Отзыв о Отзыв о Honda Ex (Honda Ex)

BMW  5 525 i

Купил 1 сентября 2007 года. Пробег 4560 км. Дочери перешла по наследству 1.5 годовалая Honda Accord 2.4 Executiv АКПП с пробегом 38000 км. Сравнивать эти авто не корректно –они разного класса. А класс чувствуется, начиная с момента, когда подходишь к BMW и открываешь дверь. Когда находишься в BMW, то тебя не покидает чувство “танка” или основательности, что ли. Очень быстро освоился с iDraivом. Много вокруг этой штуки разговоров, но в действительности вещь классная. С помощью нее фактически можно в какой-то степени создать авто на свой “вкус”. Надоели одни настройки, можно перенастроить на свой лад всякие “вкусности”- от индивидуальной климы, нагрева подушки и спинки сиденья до алгоритма срабатывания центрального замка. Очень оригинальный и удобный джойстик АКПП, как на новой Х5. Огромный плюс рестайлинговой версии-8 индивидуально программируемых тактильных кнопок., тоже перешедших с новой Х5. Я вывел на них 6 часто используемых телефонных номеров, любимую радиостанцию и CDшник-легенько дотрагиваещься до кнопки и на дисплее высвечивается, что на ней “забито”. Нажал и получил быстрый доступ к соответствующему устройству. Не отвлекаешься от дороги. Очень логично работает датчик дождя. На Honda я так и не понял логику его работы-то бешено гоняет щетки “по суху”, а когда стекло залито водой-они стоят. Удобно пользоваться телефоном. При покупке авто без проблем сконфигурировался Nokia N72. Отъездил 2 месяца. Затем установил CD ченджер на 6 дисков. После установки потребовалась переустановка всей системы, что заняло у дилера 4 часа. После этого перестала работать строка”Телефонная книга”. А без нее телефоном пользоваться очень неудобно. Обратился к дилеру-прошел месяц, дилер до сих пор разбирается с проблемой. В конце концов пришлось купить Nokia 6233, который одобрен BMW. Все заработало.

Толковый многофункциональный руль. У меня стоит опциональный М-руль. Отличная кожа, удобный хват. На нем есть две свободно программируемые кнопки справа. На одну кнопку “завел” “Следующее устройство”, на другую-“Телефонную книгу”. Надо позвонить, нажал на нее, полистал книгу, нашел нужный телефон и звонишь. Не надо тыкаться в iDrive, и главное-отвлекаться от дороги.

Не пишу про драйверское поведение авто на дороге и тд, о чем многие уже писали.

Теперь ложка дегтя.

Голосовое управление полная “шляпа”. Попробовал пользоваться и бросил эту затею. То цифры подтверждает не те, то переспрашивает по 20 раз. Может у меня такой “русский” английский, не знаю. Но это семечки.

Универсал в стандарте оснащается системой автоматического поддержания постоянного дорожного просвета(клиренса). Сама идея хороша -пустой авто или загружен под “борта”, “задница” не проседает, тк насос системы подкачивает пневмобаллоны в зависимости от загрузки, поддерживая этот самый клиренс. Классно! Но есть обратная сторона медали. На скорости выше 120 км/ч на незагруженном авто, при попадании в поперечную волну на дороге, неожиданно с ударом в задней подвеске подскакивает(“козлит”) корма. Ощущения очень неприятные! На седане такого нет. Всему виной, скорее всего, эта система-при резкой разгрузке задних колес насос не успевает отреагировать и получается удар. Но почему удар не демпфируют амортизаторы, не понятно!

Еще один неприятный момент-при наступлении холодов обратил внимание на долгий прогрев салона. Даже не столько прогрев, сколько очень долго не дует “печка”. В Honda только выехал из гаража, печка начинает дуть почти по максимуму. Я не нашел отзывов по этому поводу на дорестайлинговых версиях. А вот на авто 2007 года жалоба есть-писал Ваня 09/11/2007. Я не думаю, что стал дольше прогреваться двигатель. Скорее всего, что BMWешники намудрили с настройками климы. Буду разбираться. По результатам напишу. А пока обхожусь индивидуальной настройкой для водителя и пассажира.

Пока положительные эмоции перевешивают.

Андрей, Москва