Отзыв о Chevrolet Blazer (Chevrolet Blazer)

Автор:

Об автомобиле:

Зеленый 5 дв. внедорожник, АКПП, 4.3 л., 193 л.с., бензин, руль слева, привод полный Куплен в феврале 2012 г. с пробегом 198000 км. km
Куплен в
1995 году.
Пробег
198100 км.

Достоинства:

  • Рама
  • Передняя независимая подвеска улучшает управляемость
  • Smooth Ride по сравнению с Cherokee
  • Достойная тяга двс
  • Продуманный салон (кармашки, ниши, багажник и т.д.)

Недостатки:

  • Трудоемкость простейших операций (свечи)
  • Пока беспокоит расход. Должен быть 18-20
  • Мертвые зонищи
  • Стоимость зап частей высока.

Отзыв:

Здравствуйте, господа! Данный отзыв адресован людям, которым нравятся американские автомобили, потому как другим людям будет сложно понять. 

Шеви Блэйзер 4,3 — это мой второй американец. Первым был Jeep Cherokee XJ 4,0. И раз уж вы читаете этот отзыв, значит вы в поиске или хотите понять насколько вам повезло или нет. Сравнение будет проводится с Jeep Cherokee и GrandCherokee, они все в одном ценнике, т.е. SUV до 300 т.р.

1. Общий выбор.Однозначно в диапазоне цен 250+ Blazer как правило в менее пропуканном состоянии. После продажи Чирка я хотел купить гранда, но из-за мега заоблачных ценников на ухоженные машины (350+) и из-за моральной устарелости Cherokee просто пусть и более свежих и навороченных, плюнул на все и поехал в область на смотрины Blazer американца.

а) Источником головной боли может стать рама, ее я облазил, она хоть и «леопардовая», но не гнилая. (+1)

б) Далее по проблемности (это касается всех MADE in USA) АКПП. Переводим в режим OD акпп, отпускаем тормоз. Едет. Переводим в R… едет. (+1)

в) Теперь раздатка. СТРОГО на асфальте нажимаем 4Hi акпп в D, руль в сторону до упора, отпускаем тормоз, МАШИНА ДОЛЖНА ВСТАТЬ КАК ВКОПАННАЯ, либо ПОВОРАЧИВАТЬ «КОЗЛЯСЬ». (-1)

г) Смотрим давление масла на панели приборов, оно должно быть на холостых от четверти до середины «показометра». Это один из показателей, по которым можно определить состояние ДВС. Чем больше обороты — тем выше давление! Газуем и наблюдаем. (+1). А второй человек процесс смотрит со стороны выхлопухи. Ну и, конечно, провалов при резком наборе газа не должно быть. Хотя это возможно свечи.

Итого получив 3 плюсика из 4-х возможных, оценив остальное состояние машины на 4 по кузову и салону, убедившись как обычно в нерабочем состоянии кондиционера, сбил ценник с 280 до 240 и купил себе американскую классику с «кочергой». ВНИМАНИЕ, если пункт А и Б не прошел проверку — уходим побыстрее… Ну и конечно ВИН пробить все равно надо. На раме вина у них нет. Смотрим под стеклом и на двери, бардачке.

И обязательно прокатится на скорости 90-100, чтоб мосты послушать.

2. Впечатления после покупки. Jeep — не американский автомобиль))) Я ездил на чирке, думая, что вот она — американская классика. Ан нет. Вот он авто для пожирания километров магистралей, частых заправок и гамбургеров с кока-колой. По причине неубитости авто двигатель рвет, автомат автоматит. В отличие от Чирка он рулится. На нем можно ездить быстро. Хотя ДЖИП после покупки я освежил на 100 тысяч рублей.

К вашим услугам:

  • 2 подстаканника спереди, причем из них не падают бутылочки!
  • 2 подстаканника сзади.
  • Консоль потолочная с 5 светильниками (ну на чирках так же было кроме моего)
  • Бардачок с намеком на возможность использования в качестве столика его крышки
  • Козырьки с подсветкой и раздвижными шторками для защиты от мерзких лучей солнца в районе зеркала заднего вида (на гранде тоже есть)
  • 3 прикуривателя (штатно) актуально для зимы и «емели“
  • Все стеклоподъёмники (на гранде тоже есть)
  • Электро зеркала (на гранде тоже есть)
  • Сиденья с подкачкой поясничной зоны (на гранде тоже есть)
  • Задние сиденья складываются 40:60 (на гранде тоже есть). Но реализация лучше. Диван кресла уходит под спинку. Или наоборот)))
  • Открывается отдельно стекло багажник (на гранде тоже есть, но от 96 года)
  • Откидывается борт стенки багажника как на пикапе. На нем можно сидеть. Либо чинить, разбирать. За счет раздвижной системы, дверь не скрепит. Джиповоды в курсе)))
  • Короче, вот сейчас я точно понимаю, что купил семейный авто — то, что и хотел! Ура. Он еще и длиннее на 400 мм Cherokee и на 200 мм Grand Cherokee. Ширина одинаковая, тут гордится нечем. Теперь и на дальняк, и на природу. У шеви нет ореола ”легенды 90-х», как у гранда, но по личным предпочтениям я не понимаю теперь владельцев Jeep, особенно тех, кто искал машину для семьи… У меня дочка 2,5 годика говорит: «Нраица катаца. Нехотю домой». А это значит, что машина прошла проверку. Жена тоже довольна, это еще один плюс к плюсу на решетке радиатора.

3. О грустном.  Ну естественно б/у авто новым не бывает. Уже пришлось поменять мотор печки, причем цена нового устройства 2800-4500. Вакуумный включатель передней оси сломан. Полный привод не работает (5000 р.). Провисла водительская дверь (500 р. ремкомплект). Надо заменить свечи (800). Просели рессоры (13000). Потекли задние аморты — 2000 р. Не работает резистор печки, дует только на максимум (600 р.). Нужна чистка радиатора печки (15000 р). Я б заменил насос на всякий случай (3000). Итого, если идти в лоб: 43000 р. + 5 000 работы по некоторым позициям. Т.е. 50 000.

Это если решить, что вы владелец пороходов и заводов.

А так… есть тонны информации в интернете по ремонту и «колхозу» данных машин. И надо все, кроме ремонта двс и акпп, делать самому! Иначе любой американец в этом ценнике станет неподъемной ношей! Поменяв кучу машин я точно могу сказать, что кроме агрегатеристов и электриков, кузовщиков специалистов больше нет. Нет подвесочников, нет печкозаменителей, свечкосменщиков, ровно как и масло сменщиков, фильтрозаменьщиков, амортозаменьщиков, рулетяго сЙомщиков…. Поверьте, никто кроме вас не сделает лучше вашу машину. 

Расход бензина 25 литров в городе! Потеплело — стало 22! Трасса, думаю, будет ложится в 12. Как и у всех.

4. Про проходимость.  Вот здесь, я думаю, если во главу угла ставится покорение бездорожья, то почти 2-х тонный авто с «жиденькой» независимой подвеской не простит частых поездок. Тут нужен Jeep. Он более адаптирован к такой среде обитания. Мне 4вд нужен максимум раз, два в месяц, и то для уверенности. Поэтому я его купил под другие задачи.

5. Под итог.  Категория до 300.

Cherokee — за эти деньги будет конфэтка. Но разработка конца 70-х (сами подумайте, авто выпускался с 84 года). Со всеми вытекающими…

Grand Cherokee — их на самом деле не продают. Или ну очень в крайнем случае. Найти хороший авто тяжело. В остальном, к сожалению, во многих случаях это убитые ведра, с устоявшимся запахом табака, четками на зеркале и кассетой шансонье оставшейся в магнитоле… и отпечатками бурной жизни на потолке. Вряд ли это добавит семейного уюта.

Blazer — конечно, смотрим только америку, просто за те же деньги вы получите больше опций, возможно даже в рабочем состоянии)))

Совет покупателям Chevrolet Blazer:

Помните, нет ничего более бесперспективного, чем восстанавливать убитый авто. Поэтому ставьте крест на машинах, которые надо поремонтировать и это видно сразу. Ведь даже авто в идеальном состоянии, с 3-мя владельцами за всю 14 летнюю историю жизни в России (ПТС оригинал 98 года) попросило уже некую сумму. А может быть это только начало? 

Брать только с запасом денег 20 000 — 30 000 на мелочи. Машина в хорошем состоянии красная цена 250 т.р., в идеальном 300 т.р.

Chevy Trucks Like a rock! Хорошая машина… нечего добавить.

Машина для активного отдыха. Не для побед в триале, трофи рейдах. Машина, чтобы всей семьей можно было съехать с трассы к каменистому берегу горного озера с небольшими камушками, по пути преодолевая лужицы по ступицу колеса. Или подъехать к берегу озера зимой, чтобы фейерверк пускать, опять же снег до порогов. Без фанатизма. Дорого обойдется потом штурм более серьезных препятствий.