль кожаный с кучей переключений (магнитола — громкость, станции, треки, круиз и т.п. лабуда…) За столько лет ничего не разболталось, не скрипит, не тарахтит… Удобные функции датчики дождя, света, подсветка места водителя и пассажира при посадке, подсветка в боковых зеркалах снаружи авто, очень удобно, особенно, когда дождь или грязь… Очень удобен подлокотник между передними сидушками с 2-мя бардачками внутри. Большой бардачок с пассажирской стороны, реально большой и глубокий… Торпеда глубокая нереально… с сидений, когда вытираю пыль, рука до лобовухи не достает, приходится выходить из машины и изгаляться… и с пассажирской стороны перед лобовым стеклом огромное отделение для документов, причем если не знаешь — ни за что не найдешь… Водитель и передний пассажир реально далеко друг от друга сидят… Не люблю, когда чидишь и плечами друг друга толкаешь…

РАСХОД. Расход у меня летом и зимой практически одинаков… по городу порядка 10 литров (летом климат, зимой прогревы). По трассе при 80 км — 8 л. 110 порядка 9.5л. Это на круизе без превышения скорости. При 120 — 130 км расход порядка 11 литров. Это газ. На бензине примерно на 1 — 1.5 литра меньше. Масло — до 160 000 угара не было совсем, сейчас примерно 1-1.5 литра на 20 000.

ВЕРДИКТ. Авто неприхотливое и при надлежащем уходе очень экономичное, но… Как я понял большую роль играет и комплектация, т.к. ст-сть складывается не только из допов, но и из качества деталей применяемых при сборке соответствующих комплектаций. Поясню, ни секрет, что при производстве деталей присутствует контроль кач-ва, так вот он не 2-х ступенчатый (нома-брак), а как минимум ступеней столько, сколько комплектаций и детали идут на каждую комплектацию из соответствующей кучки… Ну и качества сборки, конечно… У меня машин собран в Германии, я думаю она по кач-ву будет отличаться от авто собранного, а России при одинаковой комплектации… ИМХО.