Отзыв о Ford Focus 1.4 16V (Ford Focus 1.4 16v)

После Ваз 2107 приобрел я Фокус 2. По финансам потянул только в комплектации Амбилайт 1.4. Машину брал в салоне среди таких же 5-ти штук, автопарк сплавлял технику по трейд-ину. Есть небольшие косяки по кузову, не критичные: слегка притерты крылья по диагонали и трещина по низу лобового стекла. Несколько сколов с копейку на капоте. Магнитола сони 1 дин. Обошлась она мне в 312 тысяч.

По сравнению с прошлой машиной впечатляет: широкая, удобная (с мои ростом 2м.), только бензин лей. Только двигатель вялый и тормозной, обороты для нормальной езды надо держать в пределах 3000 — ожидал большего от первой иномарки. Кажется, что жигуль с карбом 1,6 пошустрей был.

Из косяков, которые выявил:

• шумоизоляция низкая — летом сделаю

• при покупке проглядел левый передний брызговик и транспортную петлю — исправил, 1т.
• на второй день оказалось, что не работает насос омывателя. Оригинал 3,5 т — даже продавец удивился, аналогов пока не существует, в итоге взял на развале за 500р.
• просвет под защитой картера мал, успел застать сугробы и снег, цепляет по колее всё, что можно

Перед продажей по передней подвеске заменили диски и колодки, и амортизаторы похоже.

В общем, авто для спокойной езды, а если и обгонять, то издали и на больших оборотах с ревом.

Пока ещё привыкаю.

Прошел год — 26 февраля 11 г. Пробег 92 т. За этот период поменял 3 лампы ближнего света, трещина на лобовом после —30 полезла вверх, заменил масло и фильтра на 80 т. Двигло тупое нереально, надо чиповать. Машина не напрягает, только заправляю.

На днях заехал в сервис перед дальней дорогой проверить подвески — скоро менять правую переднюю ступицу и тягу, и задние сайлентблоки на продольных тягах. А к подвеске привык.