Тойота Центр Архангельск в Архангельске

Круто! Были в автосалоне на Папанина. Менеджер автосалона Евгений нам сходу на наш вопрос, существуют ли какие-нибудь скидки, сказал, что если нам не по карману, то мы можем отправляться в другой автосалон! Я до вечера в себя прийти не могла! Это ж надо таких работников набрать, полная некомпетентность!

Написал два письма в салон, так никто и не ответил. Хотя в других салонах отвечают сразу. Написал в Тойота Центр в Москве, ответили на письмо, написали про акции. Короче, салон в Архангельске желает лучшего.

Год назад делала обработку кузова Таёта Протект, рекламу дали, что даже от веток царапин не будет. Год прошел, а результата нет! Пустая трата денег. Развели на бабки (27 000 руб). На претензии не отвечают. Думаю, что вспомнят, когда срок ТО подойдёт! Больше не позволю себя обмануть и Вам делать обработку кузова не советую!

Никак не думала, что автосалон так отвратительно работает с клиентами - затягивает ремонт после ДТП, обманывает.

Всё нравится, но все-таки давайте разберёмся с моим кузнечиком, который раздражающе стрекочет при разгоне.

Год назад купила новый TOYTA RAV4, попала в ДТП, нужно было произвести кузовные работы, покраска. Обратилась к официальным дилерам, в салон. Получив машину, была просто шокирована, цвет вместо белого перламутра, был жёлтый. По-хорошему решить вопрос не удалось. Все сотрудники салона говорили о том, что это игра цвета. Не стала подавать в суд, обратилась в салон ФОРД, покрасили прекрасно. В том и другом салоне платила наличными. Никак не ожидала, что так некачественно произведут работы.

10 минут находился - ни один менеджер не подошел! Нашел какую-то девочку, которая двух слов связать не может! Даже что есть в наличии! На тест-драйв надо записываться за несколько дней! Я три дня собирался доехать до этого автосалона, т.к. находится у черта на куличках, а они мне на выходные по записи! Что, машин на тест драйвы не хватает? На дворе 2014 год! Проснитесь, хозяева, и наведите порядок! До сих пор осадок от посещения этого автосалона!

Персонал отвратительный! Улыбаются только когда покупаешь авто! После и не ждите! Хамят, дерзят! Возомнили себя непонятно кем. Сервис дрянь, запчасти и расходники впаривают втридорога. Со своими если, то прямо в глаза говорят: "где покупали, там и устанавливайте". Хотите Тойоту - покупайте в другом городе.

Пролог. Написать, меня сподвигло одно обстоятельство. У меня есть друг-трудяга, всю жизнь работает, но в 42 года всё ещё ездил на разных автомобилях которые приобретал уже пользованными, иначе говоря б/у.

1. И вот однажды когда его а/м из категории б/у очередной раз сломалась, задумался мой друг купить новую а/м. Посоветовался он со всеми друзьями, походили мы по салонам г.Архангельска. Прикинули, что надо иногда и на зимнюю рыбалку с комфортом проехаться, тем более, что покупали машину в феврале месяце 2013 года, и выбор моего друга окончательно упал на Тойота Ленд Круизер 150 Прадо. Оформили, купили. Шикарная машина дв.2.7 АКПП. В слоне при продаже настоятельно рекомендовали «под капот вообще не ползать» что б ничего нам там неумелыми руками не нарушить. И приезжать на ТО в соответствии с сервисной книжкой, и так три года гарантии они дали. Машина шикарная под 2 млн. рублей, комфортная, сервис, гарантия – короче я и все друзья моего друга пребывали в эйфории. Как же! Новая Тойота из салона! Сервис! Цена конечно, немного смущала, но опять же гарантия и сервис того стоят! И вот собрались мы с другом на рыбалку на озёра в Архангельскую область в марте 2013 года, за 400 км. По М8. А там по зимнику ещё 70 км, но дорога отличная, хоть на легковой машине езжай, да и а/м наш не абы «тазик» какой то, а Тойота Ленд Круизер 150 Прадо. Перед поездкой мой друг позвонил в сервис Аксел-Норд и сообщил, что пробег на а/м около 950 км, а первое ТО делается на 1000 км. На что ему сообщили, что лучше подъехать и сделать полное ТО-1000 перед дальней поездкой. И за 1 день до поездки мой друг на 1 день оставил машину в сервисе Аксель-Норд. Вечером машину заправили, утром уехали.

2. И вот доехали мы до места без приключений, Тойота Ленд Круизер 150 Прадо доставляет удовольствие при вождении, шикарная машина. Оставили мы красотульку, поставили на сигналку и пересели на снегоход. Уехали мы за 30 км в избу, на озёра. Погода шикарная была, Солнце, безветрие, да и рыба клевала. Телефон не звонит, сети нет. Красота. Ночью температура падала до -27, днём до -22 но когда клюёт не чувствуешь, да и одеты мы были хорошо. 4 дня пролетели как один день. Добрались обратно до нашей красотульки Тойота Ленд Круизер 150 Прадо, а она на сигналке даже не квакает. Вообще просто «0». Понятно, что нет электричества, новый аккумулятор подло «сдох, умер». Что-то так тоскливо стало, вроде всё предусмотрели, даже на ТО 1000 съездили, а всё равно техника подвела. Дело к вечеру. Связи нет, мороз жмёт. До ближайшего населённого пункта 20 км. Достали инструмент, попробовали прикурится от снегохода «Ямаха Викинг 540-4» - не получается. Решил я снимать аккумулятор, а друг костер развёл, к ночлегу решили готовиться, обстраиваемся. Обида какая-то грызёт внутри на Тойоту. Хотя умом понимаю, что красотулька наша, Тойота Ленд Круизер 150 Прадо, отличная, а вот с аккумулятором что то не то! Друг у меня человек дотошный, хвала ему, не зря ездит на кровно заработанном «Кукурузнике», достал сервисную книжку и читает досконально. Я с аккумулятором вожусь, пытаюсь снять, на морозе, в рукавицах рука не пролазит, а голыми руками ключи к пальцам примерзают. Всё домучил я нашу красотульку, снял аккумулятор. Поставил к костру, но не близко, и стал рассматривать причину наших бед - аккумулятор. И тут я увидел, что стенки аккумулятора выгнуты наружу, как у деревянной бочки, аккумулятор раздут! Но стенки еще ни треснуты, что меня порадовало, я ещё подумал, что если ещё пару дней, то аккумулятор бы просто разорвало. Я пассатижами отвинтил пробки и в банках вместо электролита обнаружил лёд! Всё просто подумал я.

3. Тут мне друг сообщает, что в соответствии с ТО-1000, в ТО-1000 входит проверка плотности электролита аккумулятора, на что я ему заметил, для проверки плотности электролита в аккумуляторе необходимо открутить пробки в банках аккумулятора, из которых прибором-ареометром забирается электролит и замеряется его плотность, и что я пробки в банках аккумулятора открывал пассатижами, а не рукой, т.е. до меня их ни кто не откручивал. Друг мне всё равно доказывал, что в сервисной книжке указано, что было проведено ТО-1000, в книге ведь всё записано и печать стоит, все-таки машина на сервисном обслуживании стоит, он ведь почти 2 млн. заплатил - в данную стоимость входит сервисные, всевозможные сборы. Я вынужден был согласиться с другом, действительно в сервисной книжке всё указано и всё записано и даже то, что проведены все необходимые мероприятия по обслуживанию аккумулятора. Возможно, если бы данная красотулька Тойота Ленд Круизер 150 Прадо была бы приобретена в Эмиратах летом, я возможно бы и согласился с данным сервисным обслуживанием аккумулятора, но машина была куплена у официального дилера в Архангельске, где иногда бывают морозы до минус -35 и ниже. Всё это проносилось у меня в голове, глядя на раздутый аккумулятор. Я продолжаю понимать и убедился очередной раз, что Тоёта - это действительно один из лучших производителей лучшей техники в мире. Так за раздумьями, у костра, с чаем в течение 4-х часов, наш новый аккумулятор растаял, я его поставил на красотульку, повернул ключ на зажигание, не спеша (что бы не спугнуть), дождался когда все лампочки погаснут и с замиранием сердца моего и моего доверчивого друга повернул ключ на старт - Ура Товарищи! Тойота не подвела!

4. По приезду в Архангельск мы поехали в Аксель-Норд, поделиться нашими приключениями и впечатлениями. Приятный молодой человек в форме с надписью Тоёта на спине внимательно нас выслушал, предложил поставить машину в мойку, а затем в нашем присутствии произвести проверку аккумулятора механиком Аксель-Норд. Проверка началась. Подошел мастер как и положено в форме с надписью Тойота, положил на передок машины фартук - что очень впечатляет, внешняя забота о клиенте, механик достал красивый прибор (типа мультиметра) с надписью Тойота, очень заинтересовано подключил прибор к клеммам аккумулятора и с радостью сообщил нам, что аккумулятор наш цитирую: «живой, 70% жизни» и что нам не стоит беспокоится, и что мы можем ехать - у нас всё отлично! Мне пришлось собрать всю свою волю. Я сообщил всем присутствующим, а собралось 4 или 5 сотрудников Аксель-Норда, что я настаиваю на проверке плотности электролита в новом аккумуляторе приобретённой 1 месяц назад Тойота Ленд Круизер 150 Прадо. В ходе разговора, при котором я пояснил, что из-за безалаберности работников сервиса Аксель-Норд, могла произойти трагедия. Короче в ходе перипетий с сотрудниками Аксель-Норд мне удалось убедить их произвести замер плотности электролита в аккумуляторе, но тут началось как в игре «Поле чудес» мне меняют аккумулятор на новый (а старый-то какой?), но на старом плотность не замеряют! Цирк какой-то. Весомым моим аргументом был вопрос, что в Аксель-Норде нет ареометра? Тогда нашелся ареометр, и была замерена плотность электролита на моём старом – новом аккумуляторе, не поверите, плотность была 1,16 при норме в РФ 1,25-1,27 в Архангельске 1,27-1,29. То есть сервисного обслуживания ТО-1000 не было! Хотя мой друг ссылается на сервисную книжку. Там ведь записано и печать стоит.

5. Нам поставили новый аккумулятор, там замерить плотность электролита на сервисе так и не смогли, не смогли открыть крышку, хоть и пытались, а потом сообщили, что аккумулятор не обслуживаемый. Тоже выход, какие-то мы не нормальные потребители, всё чего-то хотим за свои деньги. Просто у нас с другом технические образования и 25 лет опыта работы и обслуживания техники.

Эпилог. Написав и перечитав написанное и пережитое, я пришел к выводу, что новые машины покупать в салонах невыгодно, рискованно. Я пока не готов. Что ведь получается, ты рассчитываешь, что за твои деньги тебе окажут комплекс услуг, прописанный в договоре, а по факту тебе надо иметь техническое и юридическое образование, что бы контролировать соблюдение своих прав продавцом и при сервисном обслуживании. И ещё у меня появилась одна мысль. Я, возможно, покупал бы новую Тоёту, но без сервисного обслуживания и гарантией 1 год, но с 25% скидкой, т.к. обслуживать как обслуживают в Аксель-Норде, можно и в «гаражах у дяди Васи на коленках» уж ареометр и нагрузочная вилка у любого в гараже имеется, подъёмник или яма тоже. Для себя я делаю вывод, что надо приобрести спутниковый телефон, для того, что бы в моей ситуации можно было позвонить сервисный центр Аксель-Норд сообщить координаты где находиться а/м сломавшийся по их вине и в зависимости от их ответа ждать их транспорт и помощь, либо выкручиваться самому с последующим предъявлением расходов к компенсации. Сервисное обслуживание в Аксель-Норде как мне кажется не соответствует тому, что бы представлять такой мировой бренд как Тойота. И надо чётко разделять производителя и дилера, Тойота это не Аксель – Норд.

P.S. Всё равно я куплю себе Тойоту. Буду управлять мечтой. Всем спасибо.

В конце марта 2013 приобрёл Прадо. Проблем при покупке не возникло - корректный, грамотный персонал, дополнительное оборудование настойчиво не "навяливают" (как принято в некоторых салонах). Сделал предоплату 20 т.р., получил счёт на оплату, оплатил по безналу (деньги поступили на завтра), по электронной почте оговорили с менеджером доп. опции, 4 дня - и машину можно забирать (ПТС изначально был в наличии, посмотрел на все документы при оформлении счёта). Единственное пожелание салону - внимательнее относится к доп. оборудованию, пришлось два раза приезжать в сервис, сначала по сигнализации, затем - по головному устройству (проблемы были, вероятно, из-за спешки при установке).

Кстати, головное устройство на Прадо, которое ставится как доп.опция - китайского производства, отсюда и проблемы - часовой пояс путает (время "съезжает" при обновлении через RDS) и с телефоном плохо "дружит" - теряет телефонную книгу, а после очередной синхронизации на входящих звонках путает номера (выводит случайное имя из справочника контактов). Не критично, конечно, но не приятно... Жаль, что альтернативы Китаю нет. А в остальном проблем нет... В отличие от других салонов (имел дела с РРТ - отвратительно, с АТМ - плохо, с Динамикой - не уровень мМитсубиси, однозначно, про АвтоВАЗ и говорить не хочется - любой дилер - "гаражный" сервис.

Впечатление скорее положительное, могу рекомендовать для обращения... И, вообще, как правило отзывы про автосалоны пишут только тогда, когда что-то произошло отрицательное, при отсутствии проблем обычно не пишут... И так всё хорошо. А для тех, кто хочет определиться с выбором салона - простой совет: расспросите знакомых, просто владельцев приглянувшейся марки - почерпнёте информации про салон гораздо больше, чем в интернете.