Тверь - Авто Тверь в Твери
Автосалон Тверь - Авто предлагает купить авто Опель (Opel), Шевроле (Chevrolet) в кредит.
Компания начала свою деятельность в 2006 году в статусе официального дилера Chevrolet, а с 2007 стала представлять на рынке Твери и марку Opel. В дилерском центре можно приобрести модель в любой комплектации в кредит. Корпоративные клиенты могут пополнить свой автопарк, используя выгодные лизинговые предложения. Действует программа Trade-in. Кроме того, можно сдать подержанный автомобиль на комиссию. Производится продажа автомобилей с пробегом.
Авторизованный автосервис обеспечивает гарантийные обязательства дистрибьюторов. В техническом центре проводятся все виды сервисных и ремонтных работ. Предлагается установка дополнительного оборудования на авто, включая парктроники, системы сигнализации, аудио и видеотехнику. Всегда в продаже оригинальные запасные части, аксессуары.
Компания начала свою деятельность в 2006 году в статусе официального дилера Chevrolet, а с 2007 стала представлять на рынке Твери и марку Opel. В дилерском центре можно приобрести модель в любой комплектации в кредит. Корпоративные клиенты могут пополнить свой автопарк, используя выгодные лизинговые предложения. Действует программа Trade-in. Кроме того, можно сдать подержанный автомобиль на комиссию. Производится продажа автомобилей с пробегом.
Авторизованный автосервис обеспечивает гарантийные обязательства дистрибьюторов. В техническом центре проводятся все виды сервисных и ремонтных работ. Предлагается установка дополнительного оборудования на авто, включая парктроники, системы сигнализации, аудио и видеотехнику. Всегда в продаже оригинальные запасные части, аксессуары.
Адрес автосалона:
Тверь, ул. Королева 1 корп. б
Статус:
официальный дилер
Телефоны:
(4822) 65-65-95
Сайт:
http://www.tver-avtograd.com
Услуги:
Автокредит, Test-drive, Продажа новых автомобилей, Страхование, Сервисный центр, Дополнительное оборудование, Гарантия от производителя
Отзывы об автосалоне Тверь - Авто Тверь
Техобслуживание
Отрицательный отзыв
Chevrolet Aveo II (хэтчбек) был куплен в Москве в 2010-ом. К сожалению, без меня и не у официальных дилеров, поэтому была сильная переплата и урезанная на один год гарантия. Живем в Твери, машина на гарантии, принято решение проходить плановое ТО в Твери у официальных дилеров. В будущем я этого делать не буду! И фиг с ней, с этой гарантией! Знаю много историй от своих СОБСТВЕННЫХ знакомых об отказе от гарантийных обязательств под совершенно дурацкими предлогами и о не всегда победной ругани.
В общем, на первом ТО (15 000 км) я присутствовал и все почти четыре часа наблюдал за процессом. Оказался, кажется, не плохой механик. Все показывал, отвечал на вопросы. Сделал вроде не плохо. Я даже удивился и остался доволен!
Второе ТО (30 000 км) было решено пройти там же. Во второй раз я настоял на своем присутствии при прохождении ТО (думал, что выделят мне механика получше)), постоял 5 мин., сказал, что по делам и ушел. Позвонили мне уже через 1,5 часа, сказали – готово. Удивился, что очень быстро сделали. Ну ладно. Пришел, безрезультатно потратил кучу времени на вопросы со штатной магнитолой… Машину принял, поблагодарил и уехал. Когда сел за руль, сразу почувствовал, что двигатель как-то тяжело идет. Ну тут я не профессионал, может быть показалось. Не придал этому большого значения. Было много дел, поэтому только через три дня заглянул в багажник.
ПО СУЩЕСТВУ:
1. В багажнике была обнаружена совершенно опустошенная канистра из под масла! Я под капот, достаю щуп. Масло на щупе выше максимальной отметки на сантиметр!
2. Обнаружил через год: Свечи зажигания, которые по регламенту меняются каждые 30 000 км, заменены не были! В гарантийной книге так и отмечено, что не менялись. Когда я их самостоятельно менял в 45 000 км, все четыре были пробитые.
3. На первом ТО указывал на стучащие «кости» в подвеске. Не обнаружили. Доказать обратное я не смог. На втором ТО, на котором оказывается кончилась гарантия, разумеется стук был найден и предложена их замена. Спасибо, отказался. Поменял в знакомом сервисе процентов на 300 дешевле.
4. Штатная магнитола не читала USB. В магнитоле очень хитрый переходник, который я все-таки нашел в магазине радиодеталей. Но, взять с собой забыл. Была только флешка. Попросил посмотреть. Сделать это забыли. После ТО прождал электрика еще 40 мин., после чего он прокапался с машиной еще минут 30 и резюмировал – «У нас таких переходников нет. Проверить не смогу. Наверное у Вас переходник плохой».
Я это еще на первом ТО просил посмотреть. Ответ был – «Переходника у нас нет, давайте в другой раз». Хоть ждать не пришлось. В итоге, кстати, и правда, купил другой переходник в другом магазине радиодеталей и все заработало)). Очень странно, что у официалов таких вещей нет!
По одной только замене масла можно судить о подходе сервиса к работе. Уверен, со мной согласится каждый, что за такие деньги, которые платишь официальному дилеру, работа должна выполнятся качественно. У меня ничего кошмарного не случилось, но смысла ездить к официальному дилеру и переплачивать деньги за работу, которую можно сделать значительно дешевле и качественнее в проверенном сервисе я не вижу. Теперь я делаю ТО исключительно самостоятельно и строго по регламенту. Только ГРМ менять поеду в автосервис.
В общем, на первом ТО (15 000 км) я присутствовал и все почти четыре часа наблюдал за процессом. Оказался, кажется, не плохой механик. Все показывал, отвечал на вопросы. Сделал вроде не плохо. Я даже удивился и остался доволен!
Второе ТО (30 000 км) было решено пройти там же. Во второй раз я настоял на своем присутствии при прохождении ТО (думал, что выделят мне механика получше)), постоял 5 мин., сказал, что по делам и ушел. Позвонили мне уже через 1,5 часа, сказали – готово. Удивился, что очень быстро сделали. Ну ладно. Пришел, безрезультатно потратил кучу времени на вопросы со штатной магнитолой… Машину принял, поблагодарил и уехал. Когда сел за руль, сразу почувствовал, что двигатель как-то тяжело идет. Ну тут я не профессионал, может быть показалось. Не придал этому большого значения. Было много дел, поэтому только через три дня заглянул в багажник.
ПО СУЩЕСТВУ:
1. В багажнике была обнаружена совершенно опустошенная канистра из под масла! Я под капот, достаю щуп. Масло на щупе выше максимальной отметки на сантиметр!
2. Обнаружил через год: Свечи зажигания, которые по регламенту меняются каждые 30 000 км, заменены не были! В гарантийной книге так и отмечено, что не менялись. Когда я их самостоятельно менял в 45 000 км, все четыре были пробитые.
3. На первом ТО указывал на стучащие «кости» в подвеске. Не обнаружили. Доказать обратное я не смог. На втором ТО, на котором оказывается кончилась гарантия, разумеется стук был найден и предложена их замена. Спасибо, отказался. Поменял в знакомом сервисе процентов на 300 дешевле.
4. Штатная магнитола не читала USB. В магнитоле очень хитрый переходник, который я все-таки нашел в магазине радиодеталей. Но, взять с собой забыл. Была только флешка. Попросил посмотреть. Сделать это забыли. После ТО прождал электрика еще 40 мин., после чего он прокапался с машиной еще минут 30 и резюмировал – «У нас таких переходников нет. Проверить не смогу. Наверное у Вас переходник плохой».
Я это еще на первом ТО просил посмотреть. Ответ был – «Переходника у нас нет, давайте в другой раз». Хоть ждать не пришлось. В итоге, кстати, и правда, купил другой переходник в другом магазине радиодеталей и все заработало)). Очень странно, что у официалов таких вещей нет!
По одной только замене масла можно судить о подходе сервиса к работе. Уверен, со мной согласится каждый, что за такие деньги, которые платишь официальному дилеру, работа должна выполнятся качественно. У меня ничего кошмарного не случилось, но смысла ездить к официальному дилеру и переплачивать деньги за работу, которую можно сделать значительно дешевле и качественнее в проверенном сервисе я не вижу. Теперь я делаю ТО исключительно самостоятельно и строго по регламенту. Только ГРМ менять поеду в автосервис.
22.02.15