Начну с конца - машина очень нравится, почти на 100%, доволен выбором и не жалею потраченого.
По порядку моментов, которые вызывают вопросы
1. Подвеска очень нравится, в меру комфортная в смысле спортивного седана, конечно, позволяет ездить по нашим дорогам без пробоев и особой тряски. И держит хорошо, конечно не позволяет проходить повороты на полной скорости (полной для этой машины), но и активное перестроение по 160-200 км/ч не вызывает проблем. Думаю, хорошо, что диски 17-го радиуса, а не 18 или тем более не 19.
2. Двигатель, понятное дело, отличный
3. Тормоза, зачет, хотя скорее "мягкие", чем спортивные
4. Шумоизоляция. Обычная проблема - шумы от колес при езде на шероховатом асфальте. Двигатель слышем только при активном разгоне и звук его - песня. Аэродинамические шумы только на скорости 160 и выше.
5. Коробка - нормально, переключает без рывков, хочешь резко ускориться - переходи на спортивный режим, при обычном, похоже, очень быстро выходит на высшую передачу, хотя, конечно, запас мощности есть всегда.
6. Руль - отличный, машина чувствуется на любой скорости, легко маневриворать и без проблем парковаться. Обзор тоже хорош.
7. По салону, комфорту – думаю, нет смысла писать, лучше посмотреть с салоне, в принципе, для меня лично - все ОК. Жаль, конечно, что нет спортивных сидений, их вентиляции, блю-тут телефона, навигации наконец и прочих штучек доступных как опции у взрослых фирм.
8. Нет датчика дождя, есть функция зависимости работы дворников от скорости, ерунда полная, работает только, когда на дороге нет других машин
9. Нет еще противотуманок - ну на фиг они нужны, когда есть би-ксенон.
10. Камера, по мне хороший полный парктроник удобней. Камера - широкоугольная, расстояния врет, пачкается быстро, перед машины при маневре не контролирует.
11. Расход - зачет, при пробеге 1000 км, средней скорости 30 км/ч - 15,8 л/100 км
12. ТО каждые 10000 км, за коврики заплатил 6700 руб. Страховка без всяких дополнительных сигнализаций 6,5% или около того, точно не помню.
Достоинства:
Недостатки:
Отзыв:
Infiniti G 3.5L 5AT 2007
Начну с конца - машина очень нравится, почти на 100%, доволен выбором и не жалею потраченого.
По порядку моментов, которые вызывают вопросы
1. Подвеска очень нравится, в меру комфортная в смысле спортивного седана, конечно, позволяет ездить по нашим дорогам без пробоев и особой тряски. И держит хорошо, конечно не позволяет проходить повороты на полной скорости (полной для этой машины), но и активное перестроение по 160-200 км/ч не вызывает проблем. Думаю, хорошо, что диски 17-го радиуса, а не 18 или тем более не 19.
2. Двигатель, понятное дело, отличный
3. Тормоза, зачет, хотя скорее "мягкие", чем спортивные
4. Шумоизоляция. Обычная проблема - шумы от колес при езде на шероховатом асфальте. Двигатель слышем только при активном разгоне и звук его - песня. Аэродинамические шумы только на скорости 160 и выше.
5. Коробка - нормально, переключает без рывков, хочешь резко ускориться - переходи на спортивный режим, при обычном, похоже, очень быстро выходит на высшую передачу, хотя, конечно, запас мощности есть всегда.
6. Руль - отличный, машина чувствуется на любой скорости, легко маневриворать и без проблем парковаться. Обзор тоже хорош.
7. По салону, комфорту – думаю, нет смысла писать, лучше посмотреть с салоне, в принципе, для меня лично - все ОК. Жаль, конечно, что нет спортивных сидений, их вентиляции, блю-тут телефона, навигации наконец и прочих штучек доступных как опции у взрослых фирм.
8. Нет датчика дождя, есть функция зависимости работы дворников от скорости, ерунда полная, работает только, когда на дороге нет других машин
9. Нет еще противотуманок - ну на фиг они нужны, когда есть би-ксенон.
10. Камера, по мне хороший полный парктроник удобней. Камера - широкоугольная, расстояния врет, пачкается быстро, перед машины при маневре не контролирует.
11. Расход - зачет, при пробеге 1000 км, средней скорости 30 км/ч - 15,8 л/100 км
12. ТО каждые 10000 км, за коврики заплатил 6700 руб. Страховка без всяких дополнительных сигнализаций 6,5% или около того, точно не помню.
Алексей, Москва