Сааб 9-3 аэро. 210 л.с. 2005 г.в. Куплена в 2005 г. За 48950 долл. Машина своеобразная.
По салону полное подражание бмв, кнопочки, фишки, всё как у бмв 1995-2000 гг.. даже торпедо повёрнуто к водителю. Езда тоже похожа на бмв (была бмв 523 98 г.в.), но вот с комфортом полная беда. Шумоизоляции нет вообще, резина 225 45 17 вкупе с жесткой подвеской делает авто настолько деревянным, что ездить можно только по ровным дорогам. В городе специально ищу маршрут, где хорошие дороги. Цены на сервисе от обычных саабов, а также от Опеля вектры не отличаются. Т.е. такие же как и везде. По гарантии заменено: 2 ступ., подшипника, рул. Рейка., задний амморт. Пробег 100 тыс. Теперь о езде. Конечно 210 сил, для такой массы это не мало, разгон приличный, турбина срабатывает где-то на 2100 об., и дальше взлёт. По
МКАДу ехать одно удовольствие. 210 км/ч, набирает очень легко, но самая фишка, когда в ручном режиме со 100 до 160 вот это действительно разгон. Фуры на трассе обгонять вообще не проблема. Я не гонщик, но запас мощи это безопасность. Расход при этом 18 литров. Вот пожалуй и всё. Я бы выделил 2 основных качества: быстрая, но не комфортная. Да, не угоняемая и каско 5,5%, это плюс. Я думаю, что альтернатива ей субару ипреза sti. Там тоже 50 000 долл., но пошустрее будет. Вот думаю сейчас продать сааб. И пожалуй экспериментировать больше не буду.
Достоинства:
Недостатки:
Отзыв:
Saab 9-3 Convertible 2007
Сааб 9-3 аэро. 210 л.с. 2005 г.в. Куплена в 2005 г. За 48950 долл. Машина своеобразная.
По салону полное подражание бмв, кнопочки, фишки, всё как у бмв 1995-2000 гг.. даже торпедо повёрнуто к водителю. Езда тоже похожа на бмв (была бмв 523 98 г.в.), но вот с комфортом полная беда. Шумоизоляции нет вообще, резина 225 45 17 вкупе с жесткой подвеской делает авто настолько деревянным, что ездить можно только по ровным дорогам. В городе специально ищу маршрут, где хорошие дороги. Цены на сервисе от обычных саабов, а также от Опеля вектры не отличаются. Т.е. такие же как и везде. По гарантии заменено: 2 ступ., подшипника, рул. Рейка., задний амморт. Пробег 100 тыс. Теперь о езде. Конечно 210 сил, для такой массы это не мало, разгон приличный, турбина срабатывает где-то на 2100 об., и дальше взлёт. По МКАДу ехать одно удовольствие. 210 км/ч, набирает очень легко, но самая фишка, когда в ручном режиме со 100 до 160 вот это действительно разгон. Фуры на трассе обгонять вообще не проблема. Я не гонщик, но запас мощи это безопасность. Расход при этом 18 литров. Вот пожалуй и всё. Я бы выделил 2 основных качества: быстрая, но не комфортная. Да, не угоняемая и каско 5,5%, это плюс. Я думаю, что альтернатива ей субару ипреза sti. Там тоже 50 000 долл., но пошустрее будет. Вот думаю сейчас продать сааб. И пожалуй экспериментировать больше не буду.
Владимир, Тверь.