Отзыв о Nissan X-Trail 2.0 4WD (Nissan X-trail 2.0 4wd)

Решил написать свой отзыв, т.к. был неприятно удивлен «стонами» и стенаниями владельцев других «Хитрил» относительно опыта эксплуатации, оценки интерьера/экстерьера данного автомобиля.

Начну по порядку.

Свой купил у единственного владельца авто, нашел через инет, отыскал 3 машины, посмотрел все и выбрал своего серого красавца. Просили на тот момент 700 тыщ, но сколы переднего/заднего бампера уронили цену до 685. За время эксплуатации НИ РАЗУ автомобиль не подвел. Езжу много, круглогодично.

Начну с двигателя: 140 лошадей, модель QR-20, двигун нежный, требовательный к маслу и бензину, лить только 95-й.,единственный минус — шумноват. Лошадок маловато для такого авто, да еще и с АКПП, но с др. стороны — я не шумахер, с места не стартую и с придурками на трассе не соревнуюсь. Масло не ест в принципе, заводился всегда — и в +35 и в —32. За все время сам никогда ничего не доливал и не менял — только на СТО и строго по регламенту. Расход топлива зависит от времени года, но в среднем — 10-12 л на сотню в городе, 8-10 — по трассе.

Ходовая часть — передние и задние дисковые тормоза, колодки «ходят» в соотношении 2 замены передних на 1-у заднюю. По ходовой за все время менял только втулки переднего и заднего стабилизатора, а также задние амортизаторы (наши дороги). И это ВСЕ. Больше ничего не ломалось, не дребезжало и т.п. Думаю, что просто надо не жалеть денег и уж если делаете ТО, то делайте его на нормальном сервисе, а не на коленке в гараже у дяди Васи. АКПП работает четко, переключений вообще не ощущается. 

Ну, вкратце как-то так.

По кузову: ржавчины нет до сих пор, передние крылья вообще пластиковые, родная краска держится хорошо, единственно — досаждают сколы на бампере, но это связываю только с тем, что он сам по себе квадратный и любой камешек для нас — добро пожаловать. Покрасить в печке стоит у официалов 6 тыщ, так что весной покрашу — все-таки это внешний вид авто. У дверей есть приятная особенность — они полностью закрывают проем, поэтому усаживаясь вы никогда не запачкаете брюки в непогоду. Мелочь, а приятно.

По светотехнике — не знаю, у кого там что постоянно перегорало, но у меня ничего подобного не было, единственное, что сделал — это после года эксплуатации поставил ксенон, производитель это позволяет, опять-же ставил у официалов.

По интерьеру авто.

Салон: большой, удобный, 5 взрослых легко размещаются, салон легко трансформируется — задние сиденья складываются в ровный пол, да — он пластиковый, да — царапается, но проблема решается приобретением резинового поддона за 2000 руб и все, проблемы нет. Зато грузить можно практически все. Багажник — большой. Пластик в салоне достойный, охлаждаемые/подогреваемые подстаканники/боксы — вообще 5 баллов. Конечно, кармашков, отделений маловато будет, но это, как говорится, на любителя, вообще считаю, что нечего из салона помойку устраивать. Салон зимой прогревается хорошо, вопреки тому, что здесь кто-то писал — обдув задних пассажиров имеется, достаточно ощутить рукой потоки воздуха, идущие под передними сиденьями, а также возле дверных стоек. Летом климат с жарой справляется, просто следите за заправкой фреона и все будет окей. Пластик, тканевая обивка сидений легко моются, вообще салон не маркий, все функционально, строго и просто.

Еще хочу добавить то, что авто стоит своих денег, при выборе и покупке обращайте внимание не только на внешний вид машины, но и загляните в сервисную книжку, отметки о своевременных ТО подскажут, что покупаете не уезженный экземпляр у очередного ездюка, а достойный автомобиль. Машина хорошая, семейная.

По бюджету — в год на все обслуживание трачу в районе 15-20 тысяч.