Отзыв о Volkswagen Golf Plus 1.6 (Volkswagen Golf plus 1.6)
Достоинства:
- Управляемость на высоте, чего не ожидаешь от почти минивена
- Расход топлива на «механике» радует глаз. От 7 до 9 литров на «сотню“
- Подвижные задние сидения делают багажник практически бездонным, очень полезно в путешествиях
- Продуманность в мелочах. Например зависимость громкости магнитолы и скорости движения дворников от скорости самого автомобиля
- Огромная площадка под лобовым стеклом. Мы на ней в Бурятии на ходу на солнце подогревали позы (местные манты)
- Оригинальная работа дворников (распашные) очищает полностью стекло. Огромный плюс ”плюсу»
Недостатки:
- Маленький бардачок. Защита тормозных дисков иногда «ловит» мелкие камни. В результате машина начинает звучать как старая арба. Извлечь его от туда делов на 20 минут, но всё равно…
- Двери могли бы закрываться и благороднее. Имхо, не жигули «копейка», но хлопать приходится сильнее, чем хотелось бы. Дверь багажника — это вообще «притча во языцех». Про неё много написано. Бахать приходится постоянно
- В нашем климате нужен подогрев руля. В перчатках зимой ездить надоело
Отзыв:
Пошел четвёртый год, как у нас завёлся «плюсик». Пора рассказать о том, что было пережито с ним и благодаря ему.
Первое большое путешествие мы совершили в первое же лето. Поехали из Томска в
Из основных выводов — автомобильчик прекрасно подходит для дальнобоя вдвоём-втроём. Дорогу держит отлично, невзирая на качество покрытия. А адаптивная подруливающая система позволяет двигаться по 16-18 часов в одно лицо. (У жены тогда прав еще небыло). 4500 км за 2 недели и после чашки чая дома по возвращению снова хочется в дорогу. Особенно этому способствуют сидения с выраженной боковой поддержкой. Совершенно не устаёшь в них.
На серпантинах между Иркутском и Байкалом и вдоль берега нарулился всласть. Зачастую удавалось держать скорость на уровне аборигенов, что гоняют здесь постоянно. Машина держит заданную траекторию как по рельсам. И это на стоковой резине Мишлен Энерджи.
Приехали в Улан-Удэ, а там +38. Но двигателю всё нипочём. Да же не обиделся.
Зимой подвёл только один раз.
Ездить по зимним дорогам тоже нормально. Конечно сказывается жёсткость подвески. Если улица давно не видела грейдера, то ехать приходится шепотом — жалко подвеску. А вот на гололёде страшно было только один раз. По собственной глупости пошел на обгон на 120 км/ч. Возвращаясь на свою полосу чуть не ушел в «штопор». Выровнять машину получилось только после 4-5 виляний. Сам дурак.
Следующее лето и мы снова едем на Байкал. Дорога уже известная, есть сменщик. Очень понравилось развернув ноутбук со скаченной гуглокартой и подключённым GPS смотреть мимо чего мы едем. Сидя за рулём и не узнаешь, что вон за тем холмом есть озеро:)
Очередную зиму не запомнил. Машина просто работает и всё.
Этим летом хотели рвануть из Томска в Анапу, но по деньгам не потянули. Потому два раза сгоняли на Алтай и разок по Хакасии (там же в ЖЖ есть). И снова главное впечатление от машины — она как настоящий друг. Хотя в этот раз нащупал пределы дозволенного. По грязи на стоковой резине едет плохо. Конкретно засели на подходах к пещерам. Хорошо друг на Honda CRV был. Выдернули. Но если ставить более зацепистую резину, то с таким дорожным просветом нам всё будет можно:)
Сейчас пробег перевалил за 64000 км. Из расходов — только ТО. Пора бы поменять дворники, ибо полосят, и установить подогрев двигателя.
Совет покупателям Volkswagen Golf plus 1.6:
Отличное авто для небольшой семьи. 102 силы в моём варианте это самый минимум, ездить можно, но не «зажгёшь». Хочется хотя бы 150.

Об автомобиле: