Отзыв о ГАЗ 31029 (Газ 31029)

Приветствую всех автолюбителей!

Решил вот написать отзыв о втором в своей жизни авто, и имя ему Газ 31029, в простонародье «ослобык» (как я потом уже узнал:)) Машина была у меня красно-вишневого цвета, и выпускались такого цвета, насколько я знаю, в 94 году только, уж не знаю в честь чего. Но смотрелась лучше, чем её черные, серые и белые собратья (повеселее, что ли:)), потому как серые вообще убого смотрятся, на белых ржу только и успевай подкрашивать, ну а черные самый лучший вариант…

Досталась она мне за сущие копейки (11руб), от одного друга, а он в то время подсел на волги, была она конечно далеко не в идеальном состоянии… но и не слишком убитая. Пороги уставшие, кромки дверей передних… но арки были целые, крылья и дно тоже как ни странно… Дрыгатель вроде как пер, масло ессно жрал:) Ну, ничего не гремело при езде… передачи втыкались:)

Купил я её собственно с одной целью — поковыряться… ну и скажу, что ковырялся… поменял амортизаторы по кругу, ну еще по мелочи. Поломки были по мелочи: порвался при езде трос газа… кое-как сделал, потом поменял сам, ну еще карбюратор дурил… прочищал, фильтр топливный менял, похоже бракованный попался, поставил другой… поехала как надо. Ну вот, собственно, и всё… и еще масло в коробке кончилось, поменял… проехал я на ней 7-8 тысяч… кушала она 80й бензин (12-13 на сотню вроде как).

Итак, скажу о машине и тем, кому она подходит: если рассматривать как альтернативу Вазу и в качестве первой машины, то за 30-40 рублей можно взять машину в очень хорошем состоянии (даже искать особо не нужно — выбор огромен). При езде ощущения словно едешь на грузовой легковушке(низкооборотистый двигатель + большой кузов), зато кочки и ямы ей вообще по фигу, собственно это маршрутка Газель, только для 5 человек в салоне и багажником:) Если хотите погонять, то она точно не для вас, 402й двигатель вам этого не простит… зато в гору тянет прекрасно… хоть ты её нагрузил по самые помидоры, хоть один едешь… одним словом трактор этакий. Руль конечно без гидрача (но он, имхо, и не нужен тут), т.к. слышал, как на волге ГУР работает… и лучше уж без него. Привыкаешь быстро, управляемость… маневренности никакой, её стихия — это трасса. Вот там на ней вполне, при неспешной езде (90-100км/ч), едешь. Поэтому если на дальняк ехать… в Волге однозначно лучше, чем в Жигулях.

Еще на ней ездила сестра моя, реакция одного мента, который увидел симпатичную девушку, да на этом «Красном дьяволе», была неоднозначная… вытянутое лицо:))

Большой плюс этой машины — это её ремонтопригодность, сделать самому можно практически всё (кроме, может, капремонта), покупаете букварь и вперед… в принципе я уверен, что большая часть Волгарей сама всё и делает:) Т.к. конструкция машины очень проста… в моторном отсеке можно еще один такой двигатель воткнуть, всё доступно (по сравнению с вазом) и понятно, поэтому кто хочет научиться азам ремонта и кому просто интересно поковыряться — то это авто для вас, запчасти тоже стоят копейки… и мне кажется, что качество их получше, чем на Ваз, хотя подделок тоже хватает… ибо Волг у нас достаточное количество.

А теперь о минусах: Волгу (почти любую) очень трудно продать, т.к. гонщегам и студентам она не интересна как зубильца и классика, людям среднего возраста тоже не очень (уже есть и деньги, и хочется чего-то большего, чем совкопром). Остаются те, кому нужен недорогой авто, с хороший грузоподъемностью и в хор. состоянии в сегменте 20-40руб (имхо, больше они не стоят, дороже — лучше уж взять 3110 с 406м мотором). Двигатель крайне слаб на обгонах (внимательно рассчитываем на трассе и переключаясь на 3ю передачу раскручиваем до упора..:)

Вот, собственно, и всё… продал я её потому, что взял себе другой авто, а эта ушла знакомым (учиться ездить) за те же деньги:))) Но впечатления о машине остались крайне положительные и о покупке не жалею… в ней есть какая-то душа:)