Отзыв о Citroen Berlingo 1.4i (Citroen Berlingo 1.4i)

Всем доброго дня!

Со времени последнего отзыва много воды утекло, много чего произошло в моей совместной жизни с машинкой. Но по порядку.

На работе прибавилось работы:), вроде хорошо — деньжонок побольше (не так, как хотелось бы, но все же…), но вместе с тем увеличилась нагрузка на автомобиль (приходилось возить по 500 — 600 кг), и это заметно сказалось на машинке. Около 100000 км появился стук в передней подвеске, несильный, но неприятный. Выбрал время и заехал на сервис — по диагностике под замену стойки стабилизатора и нижние шаровые опоры. Ладно, заменил.

Дальше случился вообще пипец — едем в Крокус Экспо на выставку, в машине четверо, инструмент, документы на заезд — пытаюсь включить первую — под рукой что-то хрумает, и я остаюсь с 3 и 4 передачами. Москва, блин, пять вечера, выезд с Волгоградки на МКАД… как доехали — ХЗ. По приезде выяснилось, что развалилась одна из тяг КПП. Пошукал у монтажников и водителей — нашелся кусок контровочной проволоки, прикрутил тягу. На обратном пути чувствую, что сцеплению приходит конец — так и вышло, еле до сервиса дотянул. При замене сцепления заодно поменяли сальники полуосей, сальник кулисы, правый подшипник полуоси, ну и тяги КПП. Ладно, поменял, но уже напрягся…

Как оказалось, не зря! На 104000 загорелась лампа неисправности двигателя, появились перебои на холостых, стала плохо заводиться. Поехал на диагностику — замена свечных наконечников, лямда-зонда и самый пипец — выпускного коллектора. Оказалась трещина там, где вкручивается этот самый зонд. Если кто помнит — в первом отзыве я писал о замене лямда-зонда, причем в этом самом официальном сервисе. По моему мнению, трещина и могла образоваться потому, что эти ребятки перетянули новый зонд или вообще в резьбу не попали! Говорю так потому, что на сервисе, где делал ремонт, зонд отвернуть не смогли — так и сняли коллектор вместе с ним.

Еще одна радость — свечные наконечники. На этом двигателе нет проводов, катушка просто одевается на свечи, так вот наконечников отдельно я в магазинах не нашел (может, конечно, плохо искал:)), и стоят они ненамного дешевле, чем вместе с катушкой. Поменял я все это дело и задумался. Прежде машинка меня только радовала — но прежде и пробеги дневные были поменьше, и груз полегче. По моему мнению, относительно спокойно на ней можно возить 400-450 кг максимум. Везешь 600 — машинку жалко до слез.

И решил я пока, что машина в хорошем состоянии, не успевшая убиться, пока на работе летнее затишье, потихоньку ее продавать и менять на что-то более грузоподъемное. Самое обидное, что как домашняя машина для дачи и дома — устраивает более чем. Но вот для работы уже нет.