Плата за электричество
В субботу, 6 июня, в Москве впервые, и сразу у стен Кремля, пройдет российский этап Формулы-Е - гонка электрических машин с открытыми колесами. "Мотор" рассказывает, сколько стоит билет на трибуну, как бесплатно попасть в зону свободного размещения и как добраться до импровизированного трека в самом центре столицы, конфигурацию которого уже окрестили сумасшедшей.
Что такое Формула-Е?
Это совершенно новый чемпионат (сейчас проходит первый сезон) для "формул" с открытыми колесами, которые оснащены электрическими силовыми установками. Проводится под эгидой Международной автомобильной федерации (FIA). Дебютная гонка состоялась в Пекине в сентябре прошлого года, а Россию в календарь включили совершенно неожиданно.
Все команды выступают на одинаковых болидах Spark-Renault SRT_01E. Максимальная мощность электродвигателя - 270 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час болид разгоняется за три секунды. Максимальная скорость - 225 километров в час.
Многие поклонники классических "формул" воротят нос от электрической - мол, звука совсем нет и скорости не те. Но мы так не думаем. Более подробно про Формулу-Е мы уже рассказывали в сентябре 2014-го. Если интересно устройство бесшумных болидов, нюансы спортивного и технического регламентов, и зачем вообще придумали Формулу-Е - жмите гиперссылку.
Каков формат уикенда?
На самом деле, никакого уикенда в Формуле-Е нет. Все официальные мероприятия - тренировки, квалификация, автограф-сессия, парад пилотов и сама гонка - пройдут в один день, в субботу. В этом есть и плюс: зрителям не придется разрываться между предваряющими гонку мероприятиями или решать, в какой день идти.
Расписание московского этапа Формулы-Е
| Время | Мероприятие |
|---|---|
| 8:00 - 9:15 | Первая тренировка |
| 9:00 - 16:00 | Развлекательная программа |
| 10:30 - 11:00 | Вторая тренировка |
| 12:00 - 13:00 | Квалификация |
| 14:00 - 14:30 | Автограф-сессия |
| 16:00 - 17:00 | Гонка |
Здесь все просто: придешь пораньше - увидишь побольше. Так что готовьтесь к длинному дню. Обязательно берите с собой солнцезащитные очки и головной убор. Можете взять бутылку воды, но вот пустят ли вас на мероприятие с пластиковой тарой - вопрос. Прогноз погоды обещает в субботу +21 и переменную облачность. Дождь не ожидается, но зонтик все же лучше захватить.
Зачем идти?
Во-первых, это весело и интересно. По накалу борьбы на треке и количеству аварий во время заездов Формула-Е может дать фору любым современным гонкам.
Во-вторых, это будет первая гонка в Москве совершенно новой автоспортивной серии, и все в ней будет впервые. Историческое событие! По значимости - почти как первая гонка Формулы-1 в Сочи, но только масштаб, естественно, поменьше. Зато в самом центре столицы, на суровой городской трассе.
Организатором гонки Формулы-Е в Москве выступило агентство Korsa Media, уже привозившее в столицу шоу Moscow City Racing
Кроме того, российский этап важен для спортивной составляющей этого сезона Формулы-Е: в календаре он оказался предпоследним, после него пройдет только сдвоенный этап в Лондоне. Так что результат наверняка повлияет на борьбу за чемпионский титул. Противостояние в общем зачете сейчас серьезное: между лидером Нельсоном Пике (103 очка) и наступающим ему на пятки Себастьеном Буэми всего два очка. Еще один претендент на победу, Лукас Ди Грасси, тоже находится на расстоянии атаки, набрав к московской гонке 93 очка.
Система начисления очков такая же, как в Формуле-1: от 1 до 25 очков с десятого по первое место, в зависимости от позиции на финише. Но есть и отличия: в электрической Формуле-Е дополнительные три очка начисляют за победу в квалификации. Еще два бонусных балла получает пилот, который поставит самый быстрый круг в гонке.
Где пройдет гонка?
По самому центру Москвы - мимо Большого Москворецкого моста, по Москворецкой набережной, Китайгородскому проезду, по Варварке, мимо Гостиного двора и даже рядом с легендарной чебуречной у южного выхода метро "Китай-город", славящейся годной выпивкой. Хотя в ближайшую субботу наливать в ней, скорее всего, не будут.
А если серьезно, то конфигурация трека, которую выбрал архитектор Формулы-Е португалец Родригу Нунеш, получилась "сумасшедшей". По крайней мере, так ее назвал спортивный комментатор BBC Джек Николс. Есть и более сдержанная характеристика: гонщик Себастьен Буэми назвал московскую трассы просто "одной из лучших".
Сколько стоит билет и как его купить?
Купить билеты на трибуны можно на официальном сайте московского этапа Формулы-Е. Самые дешевые, на трибуну B3 (у первого поворота трассы, на пересечении Китайгородского проезда и Москворецкой набережной), стоили 3000 рублей, но по состоянию на вечер четверга, 4 июня, в продаже их уже не было. Оставались только билеты по 4000, 6000 и 7000 рублей.
Самые дешевые из оставшихся - на трибуны B1 и B2 у пересечения Китайгородского проезда и Москворецкой набережной (это рядом с B3, вход на которую почему-то стоил дешевле) и на трибуну С1 у Славянской площади, у южного выхода метро "Китай-город". В 6000 и 7000 рублей оценены билеты на VIP-трибуны A, расположенные прямо у стартовой прямой, ближе к Большому Москворецкому мосту.
Как сходить на гонку бесплатно?
Для этого нужно попасть в зону свободного размещения (или фан-зону) - отгороженную территорию на Васильевском спуске, рядом с Собором Василия Блаженного. Для этого нужно было зарегистрироваться на сайте и получить подтверждение. Однако на момент публикации статьи регистрация в фан-зону была приостановлена из-за превышения желающих попасть на гонку. Всего трибуны и зона свободного размещения способны вместить 80 тысяч человек.
При этом сколько именно людей может попасть в фан-зону, не сообщается: организаторы говорят, что этот вопрос находится в ведении ГУВД. То есть, полицейские прямо на месте будут оценивать заполненность этой территории и, исходя из соображений безопасности, будут решать, пускать в нее людей или нет. Поэтому гарантии попадания в фан-зону нет даже у успевших зарегистрироваться болельщиков.
Другой вариант - прогуляться по примыкающим улицам и попытаться встать у бетонных ограждений с решетками, которые расставлены по всему треку. Но как будут организованы проходы к ограждению и не окажутся ли там милицейские кордоны, в пресс-службе компании Korsa Media уточнить не смогли. Похоже, эти вопросы тоже прямо на месте будут решать московские полицейские и служба безопасности гонки.
Какие развлечения ждут зрителей?
Обладателям VIP-билетов стоимостью 25 тысяч рублей, дающих допуск на трибуны А у Большого Москворецкого моста, можно будет попасть в закрытый для все остальных Paradise club (неплохо звучит!), в котором обещают "ресторанное обслуживание". Для простых смертных из зоны свободного размещения предусмотрены развлечения в eVillage на Васильевском спуске. Там можно будет посетить стенды с гоночными симуляторами, посмотреть на выступления экстремалов или получить автограф любого пилота Формулы-Е. Расписание мероприятий строго регламентировано, поэтому планируйте свои перемещения заранее. Непросто придется тем, кто сидит на трибунах B и C: добраться пешком до eVillage наверняка будет не очень просто.
Как добраться до трека?
Если вы не VIP-зритель, ехать в этот день в центр Москвы на личном автомобиле не надо. Даже не пытайтесь. Примыкающие к трассе улицы будут перекрыты, так что тачку придется бросать где-нибудь у Выхино. Да и то не факт, что ГУВД не выставит на подъезде к вашему предполагаемому месту парковки пару-тройку "заградительных" поливальных машин.
Точная информация по перекрытию движения 6 июня была доступна на официальном сайте Формулы-Е, но на момент публикации статьи страница не работала. Парковки для VIP-гостей расположены на Болотной площади.
Скриншот сервиса Яндекс.Навигатор
Лучший способ добраться до трассы - метро. Вам нужны станции "Китай-город" и "Охотный ряд". Учтите, что выход из "Китай-города" в этот день будет работать только один - северный. То есть, если у вас билет на трибуны C и B, придется идти пешком вниз, по Лубянскому проезду. Если же у вас есть пропуск только в фан-зону, то ближе всего будет станция "Охотный ряд".
Если по каким-то причинам вы не хотите спускаться в метро, то есть вариант с бесплатным трансфером на специальных автобусах, которые будут ходить от станций "Таганская" и "Кропоткинская". Как вариант, можно оставить машину где-нибудь у этих станций и спокойно доехать до трассы на "маршрутке", которую запустят организаторы.
За кого болеть?
К сожалению, российских гонщиков и команд в Формуле-Е нет, поэтому не особо увлекающимся автоспортом зрителям болеть придется за "честную борьбу" и "красивые гонки". Мы же советуем посмотреть за гонкой команды Virgin, которая косвенно связана с ныне несуществующей командой Формула-1 Marussia, и за ее пилотом ССЌмом Бердом. В прошлом он гонялся за нашу Russian Time в серии GP2, а сейчас совмещает выступления в Формуле-Е с гонками на выносливость в российском коллективе G-Drive. Можете даже поддержать его с помощью специального "ускорителя" FanBoost. Такой есть только в Формуле-Е: три пилота, набравшие больше всех зрительских голосов, получат дополнительное увеличение мощности электродвигателя во время гонки.
Другой вариант: поболеть за родственников звезд Формулы-1 1980-1990-х годов - Нельсона Пике-младшего (сына трехкратного чемпиона мира Нельсона Пике), Николя Проста (сына четырехкратного чемпиона мира Алена Проста) и Бруно Сенну (племянника трехкратного чемпиона мира Айртона Сенны). Кроме того, любителям автоспорта наверняка будет интересно посмотреть за выступавшими в Формуле-1 до 2012 года Ярно Трулли, Витантонио Льюцци и Ником Хайдфельдом, а также за Жаном-Эриком Вернем - бывшим напарником нашего Даниила Квята по команде Toro Rosso.
Мне не нравятся электрические болиды. Что делать?
Езжайте на Moscow Raceway, где в эти выходные пройдет этап WTCC. В нем, в отличие от Формулы Е, участвует российская команда Lada, выступающая на "Вестах". Правда, российских пилотов и в ней больше нет. m
главное
- РепортажГран-при Канады
Онлайн-трансляция седьмого этапа Формулы-1
- РепортажUnlim 500+
Самые быстрые автомобили Unlim 500+
- Формула-Е в Москве
Как попасть на гонку электрической Формулы у стен Кремля
- СелекторДрифт-видео
Лучшие дрифт-ролики месяца
- Тест-драйвPorsche GTS
Ищем лучший GTS во всей линейке Porsche
- Тест-драйвGT86 vs. Veloster Turbo
У тебя маленький стартап и есть деньги на первую машину?
Спроси нас, какую выбрать! - Тест-драйвSkoda Superb
Чехи создали лучший автомобиль в своей истории, и мы на нем поездили
- Тест-драйвJaguar XE
Индийские программисты, немецкий инженер и алюминиевые банки в новом Jaguar XE
- Главное
- Пульс
- Тест-драйв
- Репортаж
- Селектор
- Читальный зал
- Лаборатория
- редакция
- реклама
- техподдержка
- rss
- пользовательское соглашение