Отзыв о Opel Astra Stationwagon 1.6 Turbo (Opel Astra stationwagon 1.6)

Собственно, прошёл ещё один год вместе с астрой.

В этот раз я летом совершил первую дальнюю поездку, ещё и в Россию. Ездил в Нижегородскую область, Бутурлинский район. А это от Таллинна получается 1700 км расстояния ровно.

Перед тем как ехать я сделал сервисное обслуживание — жидкости, фильтры и передние колодки.

Дорога была, конечно, плохой, но не настолько, как пугают :-) Самый жесткач был в Новгородской области. И туда, и обратно (ехал разными отрезками) пришлось «колбаситься» километров 50 по супер-ямам, которые в Эстонии можно найти только на полигонах. Тем не менее, общее впечатление осталось хорошее. Водители — большинство адекватные: поворотники используют, не слепят, если надо — пропускают. Только на МКАДе пару идиотов попалось. Средняя скорость в конце поездки получилась около 75 км/ч, несколько раз стояли в пробках (МКАД, Вышний Волочек и по мелочам). Расход — 7,2 литра. По трассе старался держать 110-120 км/ч. Хотя, когда остаются последние 100-150 километров до кровати, начинаешь уже ехать 130-140 :-) Делал одну остановку под Вышним Волочком в мотеле, втроём расположились в номере с душем и туалетом за 1500 рублей. По-моему, нормально. В деревне пришлось один раз заправиться 92ым бензом, 95 кончился (и привезут, милок, только завтра). Решил не рисковать и поехал на нём сразу в рай-центр бодяжить 95ым. Много возил всякого хлама в багажнике, универсал — это сила (дачная сила:) Нижегородская область — красота, раньше не было возможности поездить по этим дорогам самому — протащился. Горки, горки, холмы… после равнинной Эстонии очень приятно. Правда расход поднимается соответственно. Но не нажать тапку на затяжном спуске в пару километров не получалось никак :-)

Честно говоря, рассчитывал на то, что когда приеду, то придётся вложиться в подвеску. Но подвеска даже и не думает разваливаться, на обслуживании сказали, что всё пучком (после России менял масло и делал диагностику ходовой).

Пробег сейчас чуть за 90 тысяч. Мотор по-прежнему работает как часики, масло не кушает. В сервисе сказали, что подходят задние колодки. Также скоро пора будет менять ремешки.

Лакокрасочное покрытие у машины откровенно слабое, моюсь всегда на ручных мойках, и всё равно при ближайшем рассмотрении — поверхность вся в мелкую царапину. Весной хочу устроить гранд-полировку. Про стекло уже писал, затирается в некоторых местах, хоть я дворники и меняю регулярно. Не очень нравится управляемость на новой летней резине. Весной я пал жертвой дружеского маркетинга и купил себе 4 новых лаптя фирмы Debica, модель Furio (из того что нашёл про фирму в интернете — Польская контора под крылом Good Year). Всё бы ничего, но резина чересчур мягкая на боковинах, в поворотах ленивость и ноль у руля размазан. Зато мелочь проглатывает нормально. Немного шумновата (рисунок ёлочкой симметричный). Зато за такую цену я бы купил только два тапка «брэндовых» (205/55 на 16 стоила одно колесо 52 евро, а нормальные колёса такого же размера начиная с 100 евро). Зимняя резина третий сезон ещё проходит, хоть многие шипы уже эвакуировались.

В общем, машиной я по-прежнему доволен. Вложения минимальные — плановое обслуживание и бензин. Никаких сюрпризов. Думаю, что ещё пару лет отъезжу точно, но загадывать не буду.