Отзыв о Отзыв о Saab 9-3 convertible (Saab 9-3 convertible)

Saab 9-3 Convertible 2.0 2007

Я уже писал отзыв о своей новой игрушке Saab 9-3 кабриолет. Это было летом . Лето закончилось полное Восторгов , я все таки в довершение ко всему подключил чип тюниг ( просто взял коробочку напрокат на пару минут у владельца другого Сааба , благо владельцы этой марки отличаются исключительным дружелюбием и бескорыстностью) и машина превратилась черти во что. Слова типа чума, катапульта и американские горки постоянно сыпались из уст друзей и завистников. Самое смешное что вся процедура заняла несколько минут а лошадей добавилось сразу 40 к 210 существующим. Правда с этим счастьем пришлось расстаться с наступлением зимы, мне посоветовали на станции , что бы не спалить системы умного движения , они конечно бедные работали в перегрузе , т.е. практически не выключались .
Машина была в теплом гараже .
Зимнюю резину поставил заранее до отъезда, что бы зимой не прыгать. Купил на станции ту которую рекомендовал офис GM ( там было целое собрание , т.к. диски на кабриолете огромные, не стандартные и не заменяемые) Оказалось что специально для моей машины есть шипованная зимняя резина Нокия. Не смотря на традиционный бардак, который творится в GM доставили ее оперативно.
Теперь о впечатлениях.
Выехал из гаража, на улице минус 10. Идет снег. Ночь.
Сразу автоматически включилась система обогрева тента и заднего стекла и всего чего возможно. Поехал с дачи в город. Дорогу конечно до трассы никто не чистил. 5 км. чистого снега . И в этот момент я понял почему Сааб не делает джипы!!!! Оказывается в этом нет необходимости. Любой Сааб это зимой такой джип!!!! Шведы, какие вы счастливые. Нет у вас проблем ни с неубранными дорогами , ни вообще с их отсутствием.
Больше всего боялся за переднюю юбку , она выглядит низковато ,но на зимней резине оказалась в самый раз. Правда один раз поработал бульдозером когда просмотрел поворот , просто проехал прямо в лес на проселочную . Все осталось цело , без проблем вылез сам. Именно в этот момент я понял почему шведы сознательно задушили первую и вторую передачу . Это как раз для зимы, для нее родимой.
Теперь подробнее:
ДВИЖЕНИЕ.
плюсы:
- Выше всяких похвал абсолютно все. 21 Век наступил! Автоматика и электроника реагирует в доли секунд абсолютно на все. Вся электроника и мозги очень гармонично сочетаются с жесткостью подвески и самого кузова. Очень понимаю почему Шведы делают коробки сами. Это самый главный элемент зимой. . В двух словах что зима что не зима разница не большая !
- Поедет сколько надо и куда надо без отклонений и всяких там глупостей типа ой скользко или сноса с вектора движения или не могу повернуть или остановиться.
- Резина зверская, по моему там не шипы а гвозди.
минусы:
- Очень все это расслабляет, забываешь про законы физики. И самое главное забываешь что у остальных таких чудес в машине нет и близко, а они за тобой летят на своих кастрюлях немецких, все пытаются догнать а того гляди и перегнать. Наивные.
- Резина шумновата.
- Руль бывает чересчур информативный (нужно привыкать к типу дороги) все рассчитано на бешенные снежные серпантины .
- Очень подмывает ехать не быстро а очень быстро. Опасно!!! Тормозной путь никто не отменял.
САЛОН.
плюсы:
- Салон сделан для зимы и очень, очень холодного и влажного климата.
- Крыша выше всяких похвал.
- Кондиционер просто блеск! Воздух в салоне всегда СУХОЙ!
- Сиденья - обогрев 5 секунд и готово.
- Салон - 1 минута и 22 градуса.
Швеция!
минусы:
- Очень и очень жарко в салоне. все вокруг греется и подогревается так, что приходится включать кондиционер на 18-20 градусов при внешней температуре 0-5 . При этом сам в легком свитере. Тут они конечно слегка перестарались. Хотя выглядит со стороны эффектно . У всех зима а у тебя тропики .
- На задних сиденьях нет кнопок стеклоподъемников.
- Все открывает и закрывает водитель. (Отвлекаешься)
- Туго открывается крышка багажника. Нужно прикладывать усилия . И так же туго закрывается.
- Поздно срабатывает автоматика переключения на внутреннюю циркуляцию воздуха при включении омывателей стекл. Та же история с выхлопом от дизелей . Часть запаха все таки оказывается не на долго в салоне. Видимо нужно отрегулировать чувствительность датчика запаха.
- Задняя пепельница не подсвечена.

Виктор, Москва.