Отзыв о ВАЗ 11174 (ВАЗ )

Прежде, чем начать свой отзыв об этой «поделке» отечественного автопрома, хотел бы уточнить, что сподвигло меня на покупку данного авто.

Во-первых, моя работа напрямую связана с ежедневными поездками по 200 км в день на своем авто. Старенький москвич (с двиг. Рено — ЗВЕРЬ!) уже давал понять, что до программы утилизации ему не дожить, да и обслуживать сей раритет у меня уже не хватало финансов. Денег на тот момент в кармане было «- 0». Кроме как о кредите речи идти и не могло. Хотел сдать москвич в качестве первоначального взноса, но его оценили «в утиль» за 6500 р. Решено было продать через инет. Ушел за два дня. И вот, долгожданная 30-ка для первоначального взноса на руках. Взял Калину в стандартной комплектации (электроусилитель, передние стеклоподъемники, аудиоподготовка). Плюс нормальная сигналка с обратной связью — на хрена, сам до сих пор не знаю. КАЛИНЫ НЕ УГОНЯЮТ! Поставил в салоне литые диски, ну и кучу всяких прибамбасов. В общем сумма вышла 317000р.

Совет №1 Покупая новый авто никогда не покупайтесь на доп оборудование!!! АБСОЛЮТНО ВСЕ ВТРОЕ ДОРОЖЕ!!!

Совет №2 Никогда не берите отечественный авто в кредит.

Пример: КРЕДИТ НА 3 ГОДА.

Новая машина стоит 300000р, КАСКО 3 Х 39000р = 117000р + проценты за 3 года = 180000, итого (в лучшем случае) = 636000 р! Готовы отдать больше пол-лимона за отечественный авто?:)

Вариант: Возьмите кредит в банке, купите б/у. Ни тебе КАСКО, да и продать в любой момент можно.

По статистике, отечественные авто еле доживают до закрытия кредита.

Поверьте опыту, желание поменять любую отечественную машину приходит чаще, чем возможность в ближайшем будущем закрыть кредит.

Прошу извинить за столь длинное вступление, но не поделиться всем вышесказанным не мог.

Итак…

Первое т.о. 2000 км. Звонок в СТО. Поменять масло и фильтр — вынь да положь 5600 р. Желание проходить т.о. сразу отпало. Масло + фильтры + 1 час на даче = 1000р. Т.О. пройдено.

За всю почти трехлетнюю историю авто старался обслуживать своими силами. За более 120 тыс км. пробега машинка ни разу не подвела так, чтоб застрял где-то наглухо. Вложил за все время не более 30000р, не считая расходников. Бензин легко переваривает 92, расход 7.5 литров в смешанном режиме. Масло лил ZIC П/Син.

Расскажу сразу обо всех болезнях и как лечить.

Пробег 29000 км. — Вырубился спидометр, начал глючить датчик уровня топлива в бензобаке, периодически отключался электроусилитель. Искали на сервисах проблему 2 месяца. Уже начал привыкать. Потом до самого дошло, что дело в ДАТЧИКЕ СКОРОСТИ. Поменял без проблем. Все заработало. Накрывался 2 раза. Цена — 400 р.

Пробег 46000 км. — Накрылось сцепление. Поставил родное за 1850р. Пробегало до 65000км. И это при моей аккуратной езде. Во второй раз не поехал на сервис, а обратился за помощью к другу. Нашли корзину от Логана, диск от двенашки, выжимной свой калиновский. Меняли сами в гараже. До сих пор как новое.

Поменяли потекший радиатор. (2000р).

Пробег 78000 км. Подряд поменял АКБ (2500р), генератор (3200р) (видимо диодный мост, но не стал заморачиваться, поставил новый). Поменял 2 передних амортизатора (1450 шт.)

САМАЯ ГЛАВНАЯ И НЕПРИЯТНАЯ ПРОБЛЕМА — ЭТО ЭЛЕКТРИКА. Лампочки горят как свечки! Самый геморрой — это панель приборов и подсветка крутилок отопителя. Врагу не пожелаешь менять там постоянно лампочки. Поменял в панели приборов на голубые светодиоды, в салоне на белые.

Поставил в стопы, задний ход, подсветка салона, габариты светодиоды. В ближний и туманки — ксенон. И забыл про проблему с электрикой.

Пробег 110000 км. Накрылся стартер. (3400р).

Пробег 120000 км. Проварил катализатор (4000р работа) — болезнь всех КАЛИН после пробега за 60000 км. Новый катализатор ставить смысла нет (10000 сам катализатор + 3000 работа).

На данный момент всего лишь одна проблема — шум, звон, вой в коробке. Начался еще при выезде из салона. Сейчас только усилился. Слышал, что это болезнь всех калин. Пока что просто делаю музыку погромче и не обращаю внимание. Но перед продажей все же хочу заморочиться и выяснить причину.

По ходовой менял только наконечники, да сход развал делал.

Вкратце скажу о достоинствах.

1) Вместительность! Даже пятеро человек чувствуют себя достаточно комфортно благодаря «табуретной» посадке. Как-то переезжали с одной квартиры на другую. При сложенных задних сиденьях поместилось: огромная детская кроватка с тумбой и пеленальным стольком, 2 коляски с люлькой, 4 огромных чемоданов, куча сумочек, компьютер в сборе, телевизор и что-то еще, не припомню.

2) Комфорт за рулем — твердая 4! Мой рост 187, вес 114 кг. Вполне достойно! За собой легко помещаюсь на заднем сидении. Комфорт при поездках на дальние расстояния. Ездили 2 раза на юг с годовалым ребенком, ребенком 9 лет и женой. Без проблем. Старший ребенок легко спал в багажнике.

3) Запчасти есть ВЕЗДЕ!!!

4) Ремонтопригодность — все как на ладони, по книжке отремонтирует даже чайник.

5) Проходимость — из-за небольшого веса и немного увеличенного мной клиренса без проблем преодолевает легкие бездорожья и снежные каши (зависит также от резины, у меня 185/65 r14).