Машина была куплена летом 2007 в максимальной комплектации и на настоящий момент прошла более 15000 км. Тут же хочу заметить, что от предыдущего поколения схожи только шильдики. Это совершенно разные автомоболи, которые даже нет смысла сравнивать. Проблем никаких, только плановое ТО. Летом пришлось много поездить по трассе около 5000 км по 12-15 часов за рулем.
Максимум комфорта! Круиз-контроль, климат, датчик дождя, мощный штатный ксенон, управление музыкой на руле и CD ченьжер на шесть дисков, находящийся на приборной панели (а не в багажнике или где нидудь под сиденьем)- это супер. Только к коже прилипаешь, но вентиляция в кресле - это уже другая ценовая категория. Расход на трассе компьютер показывает 8.5 л. В городе самое большое это 12 и летом в жару. Обычно 11л
Двигатель шустрый, с хорошей связью с водителем. Он никогда не подведет в нужный момент- это же Хонда! Возможно, кто-то считает, что два литра это мало, но поверьте, его хватает для динамичной и экономичной езды на CRV. Адаптивная коробка просто чудо, без рывков и напряжения. Подвеска и управляемость больше похожа на легковой автомобиль.
Управляемость летом была отменной для такой высокой машины. Дождался зимы, поставил шипованную Нокию (кстати, выбор был не велик: шипы Нокия одной модели и без шипов Екогама и Пирелли) и теперь машина используется далеко на севере в районе Карелии. И управляемость, и полный привод, и остальные электронные примочки делают свое дело, прощая некоторую халатность в управлении на обледенелой и заснеженной дороге.
Содержание автомобиля находится на нормальном уровне для такого высокотехнологичного автомобиля. И когда у тебя только запланированное ТО, без сюрпризов, и ты знаешь стоимость следующего - это тоже супер. Конечно, исключать заводской брак невозможно, но это процент минимален.
Достоинства:
Недостатки:
Отзыв:
Honda CR-V 2.0 6MT 2006
Машина была куплена летом 2007 в максимальной комплектации и на настоящий момент прошла более 15000 км. Тут же хочу заметить, что от предыдущего поколения схожи только шильдики. Это совершенно разные автомоболи, которые даже нет смысла сравнивать. Проблем никаких, только плановое ТО. Летом пришлось много поездить по трассе около 5000 км по 12-15 часов за рулем.
Максимум комфорта! Круиз-контроль, климат, датчик дождя, мощный штатный ксенон, управление музыкой на руле и CD ченьжер на шесть дисков, находящийся на приборной панели (а не в багажнике или где нидудь под сиденьем)- это супер. Только к коже прилипаешь, но вентиляция в кресле - это уже другая ценовая категория. Расход на трассе компьютер показывает 8.5 л. В городе самое большое это 12 и летом в жару. Обычно 11л
Двигатель шустрый, с хорошей связью с водителем. Он никогда не подведет в нужный момент- это же Хонда! Возможно, кто-то считает, что два литра это мало, но поверьте, его хватает для динамичной и экономичной езды на CRV. Адаптивная коробка просто чудо, без рывков и напряжения. Подвеска и управляемость больше похожа на легковой автомобиль.
Управляемость летом была отменной для такой высокой машины. Дождался зимы, поставил шипованную Нокию (кстати, выбор был не велик: шипы Нокия одной модели и без шипов Екогама и Пирелли) и теперь машина используется далеко на севере в районе Карелии. И управляемость, и полный привод, и остальные электронные примочки делают свое дело, прощая некоторую халатность в управлении на обледенелой и заснеженной дороге.
Содержание автомобиля находится на нормальном уровне для такого высокотехнологичного автомобиля. И когда у тебя только запланированное ТО, без сюрпризов, и ты знаешь стоимость следующего - это тоже супер. Конечно, исключать заводской брак невозможно, но это процент минимален.
Александр, Москва