Отзыв о BMW 520i (Bmw 520i)

В BMW я влюбился сразу, как только сел в нее впервые. Итак. Сначала у меня был BMW 320i 1985 года в кузове E30. С нее любовь и пошла. Как говорится, когда прочувствуешь автомобиль BMW, потом становится очень трудно пересесть на другую марку. Хотя мне пришлось поездить на разных машинах и я могу сравнивать.

Троечка была столь хороша, что я не смог продать ее незнакомому, а за символические деньги отдал своему другу. Это было 6 лет назад. И только две недели назад он сам решил с ней распрощаться. Слезы жены друга при расставании, по моему, красноречивее всего описывают эти чувства.

Почему они возникают? Да потому, что автомобиль сделан с умом. И это относится ко всем моделям BMW. Восторг от вождения, беспрецедентный комфорт прослеживается во всех моделях (для своего времени, конечно).

После BMW я пересел на Opel Vectra 1989 г.в., затем на Audi 80 1990 г.в. Следующей машиной стала голубая стрела — BMW 518i 1993 г.в. в кузове E-34. Затем модернизированная BMW 520i 1995 г.в. с широкими ноздрями. Ну, и наконец, в 2002 году я поменял ее на BMW 520i 1999 г.в. в кузове E-39.

Могу сказать, что в 39 кузове меня порадовала подвеска. В 34-ом она гораздо менее надежна и каждую весну мне приходилось что-то ремонтировать. В 39-ом я первый раз узнал, что подвеска вообще существует, на третий год своей эксплуатации — застучал передний рычаг (машину я брал трехлетнюю).

Двигатель — это песня. Машина, несмотря на то, что достаточно тяжела, идет с легкостью бабочки. Легкого прикосновения к педали достаточно, чтобы она на любой скорости сорвалась вперед! Прекрасная управляемость позволяет уверенно входить в любые повороты. Коробка стептроник производит переключения передач практически неуловимо для водителя.

Правда подвеска явно не любит дороги, похожие на стиральные доски — есть некоторый дискомфорт при проезде. Приходится либо увеличивать скорость, чтобы такие участки проскакивать, либо наоборот снижать. Сейчас думаю взять бешку в 60-м кузове. Я точно знаю, чего хочу. И точно знаю, что не променяю BMW ни на что другое!

Месяц назад купил жене Nissan Note. Понравилась ей машинка. В принципе ничего. Полный фарш, из салона, в 550 000 рублей с допами уложилась. А моя по рынку сейчас дешевле 500 000 стоит. Покатался я на Ниссане пару недель, вроде бы все отлично. Потом пошел к своей ласточке — соскучился. Достаточно было одну поездку сделать, чтобы вспыхнули все чувства к этому автомобилю.

Так что BMW — это в первую очередь удовольствие. Катайтесь, ребята, и наслаждайтесь!!!