Отзыв о Mercedes CLK 230 Kompressor (Mercedes Clk 230 kompressor)

Буду краток. Автомобиль купил в мае 2009 года, до этого ездил на ВАЗ 2106:) Все обалдели, когда я пересел на мерс. Автомобиль надежный, но надо включать голову, находясь за рулем данного авто — почти 200 кобыл не шутки, был горький опыт, когда не справился с управлением и влетел в столб, ремонт обошёлся в 150000 деревянных.

А так автомобиль очень надежный, самое главное — не забывать делать своевременную диагностику. Однажды поехал за город, и у меня оборвало ремень генератора, отделался небольшим ремонтом в 2500 рублей. Иногда пошаливает люк, но самое главное знать, как правильно его настроить, и ничего страшного.

Автомобиль считаю летнем, так как зимой на нем невозможно ездить, небольшая горка или снег — он не едет, буксует на месте, может потому, что стояла резина 225/40/17, сейчас зима придет, купил 195/60 15. Посмотрим, что будет:)

Однажды ехал, загорелась лампочка BAS-ASR. Думал, что хана тормозной системе, обошлось заменой лягушки — 600 р оригинал. Расходники дешевые:

• Фильтр салона — от 300 до 600р.
• Воздушный — 400р.
• Топливный — 300р.
• Масленый — 250р.

Менял переднюю подвеску — около 10000 рублей, задняя — 6000 рублей. Ну, не оригинал.

Течет сальник коленвала спереди, но не страшно. Езжу немного, где-то за год 15000 км, доливаю раз в полгода 1-1,5 литра масла.

Менял эластичную муфту — 5000 рублей оригинал.

По расходу: по трассе 8-9 литров на 100 км. Город с жестокими пробками — 15л. Смешанный — около 11. Зимой примерно литров 3-4 больше. Вся электроника работает на ура, никаких нареканий нет.