Отзыв о Renault Clio Symbol 1.4 (Renault Clio symbol 1.4)

Автор:

Об автомобиле:

Серый 4 дв. седан, МКПП, 1.4 л., 75 л.с., бензин, руль слева, привод передний Куплен воктябре 2010 г. с пробегом 74000 км. km
Куплен в
2000 году.
Пробег
83000 км.

Достоинства:

  • Цена
  • Управляемость
  • Дорожный просвет
  • Большой багажник
  • Обзорность
  • Эргономика
  • Коррозийная стойкость
  • Головной свет
  • Экономичность
  • Ликвидность
  • Соотношение цена / качество

Недостатки:

  • Внешний вид
  • Не складывается спинка заднего сидения

Отзыв:

Доброго всем времени суток.

Машину покупал для тёти, возраст её 38 лет, до этого ездила год на Оке =)

Сидя дома у компьютера и бороздя просторы интернета варианты были какие угодно, только не Рено. Не было антипатии и т.п, просто как-то не думал о ней. Купили случайно, просто шли по авторынку, увидели, прокатились и купили. Тётке она сразу в душу запала, а меня покорила ухоженность и состояние автомобиля. Всего одна маленькая вмятинка на водительской двери и мелкая трещинка на переднем бампере!!! И это в машине 2000 года!!! К ней прилагалась зимняя резина, что было очень актуально, а так же вся история обслуживания у оф. дилера. 2 хозяина, которые были родственниками. Мы стали 3-ми…

Езжу на этой машине каждый день. Весной придётся слезать с неё, т.к. начнутся поездки на дачу)))

Честно говоря, я ожидал от этой машины куда меньшего… Но она приятно удивила! Динамика с мотором 1,4 вполне достойная. 12,5 до сотни, не так уж и плохо. Мотор настроен на «низы», передачи короткие, тяга отменная. Посадка не однозначная… Сидишь высоко, обзор шикарный. Чем-то напоминает посадку в грузовике. Шумоизоляции понятное дело никакой нет, НО и шумов машина никаких не издаёт))) Сильно почувствовал отсутствие шумки, когда поставил зимнюю резину Амтел… Подвеска в меру мягкая, в меру жёсткая, не пробивает, всё отрабатывает (в разумных пределах). С отечественным автопромом ни в какое сравнение не становится!!! Мотор почти не слышно, только на высоких оборотах (каких именно не скажу, т.к. тахометра в данной комплектации нет).

Места в машине достаточно, ничуть не меньше, чем в ВАЗах 10-го семейства. Багажник просто поражает воображение! Но заднее сидение не раскладывается, так что с негабаритом будут трудности. Салон остался просто в великолепном состоянии! Ничего не протёрто, не засалено. Материалы отделки конечно бедняцкие, но никаких скрипов не издают. Красная подсветка приборов — очень удобно. Расположение органов управления очень достойное, из неудобства — это моргая дальним светом, но это фигня))) Неудобно расположены кнопки стеклоподъёмников, но, как я понимаю, они устанавливались в сервисном центре дилера, а не на заводе, поэтому от комплектации зависит. Очень понравился свет фар! На машине такого года просто ШИКАРНЫЙ свет! Не очень нравится малая возможность регулировки быстроты работы дворников. 3 положения без дополнительных регулировок, но это возможно я уже придираюсь. Ещё как не устраивает скользкий руль, но тоже всё в сравнении…

Расход топлива очень порадовал. Сказок не будет, есть только реальные факты. В городе зимой замерять — это полный бред, т.к. прогревы, стоянки на заведённом моторе, пробуксовки и всё такое, но при всём при том выходило ДО 14 литров на 100 км. Понятное дело, когда машина стоит по 20-30 минут работает, одометр не мотает))) Зато в —20 (что немаловажно отметить) смешанный расход 50/50 город (Москва) и трасса составил 8 литров!!! Тупо на трассе не замерял, врать не буду.

Что касается цен на зап. части, то пока точно ничего сказать не могу. Менял только расходники, цены смешные. В заказ-нарядах от оф. дилера были цены на рычаги по 5000 рублей за штуку, подшипники ступиц постоянно меняли, тоже цена неплохая… У оф. дилера ремонтироваться я не буду. Цены, думаю, можно смело на 2 делить. Скоро грядёт ТО 90, там-то всё и станет ясно. К слову о ТО, менял топливный фильтр, возникла проблема с защёлкиваем дисконнектора, что впрочем пустяк, заняло минут 15, воздушный без проблем, но вот масляный… Это был просто кошмар! 2 часа я на него потратил, при учёте того что за свою жизнь менял масло на различных автомобилях раз 50))) Стандартные приспособы для откручивания НЕ подойдут, подлезть ничем невозможно. Подозреваю, что у официалов есть свой «хитрый» съёмник.

Пока из выявленных проблем требуют замены опоры стоек. Диких стуков нет, многие вообще не обратили бы на это внимание, до ТО90 спокойно доезжу, а там заменю.

Считаю необходимым заметить, что все достоинства автомобиля я привожу в сравнении с ОДНОКЛАССНИКАМИ как отечественного, так и импортного производства!!! И никак не сравниваю с автомобилями премиум класса и т.п…

Кстати, купили авто за 185 000 рублей.

Совет покупателям Renault Clio symbol 1.4:

Каких-либо особенностей при выборе данного автомобиля нет. Смотрите на состояние.