Отзыв о Mazda 3 Sedan 1.6 S-VT (Mazda 3 sedan 1.6 s-vt)

Всем читающим привет. Буду краток в отзыве, только факты, полезные для людей, подумывающих о покупке такого автомобиля.

Начну с того, что автомобиль сам по себе добротный, в салоне ничего не гремит и не звякает после 65000, исключение шум с улицы. Ничего не отвалилось и не сломалось как внутри, так и снаружи. В общем, отличный японский авто класса гольф.

Подробнее расскажу о затратах на всякие ремонтные дела.

Больше всего хлопот доставляла зимой подвеска. Менял за зиму сайлентблоки, косточки, а в итоге весной поменял передние рычаги в сборе. Причём узнал много нюансов. Например, если у вас стоят ещё родные рычаги, то можно всунуть отдельно китайские шаровые)) Но если уже поставили рычаги китайские той же марки, что и шаровые, то менять потом только рычаги в сборе, а шаровые не подойдут. Так как подвеска жёсткая, а машина очень низкая, то подвеска улетает быстро. Стоимость рычагов от 3000 (китай) до 7500 (оригинал) за штуку. С нашими дорогами менять всё придётся раз в 20000 пробега.

Следующий печальный момент — это низкая посадка. Зимой елозя пузом по снегу, последний набивается в подушку двигателя и впоследствии превращается в лёд, после чего вибрации двигателя уже не гасятся резинками, а передаётся на кузов. Грохот страшный. Но выход к счастью имеется — защита двигателя (3500 р.). СТАВИТЬ В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ!!!

С ТО всё проще. Масло 1500 — 2500р. Свечи дешёвые, фильтра разные, на любой вкус и цену.

Расход топлива около 10 литров по городу, по трассе опускал до 6л. Лил 92 — 95 бензины, но разницы не почувствовал. Всё же лично я посоветовал бы 92.

Надеюсь, мой отзыв поможет хоть кому-то.