Отзыв о BMW 520i (Bmw 520i)

Здравствуйте, уважаемые автолюбители!

Ну, вот наконец-то я решил написать отзыв о начале владения (3.5 месяца) своим первым автомобилем BMW 520i E-34.

Начну с того, что выбор стоял между Е-34 и Е-36, но все же чаша весов перевесила в пользу более просторного, комфортного и надёжного седана пятой серии.

Выбор из газеты бесплатных объявлений остановился на трёх-четырёх экземплярах 520, изначально рассматривал машину только с кондиционером. Выбор упал на тёмно-синий рейстайлинговый экземпляр 95 года за 210 тыс. руб., вечерний осмотр машины провели по полной программе с заездом на подъёмник. Диагностика, которая проводилась своими силами, выявила следующие недостатки: передняя подвеска была сильно изношена, необходимо провести ТО, разобраться с барахлящим кондиционером. После нескольких дней раздумий чашу весов в пользу принятия решения о покупке склонили такие факторы, как небитый кузов, отличный двигатель, приличный год, опрятный салон. Со слов владельца он пригнал эту машину из Германии 3 года назад для себя, о чём свидетельствовала «Сервисная книжка», с похождениями всех ТО и инспекций относительно в срок, в принципе достоверность его слов не подвергается сомнению. В ближайшие выходные автомобиль оформил на себя, выложив за него 190 тыс. руб., ссылаясь на присутствующие неполадки, удалось скинуть 20 тыс. руб., после чего я стал счастливым обладателем BMW, о чём мечтал вот уже 7 лет с момента начала увлечением автомобилями данной марки.

В течение нескольких недель после приобретения мною было выполнено следующее:

- работы по передней подвеске и рулевому (включая замену амортизаторов) – 15000;

- моторное масло и фильтр – 2400;

- прокладка клапанной крышки – 679;

- сальники хвостовика и кулисы КПП – 492;

- комплект свечей – 1061;

- фильтра: воздушный, салона, топливный – 1850;

- вискомуфта – 2200;

- балочные подушки задние – 1300;

- дополнительный вентилятор на кондиционер – 8200;

- заправка кондиционера и замена подшипника электромуфты – 3850 (сразу оговорюсь, что компрессор всё равно издаёт скрип при работе, скоро займусь устранением);

- развал-схождение – 650;

- установка ксенона ближнего света (про стандартный свет фар BMW комментарии излишни) – 4050.

И на этом я думал траты закончатся, если бы не «людишки», которые увели у меня ночью ноздри с молдингами, а через некоторое время и зеркала с электромоторчиками, в результате чего я попал на 9 тыс. руб.

После замены всего вышеуказанного, что делалось руками моего приятеля замечательного механика по BMW и мною, а также частично у ОД тоже моим приятелем (в результате чего удалось сэкономить значительную сумму на ремонт), поведение автомобиля на дороге улучшилось, и я стал получать удовольствие от владения данным аппаратом. Про «+» и «-» данного изделия баварцев сказано много, единственное не соглашусь только с мнением по динамике, все мои друзья и знакомые, как и я, отметили очень хорошую приёмистость данной машины даже при частичной загрузке, конечно не «двадцать пятая», но разгона хватает за глаза, правда при этом приходиться крутить мотор до 5-6 тыс. оборотов, но поверьте, что оно того стоит. Тормозов хватает с запасом.

Расход топлива (заливаю только А-95, один раз попробовал SUPER – отличий не заметил, А-92 – не понравились стуки в работе ДВС) при спокойной езде в городе 12–13 л., с кондиционером 14-15 л., при очень активной работе акселератором выше 15 л., по трассе езжу редко, но при езде 80 на 5 передаче расходометр показывает 6 л.

Совсем недавно поменял лямбда-зонд, у стоявшего не работал подогрев (это выяснилось ещё при первоначальной компьютерной диагностике). Вчера проехался за рулём 520i E-39, «старого» приятеля – понравилось, шумка на высоте, очень уверенно стоящий на дороге авто, а также впервые проехался на пассажирском сиденье М3 Е-46 SMG – незабываемые впечатления, очень сильная машина, после этого сев в свою всё равно не разочаровался, хотя технический уровень более свежих машин был заметно выше.

В общем, если подвести итог всему вышесказанному, то автомобиль меня радует своим комфортом, динамикой, вместительностью, классическим дизайном.

Вот вроде бы и всё, что хотел написать, может что-нибудь и упустил. Небольшие знания по марке есть, так что спрашивайте, на что смогу — отвечу. От сравнения с другими марками удержался, все мы люди не глупые и понимаем, что есть что, да и каждому своё.