Отзыв о Renault Logan 1.6 (Renault Logan 1.6)

Доброго времени суток читателям сего увлекательного сайта!

Нашлось время и есть что добавить к предыдущему отзыву о Logane.

С момента покупки пробежали мы с машинкой порядка 18000 км, сделали ТО 60, побывали в самом пекле горящих лесов Поволжья и благополучно вернулись к месту постоянного пребывания в Москву. А еще хулиганы взломали замки и сперли магнитолу. Общий пробег на сегодня — 58200.

По порядку.

Эксплуатация машины производится почти ежедневно в режиме город/трасса примерно 40/60.

ТО 60 было сделано заранее — на 55000 км: подошли 15000 км от предыдущего ТО, плюс дым от летних пожаров никак не способствовал продлению интервала. На ТО вместе с ГРМ заменена помпа — начала несильно сопливиться к этому времени. По подвеске ничего не делали — порядок. Снятый воздушный фильтр выглядел копченым — эхо поездки в отпуск в горящее Поволжье и московского дымного лета. Страшно представить, что в собственных легких. ТО 60 — первое ТО у неофициалов — делалось в клубном сервисе. Экономия в деньгах, при применении оригинальных расходников, составила процентов 30.

Все так же умеренно машинка потребляет 92 бензин — в описанном выше режиме — 6,5-7,2 литров. Точнее вряд ли скажу — борт компьютера нет, вычисляю от заправки до заправки, заливая до полного бака.

Кто скажет, что в Logane нет жучков — тот, по меньшей мере, нечестный человек. Их просто немного и с ними несложно бороться. С наступлением осенних околонулевых температур слегка стал поскрипывать пластик панели приборов — после прогрева салона перестает. До этого пожужживало в районе правой пассажирской двери — помогло снятие — одевание обшивки. К слову, снимал обшивку не от безделья совсем, а от того, что весенней ночью хулиганы, выломав личинку замка, открыли дверь и вырвали с корнем магнитолу. До этого искренне верил, что времена магнитольных воров позади. Впредь панель от нового Pionerа всегда ношу с собой. А вместо замка на правой двери теперь муляж.

Помимо ремонта двери разорился на новую хорошую сигнализацию с обратной связью — старая штатная перестала давать ощущение спокойствия. Тем более, что сама штатная сигнализация Cobra на Loganе — это скорее просто центральный замок с негромкой пищалкой от воров. Даже концевиков на задние двери-капот-багажник не предусмотрено, не говоря уже о датчике удара — его тоже нет. Может зря, конечно, вложился, но спится лучше.

Летняя эксплуатация машинки прочно убедила в том, что жить без кондиционера в машине можно. Но не очень хорошо. Следующий автомобиль — только с ним. Пояснять, уверен, не стоит.

Сиденьям очень нужна поясничная поддержка. На дальние расстояния ехать без нее плохо. Несмотря на удобную в целом посадку, даже моя спина мужчины в расцвете сил требует хорошего массажа.

Крейсерская скорость Logana — 110-115 км/ч. По навигатору. Это когда на спидометре около 120. Быстрее можно, но не нужно — шумно, небезопасно — машинку начинает слегка водить по дороге. Шумоизоляция — вообще не самое сильное место автомобильчика. Особенно это почувствовал сейчас, одев шиповку.

Знаю, что тема закрыта большинством спорщиков, но скажу все равно: Lоgan — это очень некрасивая машина. Особенно дорестайлинговый, как у меня. Он очень удобный, с большим багажником, комфортной непробиваемой подвеской, просторным салоном, тяговитым двигателем (умеренно, конечно, тяговитым), хорошими тормозами, надёжный и понятный. Но безобразный, как обрубок.

Создатели этой машины вызывают у меня неимоверное уважение: Logan — то предложение, от которого сложно отказаться, имея на руках определенную сумму денежных единиц. Но его некрасивость — неотъемлимая часть этого предложения. Вы можете затонировать стекла Logana, посадить его на литые диски, навесить спойлеры и придумать что-нибудь еще. Но даже Логаны в профессиональных обвесах — это очень неэстетичные автомобили!