Ведь говорили добрые люди - не давай советов. Это неблагодарное дело. Дык не послушался я и уговорил друга купить таки Volvoмобиль. Вот его рассказ, записанный мною с его слов и отправленный моим другом в представительство Volvocar Russia. Друг - это я.
Вообще на покупку автомобиля Вольво меня уговорил друг. До этого я тоже имел опыт использования автомобиля Volvo. Это была 850-я модель. И я, вняв словам друга и опираясь на личный опыт, очутился в салоне Вольво компании «ООО Обухов-Урал». Салон приятно встретил меня дружелюбной обстановкой, чутким и отзывчивым персоналом. А когда я прокатился на тестовом автомобиле Volvo - S40 2,4 140 л.с. решение о покупке такого автомобиля назрело само собой. И вот, 02.06.2006 г. я стал счастливым обладателем автомобиля Volvo – S40 1,6 100 л.с.. И вот…………..начались мои мучения.
1. Я приехал забирать свой новый автомобиль. Прождав при этом около двух часов в кафе компании слышу от менеджера компании буквально следующее:-« Мы Вам сегодня отдать автомобиль не можем, т.к. он грязный. А мойку сделать мы тоже не можем, т.к. мойщики ушли домой!!!!!!». На следующий день я все таки забрал свою красавицу.(видать мойщики все таки сжалились и помыли мой автомобиль)
2. Но это еще не все. После пробега автомобиля первых 300 км я заметил, что болтается крышка форсунки омывателя левой фары. Сейчас она не болтается (я обращался в сервис по этому поводу и они что-то там сделали), НО она не закрывается полностью после включения омывателя фар. Я сказал об этом менеджеру на что последовал ответ – надо там что – то подпилить.
3. После пробега 400 км, ехав ночью по шоссе, я заметил, что не регулируется салонное зеркало заднего вида из положения день в положение ночь. Я обратился в сервис. Ответ менеджера – вы его сами сломали. Но я настоял на своем и его мне заменили в рамках гарантийного обслуживания.
4. При пробеге 1000 км я услышал посторонний звук (вой) из коробки передач автомобиля. При посещении сервисного центра я еще пожаловался на вибрацию педали сцепления при трогании автомобиля с места. Специалист подтвердил мои догадки по этим неисправностям. Но они (сотрудники ООО «Обухов Урал») люди добрые и сказали следующее:- мы Вам заменим комплект сцепления и если вой останется, то заменим коробку передач в сборе. Хорошо. Потянулись томительные дни ожидания. Хотя лично мое мнение – как механизм сцепления может издавать подобные звуки? Я немного разбираюсь в устройстве автомобиля. Итак я отдал машину на замену комплекта сцепления. Забрал через три дня. Вой остался. При этом заметил, что педаль сцепления стала какой – то ватной и ее долго приходится «качать» для выключения сцепления. Я обратил на это внимание специалистов. Ответ – Вы поездите и посмотрите. Ну чего тут смотреть? Я отдал машину обратно на устранение последствий бурного (КВАЛИФИЦИРОВАННОГО) ремонта!!! Оказалось, что плохо «прокачан» привод сцепления!!! Это как это??? Ну ладно проехали. По пути узнаю, что сервисмены надумали поменять мне компрессор кондиционера. Задаю вопрос ЗАЧЕМ? Получаю ответ – нам показалось, что он тоже шумел!?!?! Хотя к кондиционеру претензий у меня не было. НО сейчас они его поменять не могут, т.к. у них НЕТ приспособления для установки ремня привода навесных агрегатов. И еще они поведали мне страшную тайну – ремень одноразовый и его при снятии надо просто разрезать ножиком. Это что? Если есть необходимость заменить ремень гидроусилителя руля то надо пожертвовать ремнем генератора? Бред какой-то. Вопрос – а что еще в этой машине одноразовое?
5. Заказали коробку передач. Пришла. Отдал машину. Забираю. Что - то подозрительно громко дребезжит снизу автомобиля. Сервисмены загоняют автомобиль обратно в ремзону и с ловкостью фокусника выуживают из недр подкапотного пространства какую – то гайку. Ну ладно, убрали. Но вопрос напрашивается сам собой. Если они выудили из моего автомобиля гайку, то где – то в автомобиле она НЕ прикручена? Вой стал потише но все равно он ЕСТЬ. При этом менеджер говорит, что все в пределах нормы. Коробка передач у вас стоит от автомобиля «ФОРД», как и двигатель и это их нормальный (родной) шум. Но я то покупал автомобиль VOLVO, который позиционируется на рынке как автомобиль премиум класса?????? И еще. При первом обращении с воем коробки «люди в черном» изрекли такую фразу – у Вас мало масла в коробке передач и если дольем то шум пропадет. А я наивный поверил. Шум конечно не пропал. Я еще спросил сколько масла не хватало до нормы. Их ответ – 800 – 900 грамм……… Просто нет уже цензурных слов………слушать их бредятину.
6. Где то между заменой сцепления и заменой коробки передач я еще пожаловался на неприятный звук работы двигателя при разгоне и движении автомобиля под нагрузкой. Ответ менеджера смотрите выше по тексту. И еще он добавил, что компания Volvo для того, чтобы удешевить автомобиль сделала плохую шумоизоляцию кузова автомобиля. Но мне то от этого не легче.
7. На мое обращение по поводу глухих стуков в подвеске при переезде неровностей менеджер выдал ошеломляющий перл – У вас ,говорит, кузов слишком жесткий и амортизаторы крепятся жестко к кузову????????? Я его попросил привести хотя – бы один пример из жизни (с другими автомобилями) где амортизаторы крепились бы к кузову не жестко? А в ответ тишина………..
8. По поводу моего обращения с тем, что как – то странно шумит бензонасос в баке автомобиля сервисмен вынес мне бумажку!! на английском!! языке и, сделав умное лицо, сказал – компания Volvo написала какой – то бюллетень о том, что этот шум является нормой.
9. Последнее. Я заметил, что по утрам, особенно когда температура на улице меньше 10 градусов авто заводится не с первого раза. Со второго точно заведется. И так продолжалось до сегодняшнего дня. Сегодня она, т.е. машина, запустилась только с третьей попытки. А знаете каков был ответ сервисменов? Правильно догадываетесь!!!! Они сказали - Вы знаете, а компания Volvo уже знает об этой проблеме и чего то там решает.
Достоинства:
Недостатки:
Отзыв:
Volvo S40 2006
Ведь говорили добрые люди - не давай советов. Это неблагодарное дело. Дык не послушался я и уговорил друга купить таки Volvoмобиль. Вот его рассказ, записанный мною с его слов и отправленный моим другом в представительство Volvocar Russia. Друг - это я.
Вообще на покупку автомобиля Вольво меня уговорил друг. До этого я тоже имел опыт использования автомобиля Volvo. Это была 850-я модель. И я, вняв словам друга и опираясь на личный опыт, очутился в салоне Вольво компании «ООО Обухов-Урал». Салон приятно встретил меня дружелюбной обстановкой, чутким и отзывчивым персоналом. А когда я прокатился на тестовом автомобиле Volvo - S40 2,4 140 л.с. решение о покупке такого автомобиля назрело само собой. И вот, 02.06.2006 г. я стал счастливым обладателем автомобиля Volvo – S40 1,6 100 л.с.. И вот…………..начались мои мучения.
1. Я приехал забирать свой новый автомобиль. Прождав при этом около двух часов в кафе компании слышу от менеджера компании буквально следующее:-« Мы Вам сегодня отдать автомобиль не можем, т.к. он грязный. А мойку сделать мы тоже не можем, т.к. мойщики ушли домой!!!!!!». На следующий день я все таки забрал свою красавицу.(видать мойщики все таки сжалились и помыли мой автомобиль)
2. Но это еще не все. После пробега автомобиля первых 300 км я заметил, что болтается крышка форсунки омывателя левой фары. Сейчас она не болтается (я обращался в сервис по этому поводу и они что-то там сделали), НО она не закрывается полностью после включения омывателя фар. Я сказал об этом менеджеру на что последовал ответ – надо там что – то подпилить.
3. После пробега 400 км, ехав ночью по шоссе, я заметил, что не регулируется салонное зеркало заднего вида из положения день в положение ночь. Я обратился в сервис. Ответ менеджера – вы его сами сломали. Но я настоял на своем и его мне заменили в рамках гарантийного обслуживания.
4. При пробеге 1000 км я услышал посторонний звук (вой) из коробки передач автомобиля. При посещении сервисного центра я еще пожаловался на вибрацию педали сцепления при трогании автомобиля с места. Специалист подтвердил мои догадки по этим неисправностям. Но они (сотрудники ООО «Обухов Урал») люди добрые и сказали следующее:- мы Вам заменим комплект сцепления и если вой останется, то заменим коробку передач в сборе. Хорошо. Потянулись томительные дни ожидания. Хотя лично мое мнение – как механизм сцепления может издавать подобные звуки? Я немного разбираюсь в устройстве автомобиля. Итак я отдал машину на замену комплекта сцепления. Забрал через три дня. Вой остался. При этом заметил, что педаль сцепления стала какой – то ватной и ее долго приходится «качать» для выключения сцепления. Я обратил на это внимание специалистов. Ответ – Вы поездите и посмотрите. Ну чего тут смотреть? Я отдал машину обратно на устранение последствий бурного (КВАЛИФИЦИРОВАННОГО) ремонта!!! Оказалось, что плохо «прокачан» привод сцепления!!! Это как это??? Ну ладно проехали. По пути узнаю, что сервисмены надумали поменять мне компрессор кондиционера. Задаю вопрос ЗАЧЕМ? Получаю ответ – нам показалось, что он тоже шумел!?!?! Хотя к кондиционеру претензий у меня не было. НО сейчас они его поменять не могут, т.к. у них НЕТ приспособления для установки ремня привода навесных агрегатов. И еще они поведали мне страшную тайну – ремень одноразовый и его при снятии надо просто разрезать ножиком. Это что? Если есть необходимость заменить ремень гидроусилителя руля то надо пожертвовать ремнем генератора? Бред какой-то. Вопрос – а что еще в этой машине одноразовое?
5. Заказали коробку передач. Пришла. Отдал машину. Забираю. Что - то подозрительно громко дребезжит снизу автомобиля. Сервисмены загоняют автомобиль обратно в ремзону и с ловкостью фокусника выуживают из недр подкапотного пространства какую – то гайку. Ну ладно, убрали. Но вопрос напрашивается сам собой. Если они выудили из моего автомобиля гайку, то где – то в автомобиле она НЕ прикручена? Вой стал потише но все равно он ЕСТЬ. При этом менеджер говорит, что все в пределах нормы. Коробка передач у вас стоит от автомобиля «ФОРД», как и двигатель и это их нормальный (родной) шум. Но я то покупал автомобиль VOLVO, который позиционируется на рынке как автомобиль премиум класса?????? И еще. При первом обращении с воем коробки «люди в черном» изрекли такую фразу – у Вас мало масла в коробке передач и если дольем то шум пропадет. А я наивный поверил. Шум конечно не пропал. Я еще спросил сколько масла не хватало до нормы. Их ответ – 800 – 900 грамм……… Просто нет уже цензурных слов………слушать их бредятину.
6. Где то между заменой сцепления и заменой коробки передач я еще пожаловался на неприятный звук работы двигателя при разгоне и движении автомобиля под нагрузкой. Ответ менеджера смотрите выше по тексту. И еще он добавил, что компания Volvo для того, чтобы удешевить автомобиль сделала плохую шумоизоляцию кузова автомобиля. Но мне то от этого не легче.
7. На мое обращение по поводу глухих стуков в подвеске при переезде неровностей менеджер выдал ошеломляющий перл – У вас ,говорит, кузов слишком жесткий и амортизаторы крепятся жестко к кузову????????? Я его попросил привести хотя – бы один пример из жизни (с другими автомобилями) где амортизаторы крепились бы к кузову не жестко? А в ответ тишина………..
8. По поводу моего обращения с тем, что как – то странно шумит бензонасос в баке автомобиля сервисмен вынес мне бумажку!! на английском!! языке и, сделав умное лицо, сказал – компания Volvo написала какой – то бюллетень о том, что этот шум является нормой.
9. Последнее. Я заметил, что по утрам, особенно когда температура на улице меньше 10 градусов авто заводится не с первого раза. Со второго точно заведется. И так продолжалось до сегодняшнего дня. Сегодня она, т.е. машина, запустилась только с третьей попытки. А знаете каков был ответ сервисменов? Правильно догадываетесь!!!! Они сказали - Вы знаете, а компания Volvo уже знает об этой проблеме и чего то там решает.
Владислав, Екатеринбург