Купил в декабре 2007. Машина в полной
комплектации. До этого ездил на Форд Фокус 2
1,6.
Двигатель у Мазды замечательный.
Разгон 10с. Очень резвый, можно легко
обгонять. Но двигатель очень сильно ревёт
уже на 2 оборотах. Зато на холостых ходах его
вообще не слышно. У Форда был двигатель
слабее на 50л.с. У мазды 150л.с. А также у
шестёрки 2 глушителя (!). У Фокуса двигатель
был тихий, но мощности явно не хватало.
Коробка передач автомат, 5 ст. У
Форда 4 ст. Щёлкает передачи отлично и в
нужный момент. Рычаг супенчатый, но
переключается легко. Но на Фокусе было
удобнее - нажал кнопку и переключаешь.
Подвеска у Форда мягче, лежачие
полицейские проглатывает незаметно. В
Мазде чувствуется каждая ямка.
У мазды фары ксеноновые - очень
хорошо светят. У Форда были обычные, но в
принципе, в городе вполне хвталою.
Пространство больше конечно у
Мазды, когда был Фокус хотелось больше
места для ног сзади.
Климат контроль в ФФ двойной, в 6
одинарный. Но особой разницы не
почувствовал.
Эргономика в Форд лучше - всё
понятно с первого взгляда. В мазде всё
довольно просто, но надо немного
разобраться.
Достоинства:
Недостатки:
Отзыв:
Mazda 6
Купил в декабре 2007. Машина в полной комплектации. До этого ездил на Форд Фокус 2 1,6.
Двигатель у Мазды замечательный. Разгон 10с. Очень резвый, можно легко обгонять. Но двигатель очень сильно ревёт уже на 2 оборотах. Зато на холостых ходах его вообще не слышно. У Форда был двигатель слабее на 50л.с. У мазды 150л.с. А также у шестёрки 2 глушителя (!). У Фокуса двигатель был тихий, но мощности явно не хватало.
Коробка передач автомат, 5 ст. У Форда 4 ст. Щёлкает передачи отлично и в нужный момент. Рычаг супенчатый, но переключается легко. Но на Фокусе было удобнее - нажал кнопку и переключаешь.
Подвеска у Форда мягче, лежачие полицейские проглатывает незаметно. В Мазде чувствуется каждая ямка.
У мазды фары ксеноновые - очень хорошо светят. У Форда были обычные, но в принципе, в городе вполне хвталою.
Пространство больше конечно у Мазды, когда был Фокус хотелось больше места для ног сзади.
Климат контроль в ФФ двойной, в 6 одинарный. Но особой разницы не почувствовал.
Эргономика в Форд лучше - всё понятно с первого взгляда. В мазде всё довольно просто, но надо немного разобраться.
Удачи на дорогах.
Сергей