Отзыв о Peugeot Expert 1.9 HDi (Peugeot Expert)

Решил сделать небольшое продолжение.

Прошло чуть более 2-х лет владения данным авто. В машине само не поломалось ничего, кроме разрыва пыльника и есть проблемы с включением парктроника (пищит через раз) — подозреваю, что проблемы с контактами. Правда этот год выдался урожайным на сгоревшие лампочки и одна из них очень дорогая, и так сгорели 2 лампы сразу в 2-х боковых стопах, 1 лампа подсветки номера и 1 лампа противотуманки (8-24 евро).

На 186000 км поменял ремень ГРМ, один ролик и один сальник. С работой все вышло что-то около 630 грн. Сальник менялся по причине наличия еле-еле заметных следов в виде лучей, причем абсолютно сухих на ощупь, на шестерне ремня. Сам ремень в отличном состоянии был — ну да с роликами и ремнем лучше не шутить, если срок пришел или подозрения какие появились. 

Да, еще заменил трос сцепления с автонатяжением. Говорят, что трос может порваться и рекомендуется менять через 80 тысяч. Я заменил на 194000 км пробега и то потому, что были проблемы у механизма натяжения троса, которые выражались в том, что при нажатии на педаль сцепления слышен хруст, а то и вовсе педаль западала. В общем, проблема известная для такого типа тросов сцепления. Трос + работа по замене = 550 грн.

Да, еще пришлось заменить родной аккумулятор. Брал достаточно неплохой Испанский «Сентра»: 760 ток, 77 часов — 780 грн.

Перешел полностью на синтетику Тотал — 370 грн 5 л.

Ну а теперь то, что сам накосячил — в сильный гололед (понятное дело на летней резине) погнул левый рычаг — заменил на бушный, который отслужил полтора года и в принципе можно было еще кататься, но в этом году перед очередной поездкой на юг решил сделать все-таки диагностику ходовой на СТО и мне сказали, что неплохо было бы заменить левый рычаг (рычаг в сборе + работа = 820 грн), а правый рычаг стоит родной и замены пока не требует.

Вот, собственно, и все поломки, если можно так сказать. Понятное дело, что с удорожанием топлива ездить стал меньше: 46000 за 2 года и 4 месяца — это мало. Но хочу добавить, что не так уж все плохо с расходниками, а также запчастями в смысле цены, как я писал в первой части отзыва — обслуживаюсь на СТО, где ставят запчасти проверенных производителей и по цене получается дешевле экзиста, да еще не надо возиться с заказом запчастей их доставкой и т.п. — позвонил, назначили время, приехал-сделали-уехал. Ну а если сравнить с расходами на Вито или Транспортер, то все гораздо дешевле, ну а про новые авто с их платными плановыми ТО я вообще молчу.