Владел БМВ-523( Е-39, 1998г. ) с июля 2001г.
до октября 2005г.
Брал с пробегом 134т.км., продал с
пробегом 225тыс.км. Машину купил мастер с
сервиса БМВ, проехали с ним, потом он
осмотрел машину и сказал- беру, тут
вкладываться не надо.
За 4 года ОДИН раз !!!!!!!! делал
подвеску( 43 000,0 руб), менял радиатор( около 8
000, 0 руб), датчик масла( 2 500, руб ), и еще одну
хрень( забыл название)- 2 500 руб. И еще где-то 15
лампочек заменил. Судите сами - много это
или мало, надежно или нет, свое мнение не
буду навязывать.
Естественно менял масло, колодки, и
один раз тормозные диски.
Про долив масла- если ездил только
в городе, или по выгодным за город до 100км. то
масло не доливал между заменами( масла). А
если проезжал по трассе 1 500 туда и обратно(естественно),
то после этого требовалось долить около 1л
масла
С мая 20006г по январь 2007г. владел БМВ
525( 192л.с), брал с пробегам 30 500км., еще на
гарантии. До меня было одно обращение на
сервис на 17 450км- первое ТО.( дали распечатку
с сервиса )
У меня:
- 34 000км, второе ТО- 4 600 руб.
- 52 000км, третье ТО- 5 400 руб.
- 54 000км.- замена задних тормозных
колодок- около 3 600, руб( не у официалов)
- 58 000 км., замена передних торм.
дисков и колодок - около 12 000 руб,
- и заменил три лампочки.
- 60 000 км - продал. Масло не доливал
на этой машине, хотя и ездил по трасе 1 300км
туда и обратно.
Сейчас езжу на БМВ 525( 218 л.с.), взял
новую. Двигатель лучше, чем на предыдущей
машине, подвеска мягче. Пока нравиться.
Достоинства:
Недостатки:
Отзыв:
BMW 5 525i
Владел БМВ-523( Е-39, 1998г. ) с июля 2001г. до октября 2005г.
Брал с пробегом 134т.км., продал с пробегом 225тыс.км. Машину купил мастер с сервиса БМВ, проехали с ним, потом он осмотрел машину и сказал- беру, тут вкладываться не надо.
За 4 года ОДИН раз !!!!!!!! делал подвеску( 43 000,0 руб), менял радиатор( около 8 000, 0 руб), датчик масла( 2 500, руб ), и еще одну хрень( забыл название)- 2 500 руб. И еще где-то 15 лампочек заменил. Судите сами - много это или мало, надежно или нет, свое мнение не буду навязывать.
Естественно менял масло, колодки, и один раз тормозные диски.
Про долив масла- если ездил только в городе, или по выгодным за город до 100км. то масло не доливал между заменами( масла). А если проезжал по трассе 1 500 туда и обратно(естественно), то после этого требовалось долить около 1л масла
С мая 20006г по январь 2007г. владел БМВ 525( 192л.с), брал с пробегам 30 500км., еще на гарантии. До меня было одно обращение на сервис на 17 450км- первое ТО.( дали распечатку с сервиса )
У меня:
- 34 000км, второе ТО- 4 600 руб.
- 52 000км, третье ТО- 5 400 руб.
- 54 000км.- замена задних тормозных колодок- около 3 600, руб( не у официалов)
- 58 000 км., замена передних торм. дисков и колодок - около 12 000 руб,
- и заменил три лампочки.
- 60 000 км - продал. Масло не доливал на этой машине, хотя и ездил по трасе 1 300км туда и обратно.
Сейчас езжу на БМВ 525( 218 л.с.), взял новую. Двигатель лучше, чем на предыдущей машине, подвеска мягче. Пока нравиться.
Павел, Москва