Отзыв о Peugeot 3008 GT 1.6 (Peugeot 3008)

Здравствуйте, уважаемые!!!

При первой же возможности решил отметиться, т.к. при поиске информации о машине был несколько разочарован минимумом информации об этой модели.

Муки выбора.

Задача стояла приобрести новый автомобиль с минимальным ожиданием, при возможности без очередей, лимит на покупку 1 млн. руб.

Основные требования к авто:

1. Автомат
2. Клиренс побольше
3. Мощность (не менее 140, но не более 200)

Были ещё какие-то требования, которые при выборе нивелировались.

Основные цели и задачи использования:

1. Город почти каждый день
2. В выходные рейды по магазинам, дача, поездки к друзьям на дачи (в эти дни в машине минимум трое и багажник забит)

Посмотрел наверное всё, что продается в Москве, сделал вывод, что кроссовер в нужной мне комплектации за млн. — это только C-crosser, его брат Пыж 4007 и Киа Спортедж. Т.к. я уже владел Аутом XL, то решил, что Пежо и Ситроен отпадают, а Киа вроде и ничего. Два тест драйва расставили точки над i — машина мне не нравится ((. Пытался убедить себя в обратном, но не смог. При том не могу конкретно объяснить, чем не нравится — не хочется тратить на неё деньги и всё. Посмотрел Кашкай, еще что-то, даже Ссанг Ёнги глянул.

На Пежо наткнулся случайно в одном из автосалонов. К нему уже было сформированное отношение, что машинка «не для меня». Но от нечего делать полез за руль, дергать ручки, жать кнопки и т.д. В течение 10 минут понял, что всё очень неплохо, и с чистой совестью уехал домой.

Далее в течение двух недель раза 3-4 не смог паркануться в собственном дворе между машинами на РР Воге 2000 года. И пришел к мысли, что можно машинку и покороче. Поехал, внес предоплату и через три недели выехал и салона на Пежо 3008.

О машине: пробег маленький — пока всё ок. Из необычностей — при небольшой длине очень широкая.

Что понравилось.

Отличная шумка, могу сравнить с мерседесом Е- класса — закрыл окно и ты в другом мире.

Мотор не крутил, но по городу отличная динамика в пределах 3000 об/м.

За рулем удобно (рост 180, вес 100), за собой сажусь нормально, скажем так — полноценно))

На дороге ведет себя уверенно, езда не так динамична, как на Х5, но ни один кроссовер в сегменте до 2 млн. себе такого позволить не может. Не знаю, какую роль играет система динамической стабилизации, но в повороты входит великолепно, тебя сносит в сторону не потому, что машина кренится, а т.к. центробежная сила велика))))

Подвеска достаточно жесткая, но её полная бесшумность не даёт на этом зацикливаться.

Отлично продуман багажный отсек: регулируемая по высоте полка, откидывающаяся нижняя часть под дверцей багажника, подсветка багажника с съемным фонариком, задние сиденья откидываются из багажника и т.д.

Для задних пассажиров по центру туннеля дефлекторы климата.

Неплохая музыка. Играет лучше, чем любой комплект до 20 к.

С эргономикой все нормально, придраться не к чему, я брал комплектацию премиум без стеклянной крыши, которая стоит всего + 15 к, без TFT дисплея и без выезжающего стеклышка)) Для себя решил, что лишнее это всё.

Большой бардачок. Огромный охлаждаемый бокс под средним подлокотником, сам подлокотник на одной высоте с левыми, т.е. локти лежат ровно. Есть ещё какие-то отсеки и кармашки.

А, для ценителей))) Пластик на торпедо мягкий, на ощупь очень приятный)))

Что не понравилось.

Снаружи между деталями большие зазоры, притом они везде одинаковые, на всех машинах 3008. Немного не понятно.

В салоне, несмотря на тишину, многие детали интерьера имеют «гибкий люфт», т.е. прогибаются при небольшом давлении.

Ручка слева от переднего пассажира тоже как-то хиловата

Нет подсветки в козырьках.

Нет очешника. У кого-то он есть. Определить, будет ли он в твоей машине или нет, дилер не может (мы сами не знаем. Что придет из Франции — то придет).

Задние диваны и спинки не регулируются, да и потолок уже нависает.

Вроде всё.

Через тысчонку-две откручу по-полной и напишу, как на светофоре два Каенна и один Брабус натянул с свистом)))