Отзыв о Toyota Corolla 1.3 (Toyota Corolla 1.3)

Прошёл ещё год… Никаких неожиданностей в процессе эксплуатации TOYOTЫ не было (и сразу вру — была одна неожиданность). Итак, после получения наклейки о прохождении техосмотра, я, не боясь полицейских и штрафа за его отсутствие, смог с чистой совестью гарцевать по улицам милой сердцу Риги…

Осень прошла в штатном режиме.

Зима 2011 начиналась весьма планомерно. И вот в в январе (примерно в 10 числах) я заправил свою лошадку и ездил по заснеженным улицам, но пришлось ехать в сервис. Не потому, что я ровнял днищем наледь в колее, давая при этом возможность превосходно себя чувствовать владельцам «привышенных» паркетников, не потому, что в сильные морозы она не заводилась, не потому, что утро начиналось с чистки дороги во дворе и даже не из-за аварии (тьфу-тьфу-тьфу)… Вы заинтригованы? Открою карты. Она решила, что жрать надо больше (мол, хозяин, получил зарплату — корми). Расход возрос до 15 литров на 100 км (это с 8,3 л на 100 км.) При обнаружении данного факта я был весьма обескуражен, но сразу начал подозревать. После ночи отстоя завёлся, съехал с места стоянки и посмотрел на следы. В снегу было 2е явных проталины (как если бы оправиться в снег). Вот оно, думаю, где-то выравнял колею, пробил топливопровод — надо брать Forester или HR-V, и тогда Audi A3 и прочие с низкой посадкой будут шлифовать колею. Но диагноз был другим. Я мастера про утечку горючки спрашиваю, а он мне про течность в помпе. А расход такой откуда? Мастер проверил лямбла зонд (оказалось, что такой присутствует), он был в порядке. Через 2 недели расход сам собой вошёл в нормальные показатели 8 литров (зимой), на момент написания этого отзыва (сентябрь 2011) составляет 7,5 л на 100 км. по городу. В конце зимы треснуло стекло по всей длине ваккурат визуально над линией капота. Ездил бы и ездил, но как раздражает, в словах не передать (кого-то раздражает скрип пенопласта по стеклу, кто-то с деревянной палочки мороженое не может слизывать и т.д.). Оценив финансовые возможности и тот факт, что менять стекло для прохождения ТО всё равно придётся — поменял (вскоре, правда, коротнуло мой бюджет именно на эту сумму — простуда-таки — собака). А в стекле со стороны пассажира на трещине был обнаружен маленький скол (примерно 1-1,5 мм), по всему как из-под грузовика, а то я заподозрил, что кузов начало вести от старости. Есть опять-таки догадка, как это произошло, но скажу так — не давайте никому машину. Впрочем, всё прошло, миновала зима, весна и уже июль.

Лето. Июль это что значит? — это прошёл год и надо ехать на ТО. О! Что делать? Ведь глушитель мой что он есть, что его нет. А случилось это так. Едут 5 мужиков (примерно 400 кг + примерно 100 кг в багажнике) по брусчатке через «лежачего полицейского». Передние колёса уже переехали, а задние не успели. В результате был услышан характерный скрежет и характерный рёв. Всё было понятно без слов. Меня опять пробило: надо брать Forester или HR-V, и тогда Audi A3 и прочие с низкой посадкой будут бороться с «лежачими полицейскими». Заехал на яму и понял, что варить в глушителе больше нечего — сплошная фольга. Взял алюминиевые банки от Соса-солы, поставил 3 хомута, чтобы труба эта хоть на ходу не отвалилась, и поехал искать глушитель.

Ситуация. Вижу впереди полиция. ТО на тот момент закончилось. Так вот… полицейские. Я еду на постоянных оборотах и перед постом включаю нейтралку, качусь по инерции, а как проехал пост — врубаю передачу и набираю обороты (я всё-таки в потоке еду), а звук такой, что самому стыдно. В другой раз «выручили» меня мотоциклисты. Не те, которые пчёлы (жууу — жжж), и не стеклорезы (зззз), а те, которые на чопперах (пррр — бууубббб —рррр).

Ситуация. Я можно сказать без глушителя, пост полиции в бдительном и молчаливом ожидании. Еду на постоянных оборотах (на дороге, считай, никого — потока нет) и рано, думаю нейтралку врубать. По расчёту, если сейчас включу нейтралку, то точно около поста придётся на газ жать, а это привлечёт их внимание, а техосмотр не пройден, как следствие — штраф. И слышу я звуки мото-когорты и понимаю, что теряется звук моего позора в этом величии звука громоподобных аппаратов, и проезжаю я пост Дорожных полицейских спокойно.

В третий раз меня всё-таки остановили. И не то, чтобы остановили, а просто остановились за мной и стояли на светофоре. На тот момент глушитель был уже поменян. Стоят и стоят, и я стою и стою. Ан нет, работает чуйка у полиции. Ваши документы, а почему техосмотр не пройден?! Благо спас меня от штрафа тот факт, что ехал я как раз на техосмотр. Они мне поверили, спасибо Им за понимание.

Техосмотр. На СТО на замену обозначили левый тормозной шланг и левую шаровую опору, дали мне чёрную метку (это такая наклейка на стекло с чёрной серединой о прохождении техосмотра с правом ездить внутри Латвии 1 месяц до исправления указанных неисправностей). Я в свою очередь поменял оба тормозных шланга и обе шаровые опоры. Мастер, который делал эту операцию, отговаривал от замены второй пары: «Зачем тебе это надо? Что отметили, то и меняй! Но любой каприз за Ваши деньги». А теперь подошёл и говорит — я себе поменял с одной стороны, а теперь надо со второй менять, а можно было сразу за 1 раз. И я так думаю, что если левый сапог истёрся, то менять надо оба, учитывая, что не ахти какие большие деньги нужны, и учитывая возраст авто.

ИТОГО за год на ремонт ушло 230 денег (расчёт примерный и в Американских деньгах).

Ремонт: замена стекла, замена водяной помпы, замена глушителя, замена шаровых опор, замена тормозных шлангов, обработка днища автомастикой. По-прежнему считаю, что автомобиль весьма надёжен.

Старость берёт своё и коррозия взялась за днище, а его уже не поменять как крылья, появились коррозийные дыры в уголках багажной двери и под креплением номера (смотрю на это философски, но чтобы сделать — руки не поднимаются). Мелькают мысли… надо брать Forester или HR-V и смотреть сверху на снежную проблему. И опять всё упирается в финансы… кредит брать не хочу, а затраты на тазик гораздо меньше, чем выплаты по процентам за кредит. Продать TOYOTУ за большие деньги не удастся, а за маленькие ничего хорошего на смену не купишь.

Вывод. TOYOTA today, TOYOTA tomorrow.

Всем водителям желаю счастливого пути, пилоты BMW в том числе:)