Отзыв о Seat Leon 1.6 (Seat Leon 1.6)

Здравствуйте, уважаемые пользователи сайта Автомаркет.

Поборол лень и решился написать-таки отзыв о своем Seat Leon, первом своем новом авто. Ранее владел Пежо 205 (прикольный драндулет, жалко был подуставший и с запчастями напряг из-за редкости модели), Тойотой Королой 1.3 в кузове е100 (надежный и качественный аппарат, но маломощный двигатель, без кондиционера и какая-то бюджетная, что ли?), Хондой Сивик 1.4 2000 года (кроме двигателя и рулевого управления — полное разочарование: подвеска жёсткая, как у девятки жигулей, цена на запчасти — космос, «клиренса нет»- в общем, хонда расстроила).

В счастливые докризисные времена (2007 год) решился на покупку нового авто в кредит — хотя и выплатил быстро, но зарекся с банками не связываться. В те времена купить машину, которая нравится и в подходящей комплектации, вот так сразу же было трудновато, а хотелось хетчбек с кондиционером и двигателем 1.6 или больше от именитого производителя. После похода по автосалонам и тестдрайвам сложилось стойкое мнении: все машины в пределах одного класса и цены приблизительно одинаковы, независимо от производителя. Поэтому взял то, что было в наличии и понравилось внешне — Сеат Леон 1.6 бензин в полном фарше с 5ст механикой (кроме кожи, люка и коробки автомат) за 25 тыс. у.е. Конечно мотор 2.0 fsi бензин, 1.9 турбодизель или супердвигатель 2.0 тд было бы круче, но доплата от 3 до 10 тыс. у.е. показалась великоватой. Двигатель 1.6 неплох, да и газовая установка на него ставится без проблем.

Теперь по сути:

Минусы:

— скрипучий салон (относительно), в сырую погоду тихо как в мерседесе, а в солнечную сухую скрипит то панель, то карты, то в области педального узла; интенсивность и громкость звуков усиливается при плохом настроении и усталости водителя — но в целом не критично — включил чуть музыки и забыл.

— прожорливая — если ехать так, как хочется, то меньше 10 литров на сотню не будет (при спокойном драйве — 8.5л/100км); в связи с этим перешел на газ — на нем как ни едь — 11 литров, а цена в 2 раза ниже, но в целом двигатель тяговит

— сильно потеют стекла, поэтому в сырую погоду ехать без кондиционера нереально (в смысле климат стоит на авторежиме)

— длинные свесы и маловат клиренс (опять же условно — не хуже большинства одноклассников)

— облазят некоторые кнопки в салоне (наверно вина детей — трогали грязными от сладостей пальцами)

— пассажиров укачивает на заднем сиденье

— плохая обзорность из-за широких передних стоек

Вот, пожалуй, и все, к чему можно придраться

Плюсы:

— самый главный — конечно же обалденный внешний вид — даже спустя 5 лет смотрю на свою машину со стороны и настроение улучшается

— качество — все очень добротно, солидно, функционально, тот же фольксваген гольф, только посимпатичней; сервисное обслуживание простое, везде берутся, масса запчастей — оригинал, лицензия, китай, б/у — на любой кошелек выбор, а не как на хонду — или оригинал, или фигня; до 90 тыс пробега только плановые ТО

— управляемость супер — на хорошей резине дорогу держит как утюг, в поворот зайти на 80-90 км/ч — легко, скорость комфортная 140-160 по хорошей дороге — без проблем, не ржать

— комфорт — часто пишут, что жесткая подвеска — выставил давления в шинах 2 атм (а не 2.2 — 2.4 согласно инструкции) и полностью доволен — в меру сбитая и комфортная, для меня золотая середина, удобные передние сиденья 

— богатая комплектация с салона — хорошая аудиосистема, двухзонный климат, датчик давления шин (часто выручал), красивые литые диски R16, биксенон, противотуманки, круиз и тракшен контроль, многоступенчатый подогрев сидений, складывающиеся электрозеркала с подогревом — в общем, все, что надо для жизни

— крепкий кузов и бампера, стойкое лакокрасочное покрытие (как-то раз на парковке завалился на капот пьяный велосипедист — ни вмятин, ни царапин)

— классная работа «дворников»

Поломки и ремонты: 

— в самом начале пробега загорелась лампочка неисправности подушек безопасности (на сервисе сделали за 10 мин по гарантии — что-то там законтачили на прямую, а то на заводе сделано было как на всех фольксах неправильно, через какой-то датчик)

— по дороге на море залил на Лукойле под Херсоном галимый бензин — даже заглох по дороге — попал на замену свечей, чистку инжектора и какого-то датчика

— на 60 тыс заменил сцепление по своей вине — застрял в луже — газовал, набилось грязи в корзину, перестали включаться передачи (грязь засохла) — в итоге съездил в лес за грибами за 300 баксов

— пробег около 100 тыс км, пришлось вложиться — замена всех амортизаторов, стоек стабилизаторов, тормозных дисков, каких-то сайлентблоков — цена вопроса с работой до 700$

Сейчас на холодную гудит вентилятор печки, нужно менять кожух рычага коробки передач (разлили как-то сок — потрескалась типа — кожа), пропал подогрев попы водителя (спину греет) — я им не пользуюсь, поэтому лень ехать на сервис и платить 120$

В целом спустя 5 лет и 120тыс км пробега Леон ощущается все ещё новым годным добротным авто, который жалко сливать за 13000$! Буду, наверное, ездить дальше! Очень хочется кроссовер или джип, но это уже совсем другая история.