Всем добрый день. Выкладываю мой третий отзыв по машинке. Пробег уже 26 т. км положительные эмоции от обладания машинкой сохраняются, но как и прежде без дегтя не обошлось. На 24 т. Км пробега снова о себе заговорили тормоза, опять появился не приятный скрежет при торможении и опять мы решили поехать в Дину, пусть проверят. Дина проверила (1500 рублей теперь это нам обошлось) и вынесла диагноз: требуется замена тормозных колодок и дисков (все переднее), т.е. с момента замены колодок и проточки дисков машинка прошла 9 т. км. Ну и естественно, поскольку, данный случай не гарантийный, то надо все менять за свой счет, а это 10000 рублей – два раза в год, у некоторых три, а то и четыре раза в год. Если прибавить плановые ТО, то обслуживание машинки обходится дороже машин гораздо выше классом. Самое веселое - сервисмены говорят, что знают причину (колодки не правильные – без ложбинки), что это происходит почти у всех «сексов», т.е. явно «недостаток», «недочет» (можно называть как угодно) разработчиков (машины или колодок) и явно должно меняться по гарантии, но нет, уперлись рогом.
А буквально на днях еще одна «хрень» произошла – выброс «фриона» из системы кондиционирования - это как уже потом выяснилось. Проехали метров 500, я вышел из машины, услышал шипение, открыл капот – а там под давлением брызжет жидкость (прозрачная и маслянистая). Позвонил в Дину, объяснил, Дина!!!!! Заказала!!!! Эвакуатор!!! Бесплатно!!!! Через часа 4 диагноз был поставлен, но причины не установлены ;( Печально, вроде отличная машина, но вот эти косяки, которые еще и не все устраняются по гарантии, просто бесят уже.
Достоинства:
Недостатки:
Отзыв:
Suzuki SX4 2006
Всем добрый день. Выкладываю мой третий отзыв по машинке. Пробег уже 26 т. км положительные эмоции от обладания машинкой сохраняются, но как и прежде без дегтя не обошлось. На 24 т. Км пробега снова о себе заговорили тормоза, опять появился не приятный скрежет при торможении и опять мы решили поехать в Дину, пусть проверят. Дина проверила (1500 рублей теперь это нам обошлось) и вынесла диагноз: требуется замена тормозных колодок и дисков (все переднее), т.е. с момента замены колодок и проточки дисков машинка прошла 9 т. км. Ну и естественно, поскольку, данный случай не гарантийный, то надо все менять за свой счет, а это 10000 рублей – два раза в год, у некоторых три, а то и четыре раза в год. Если прибавить плановые ТО, то обслуживание машинки обходится дороже машин гораздо выше классом. Самое веселое - сервисмены говорят, что знают причину (колодки не правильные – без ложбинки), что это происходит почти у всех «сексов», т.е. явно «недостаток», «недочет» (можно называть как угодно) разработчиков (машины или колодок) и явно должно меняться по гарантии, но нет, уперлись рогом.
А буквально на днях еще одна «хрень» произошла – выброс «фриона» из системы кондиционирования - это как уже потом выяснилось. Проехали метров 500, я вышел из машины, услышал шипение, открыл капот – а там под давлением брызжет жидкость (прозрачная и маслянистая). Позвонил в Дину, объяснил, Дина!!!!! Заказала!!!! Эвакуатор!!! Бесплатно!!!! Через часа 4 диагноз был поставлен, но причины не установлены ;( Печально, вроде отличная машина, но вот эти косяки, которые еще и не все устраняются по гарантии, просто бесят уже.
Александра, Киров