Отзыв о Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Всем доброго времени суток!

В апреле 2011 года возникла необходимость изыскания средств — пришлось продать свою Опель Астру. После месяца ходьбы пешком я уже был согласен на любой автомобиль, — решили взять пока Матиз, чтобы потом, если что, оставить его жене, а себе взять что-нибудь нормальное. Скажу сразу, — никого из спецов с собой не брал, машину взяли после беглого осмотра вторую попавшуюся — 2008 г., пустую, пробег 40000 км, за 165000 руб. с зимней резиной. 

В первый же день жена зашла в торговый центр и оставила включенными фары (привыкла на Астре к предупредительному писку). Звонит мне, типа, что делать? Я говорю, что к тебе не поеду, — тебе и так любой мужик будет рад дать прикурить. Так и вышло. После этого за год еще раз 10 нас заводили на галстуке. 

Время шло, денег на вторую машину что-то не набиралось, пришлось мне капитально оседлать Матиз, — начались его трудовые будни. По специфике работы загружал его частенько под завязку. Что только в нем не перевозил — 17 растровых светильников для Армстронга в коробках за раз, штукатурку по 10 мешков по 30 кг, велосипед взрослый в заводской картонной упаковке (ехал почти прижавшись лбом к лобовому стеклу, — в соседних машинах водилы, наверно, при просмотре «Нашей Раши» меньше хохотали) и еще много чего — вместимость при сложенных задних сиденьях просто поразительная. 

 За все время эксплуатации (27 тыс км) менял только лампочки по кругу 1 раз, масло (синтетика 5*30 Ликвимоль) и фильтры каждые 10 тыс. км., плюс заменил аккумулятор зимой на 42 Ач — заводится стал «на раз» (максимум было — 27 грд). На последнем перед продажей осмотре приговорили передние стойки (убил правую, влетев в яму) и появился небольшой люфт в рулевой рейке — требуется замена рулевых тяг, но по словам мастера, не срочно. За 67 т.км. даже родные тормозные колодки износились лишь наполовину. Заметил одну особенность (по крайней мере на моем авто) — если при постановке на ночлег хотя бы дотронуться до педали тормоза — утром пробежки с чайником обеспечены.

Летом получилась занятная история: в один прекрасной день едем домой с женой, я и говорю (шутки ради): «Поехали завтра, что ли, на Юг». На что жена отвечает: «А почему завтра, — поехали сегодня!». Сказано, — сделано: через полтора часа сборов покидали вещи и двоих детей в машину и выехали. Честно говоря, думал, что не доедем,- в предыдущий раз на Астре отъехали 100 км от Пензы и младшую дочь тошнить начало, — пришлось развернуться. На Матизе, как ни странно, ее же мутить начало только под Краснодаром. (всего в одну сторону 1650 км). Туда и обратно проехали без поломок. Но, скажу честно, ездить на нем на такие расстояния, да еще с семьей — то еще испытание.

В сентябре купили Приору седан — я отдал ее жене, а сам решил ездить на Матизе, — из-за его огромного багажника.

Месяц назад продал Матиз. В заключение хочу отметить:

Высокую ликвидность при продаже: брал за 165 т.р. в отличном состоянии, — через год отдал изрядно ушатанный (но не битый) первому же перекупу за 145 т.р., который, в свою очередь, через неделю продал его, лишь чуть-чуть намарафетив, за 185 т.р. 

Относительно дорогие з/ч — ту же стойку самую дешевую мне называли цену 1700/ шт. + работа.

Извините за возможный сумбур в данном повествовании, — писать я не мастер, что думаю, то и пишу. Спасибо тому, кто дочитал, — надеюсь, что хоть чем-то помог.