Отзыв о Chevrolet Tahoe 5.3 AT (Chevrolet Tahoe 5.3 at)

Привет любителям GM и будущим владельцам.

Постараюсь кратко и по существу. Почему Тахо? А что еще за эти деньги? Покупал за 1680000 полный фарш: двадцатки, эл. пороги, капитанские сиденья второго ряда и т.д. Сколько стоит двухсотка надеюсь знаете, но в ней нет эл. привода задней двери, двадцатых колес, эл порогов, эл педалей, 5.3 мотора и много чего ещё. Далее едет Тоёта — так себе: крены жуть, никакой разгон, да и внешне ужас. Что ещё, Паджеро — не конкурент, Патрол тоже, Гелик — хлам, было у меня это чудо, Армада — не знаю, не ездил. 56 инфинити брал у товарища, разгон супер и всё, руль никакой, в смысле лёгкий, а самое ужасное, что он козлит, кто знает — тот поймёт, на ямах спрыгивает с траектории, бред какой-то. Лехус 570 — та же чушь, что и двухсотка, только разгон посерьёзней и салон побогаче, но посмотрите на цену и станет понятно. Так, что ещё? Маломерки типа МЛ и Туарег не интересуют в принципе, так как до этого были авто сотка 2006г, Рэйндж Ровер Суперчарж 2006г. Последнее, что было до Тахи — Додж Рэм 1500 5.7 2005г в обвесе на 24 дисках, резина 315 на 35, капот от SRT10, бешеный выхлоп, два саба и много чего ещё, техника супер, равнодушным не оставляла никого. И самый прикол в том, что в светофорных гонках рвал очень и очень многих, но выпросил друг мотоциклист, пришлось продать, так что понимаете, какой размер авто меня интересует. Да, кстати, спросите: а почему опять не Рэйндж? Отвечаю: Рэйндж супер рулится, корни БМВ, супер салон, да всё супер, но, во-первых, новые сейчас посмотрите сколько стоят и ужаснитесь, во-вторых, если на нём ездить как на сотке, то тысяч примерно после сорока — это ведро с болтами: шаровые перед/зад — хана, рул. наконечники — тоже, тысяч 60 в утиль какой-нибудь пневмобаллон за этот пробег вы раза 2 поменяете радиатор, правда по гарантии, к 100 тысячам подойдёт коробка и всё, труп. Я вообще не понимаю людей, которые покупают Рэйндж с пробегом больше 100 т, бедняги, жалко мне их, хотел кратко, не получается. Ладно, едем дальше.

Итак, всё-таки Тахо. Ну, что сказать, нравится, в сравнении с соткой/двухсоткой едет, рулится и тормозит на порядок лучше, хотя в дальнейшем хочу поставить тормоза перед — ROTORA 12, зад — ROTORA 6. 12 и 6 — это количество поршней в суппорте, катался на Эскалейде с такими тормозами, это не описать, надо пробовать. Далее поставил я решётку STRUT хром, вид стал круче Эскалейда, обычный Тахо мне уже кажется простоватым, далее поменял фары на родные без линз, поставил ксенон IPF 4300. Единственное, что надо блоки ставить другие, т.к. у Тахи фары с цифровым опросом ламп у IPF люменов больше светят, они просто чума, а то люди жалуются, что света нет, всё решаемо. Далее поставил брызговики родные, пришлось правда порог подрезать, дилеры сделали как не знаю, но всё как с завода, дальше не знаю зачем поставил фонари задние, стойки боковые и верхний стопсигнал от Эскалэйда, фонари взял белые для Европы, верхний стопсигнал тоже белый, у Эскалэйда он красный, на чёрной машине получилось неплохо, хотя все говорят супер, ну не знаю. Пришлось правда с проводкой колдовать, а потом их прописывать, иначе не работало. Так, что еще… а, забыл — поставил я музыку человеческую родную с монитором нави и всеми делами, вот это действительно музыка, родное звучит как надо, каналы радио работают все, правда стоит 100т. Кстати, денег не жалко на доработки, т.к. Тахо изначально дешёвый, делай не хочу. Планирую торпеду и двери кожей затянуть, видел такой Тахо — неплохо.

Ну, что ещё? Восторженно писать, охать и ахать какая супер машина не буду, не дилетант и не первый, и не второй проходимец в семье, поэтому машина как машина, мне нравится, особенно окружающим, что опять же не может не нравится мне. То, что лучше Тоёт — это стопроцентно, как будет дальше — не знаю, пока вроде всё в норме, правда по гарантии поменяли амортизатор один, брак сказали. Меня это ни сколько не смутило, у партнёра по работе W221 S600 и тот бывает такое выдаст, так что мелочи это всё. Многие спрашивают: «А почему не эскалэйд?». Возможно в будущем, но только платинум, у него диски и салон другой, а вообще Тахо покомфортней, он тише, у Эскалейда мотор громче, выхлоп громче, на холостых слегка потряхивает, диски 22 не гуд, но всё прощается за его чумной разгон, да и не нужны ему никакие понижайки и блокировки, у меня на Тахе ума хватает в грязи не лазить, хотя говорят, что лазит неплохо, только юбку бампера надо снимать, очень низко висит. Самое главное — расход топлива: летом в городе с кондеем больше 19 не было никогда, на трассе вообще халява. Вот так вот. Кстати, после где-то 12 тысяч стал реально резвее.

Ладно, хватит, а то хотел вкратце, не получилось.

Всем удачи по жизни, а на дорогах особенно.