Отзыв о Москвич 2140 1.5 (Москвич 2140)

Автор:

Об автомобиле:

Белый 4 дв. седан, МКПП, 1.5 л., 75 л.с., бензин, руль слева, привод задний Куплен в сентябре 1983 г. km
Куплен в
1983 году.
Пробег
57000 км.

Достоинства:

  • Если Москвич ломается, то это происходит в гараже. А если уже выехал — значит вернется на место

Недостатки:

  • На тебя свысока смотрит продавец, который работает в магазине по Москвичам

Отзыв:

Добрый день, уважаемые писатели-читатели автомобилисты!

Вот захотелось накатать продолжение. Как вы уже поняли, Москвич мы не продали, из Америки я давно вернулся, а автомобиль здесь (в Украине) не купил, так как нахожусь в состоянии неопределенности по сей день. Но скоро все исправится!

По приезду домой иногда начала требоваться (прихоть) машина. Особенно когда началась подготовка к свадьбе.

О себе: пока я был в Украине, то мы постоянно переезжали, не могли определиться, то в Россию ездили, то еще куда, а сейчас уже полгода как осели там, где живет Москвич.

По делу — пока меня тут не было я, соответственно, машиной не занимался. Но на отца порой находило вдохновение, и он тратил на него всю свою пенсию.

Что сделал он (со своим школьным другом):

  1. Был заменен вакуумный усилитель тормозов, дорогая и редкая деталь у нас, по-моему стоила 45$.
  2. Был заменен главный тормозной цилиндр, резинки во всех рабочих цилиндрах, колодки. 20-30$.
  3. Была заменена рулевая колонка на новую Советскую!! в промасленной бумаге — 65$.
  4. Все резинки в передней подвеске?
  5. Реле дальнего света. Мелочь.
  6. Заменено лобовое стекло, на триплекс?

Когда я вернулся и выехал прокатиться, конечно, почувствовал разницу (в положительную сторону) по управляемости, торможении. Руль стал крутиться мягче, тормоза плавнее, подвеска пружинит. В принципе, могу заявить, что лучшего я от него и не ожидал.

Смущало то, что двигатель как будто дохловат, как будто что-то не то.

Конечно не обошлось и без сюрпризов. Осень, холодно, ночь. Нам куда-то понадобилось ехать. Машина ж есть. Я выкатываю ее из гаража. Гараж относительно земли немного на холмике. И тут, когда я выехал из гаража, педаль сцепления упала… Вылилась жидкость из цилиндра рабочего… Короче, мы с хорошими словами вслух заталкивали его, под дождем по колено в болоте.

Далее, что сделал я:

  1. Поменял внутренности рабочего цилиндра сцепления (здесь радует цена —1$).
  2. Поменял масло в двигателе, залил Лотос 15 + — $. (кстати, работал в Энеосе, масло такое).
  3. Поменял фильтры: масляный — 1$, воздух — 1.5 $, топливо — 1$.
  4. Вернул родной приемник на место, валялся (хочу сохранить аутентичность).

Ездили на море в декабре, по трассе ехать страшно, сильно бегает по сторонам, возможно виновата резина, сзади — зубастая. Возможно я струсил. Комфорт — не больше 80. Ну и так по мелочам. Печка как могла грела, я думаю, что она лучше не может. Москвич, по-моему, создан для континентального климата, переходящего в тропики.

Открою один секрет — масло не менялось Полностью никогда. Никогда за 30 лет. Лишь когда менялся фильтр, сливался осадок и добавляли новое… Двигатель как часы. Только просьба без грубых высказываний)) Не знаю, как так вышло. Но вот так.

Также установил магнитофон сони, под бородой, динамик вставил в штатное место на верху панели.

Когда меняли лобовое, я настоял, чтобы в любом случае вернули хром полоску на место. Без нее смотрится просто ужасно. В основном, кто менял стекло, те назад ее не поставили. А это важная деталь.

Теперь про то, что дохлый двигатель. Я был уверен, что виной всему — карбюратор. Но спросив совет у дедушки (он подсказал, как его проверить), я его проверил. Не карбюратор. Значит что-то с зажиганием. Я грешил на бронепровода. Прочитав кучу информации о том, какие провода нужно покупать (написано — берите с надписью silikOn, а не silikAn), я купил silikAn (5$) даже не взглянув. Установил, поехал. Такое впечатление, что работают 2 цилиндра. Нравится. Не очень. Сегодня рано утречком побежал к мужичку-продавцу за свечечками. Говорю, что у меня стоял БРИСК, а он мне — бери Российские, самые лучшие. Поверил, взял. Прибежал, вкрутил. Затаил дыхание. Завелась. Ой. Не сглазить бы. С Москвичем это просто.

Поехал. Свершилось чудо.

  1. Движок работает ровно. Ремень пристегнут. Набирает скорость. Тест Драйв. 1-я — 45км/ч, 2 — 65км/ч. Ровно, не чихнул, не пукнул.
  2. Рулевое — ямы (можно сказать лосиный тест) объехал на скорости как полагается раллийному болиду 60-х, крены, опасно!
  3. Тормоза — впереди знак Стоп. Скорость 70. Остановился равномерно там, где задумал, не понесло. Фухх. (Сейчас пошутят, что тормозил метров 100. Знаю я вас).
  4. Фары светят, радио играет, дворники машут.

Совет покупателям Москвич 2140:

—