Отзыв о Ford Mondeo 2.0 16V (Ford Mondeo 2.0 16v)

Вот и пролетели 1,5 года с момента покупки данного автомобиля, за время владения успели накатать 57 тысяч километров. Это не слишком много, но и не столь мало. Есть, что сказать о машине, о том как я её понимаю теперь. В основном, километраж пробега сформирован из поездок по трассе. Можно подвести небольшой итог, он просто — я доволен машиной. Она доставляет мне удовольствие от вождения, и когда я не сажусь за руль несколько дней, я начинаю скучать по езде за рулём своего авто. Думается, для этого и существуют наши автомобили, чтобы доставлять нам автолюбителям — радость не только обладания, но и радость вождения!

За период владения моней побывали в разных городах и весях. Самое большое достижение (моё и автомобиля) — поездка семьёй в Крым. Мы избрали длинный, но интересный маршрут: Москва-Ростов на Дону-Джанкой- Коктебель. Катались и в Ялту, и в Феодосию, к знакомым в Нижнегорский. Моня показал себя как неприхотливый, надёжный и непрожорливый конь. При пробеге по трассе полного бака хватало на 850 км. Трасса М4 местами очень хорошего качества — местами ужасная, думал форд будет цеплять днищем неровности. Ехал очень аккуратно в таких местах, скорость не превышала 20-30 км/ч. Общий пробег за поездку в Крым составил около 4400 км. Обратно смог дойти из Коктебеля до подъезда дома в Москве (1800 км) за 24 часа, из них 20 часов в пути и 4 часа на дозаправки, заезд к друзьям, пересечение границы. Отдых пошёл на пользу, и я его использовал на все 100%. Машина зарекомендовала себя очень достойно. По трассе хватало запаса для разгона, так как шел весь день и всю ночь разгонял (ночью было мало машин на трассе) до 180 км/ч по очень хорошим участкам дороги, в среднем жарил 120-140. При езде по трассе МКПП не напрягает вовсе, наоборот при необходимости можно понизить на 4 передачу и шустрее пойти на обгон или ускориться. Ночью под Ростовом на Дону прямо в левом ряду на М4 влетел очень круто в яму, думал переднему диску пришел пипец, повезло, но подвеску, как и думал, повредил. Но даже такое форд вынес достойно: до Москвы доехали с ветерком, на ТО всё исправили.

Пока ехали в Ростов на Дону, где-то на полпути поймал немного экстрима../ Двигался в левой полосе за джипом, пошли вместе на обгон, я за джипом метрах в 15-20, обзор приличный, полотно трассы отличное, шли где-то 110-120 км/ч, и вдруг джип пропускает между колёс трубу… Точнее сказать металлический патрубок диаметром 8-10 см. с торчащим сбоку огрызком трубы… У меня за эту секунду всё упало внутри… Ничего не оставалось, как пропустить преграду между колёс под днищем авто… Проскочил… даже не задел, но очень опасно такое положение дел… Наши дороги непредсказуемы, можно поймать чего угодно и где угодно, это удручает… всё чаще начинаешь понимать, что у нас нужно ездить на джипах и повыше…

Зимой напрягает клиренс, он явно маловат, несколько раз цеплял бордюр, который не было видно из-за нечищенного снега во дворах, визуально нет повреждений на порогах. При сильном снегопаде машина становится очень вялой и очень слабо трогается, а ещё её душат дополнительные системы, иногда такое ощущение, что когда трогаешься со светофора, моня крутит передними колёсами на месте и не желает ехать вообще… Но когда уж тронется с места, то идет очень качественно и уверенно, ни тебе заносов, ни тебе сползаний на ходу вправо или влево.

Но был у меня случай, когда электроника чуть не подвела по-полной. В прошлую зиму ехали из Саратова в Москву, был очень сильный снегопад, шли рано утром и трассу вообще никто не чистил, как это часто у нас бывает… Шли уже по М6, там было всего 2 колеи — одна на нашей полосе и одна на встречке, остальное снег… Спереди ехал перец, ехал еле-еле… Пришлось пойти на обгон. Как только я вышел на встречную полосу, этот персонаж прибавляет газу… Может он очнулся? Не знаю… Времени у меня не было, так как у меня впереди снежный перемёт на встречке возник… и я прямо чувствую, что машину стягивает влево в снег с трассы… а, сука, этот справа вплотную встал и ни туда, ни сюда… Всё происходило в доли секунды… Вижу, что авто не показывает как обычно, что у него там загорается система стабилизации курсовой устойчивости — желтая лампочка, но чувствую на руле, как машину влево тянет реально сильно… Воткнул срочняком ему пониженную и газ в пол… руль вправо… вытянул авто и суку эту всё же смог обойти по снежному заносу… Вот такая фигня бывает. Поймал выброс адреналина, конечно. Вскоре догнал пассажирский автобус, но его не стал уже обгонять, очень это рискованно, не стал рисковать. Так и ехал за автобусом час, не менее… Зимой очень опасно, когда трассы не чищены. Сделал для себя вывод: легковое авто по таким жёстким условиям не очень надёжно. Тут нужен джип по-любому.

В целом, могу подтвердить, что за всё время владения данным авто я Не пожалел о его приобретении. Цель, которую ставил для себя, я вполне достиг. Авто для трассы отлично подходит, держит дорогу здорово, движочек хоть и не крутого объёма, но очень резвый, расход приятно удивляет и доставляет удовольствие по драйву без заездов на заправку. Объём багажника очень внушительный и в салоне много места, комфортно и удобно. Тормоза хорошие, качественно останавливают авто с высоких скоростей. На серпантинах по дороге в Ялту прекрасно отработали всю дорогу, никаких трудностей не возникало. Хорошая комплектация авто доставляет удовольствие. Биксенон на трассе очень хорош, дальний свет вообще атас, светит прекрасно, очень радует езда ночью по пустым трассам: включишь дальняк и всё видно очень далеко, идёшь соточку в кайф…

Наш Форд Мондео разменял уже 50 тысяч — ни одной поломки, кроме замены лампочки в правом заднем габарите. Я Доволен! Продавать моню не собираюсь, а собираюсь взять ему в пару ещё джипец.

Всем автолюбителям — удачи на дорогах и ни гвоздя, ни жезла! Давайте будем добрее и чуть уважительнее друг к другу на наших дорогах общего пользования!!!

С уважением, Сергей.