Отзыв о Peugeot 308 1.6 16V VTi (Peugeot 308 1.6 16v vti)

Итак, машинка пробежала еще 20 тыс, пришла пора очередного ТО.

За это время ничего не беспокоило (по вине, так сказать, машины). А вот уже после ТО, в последние 4 тыс, начал приходит в гости печально известный господин Жирбокс Фолти (Gearbox Faulty), с классическими для AL4-много раз-описанными-симптомами — на холодную (точнее, чуть прогревшуюся коробку) раз-через-три поездки моргнет аварийным режимом. Происходит мягко, без ударов, лечится выкл \ вкл. зажигания. Нахожусь в раздумьях — менять пару гидроклапанов сейчас (но жалко 500$, вроде как), или подождать реальных проблем, т.к. серьезно пока не беспокоит?

По мелочам — начала чуть подъедать масло (литр за 20 тыс. доливал). Грешу на очень жаркое лето и марш-бросок в Крым и назад с полной загрузкой по такой погоде. По результатам пробега пришлось опять менять лобовое стекло после встречи с подлым камешком от встречной. Чуть вырос средний расход (где-то на 0.3 л/100).

Выработались дворники, которые шли в поставке (почти три года, как-никак). Считаю такой результат очень достойным, поэтому поставил такие же (Bosch Aerotwin A385S). Кстати, обратная сторона большого стекла — что на неродные аналоги фиг заменишь (дает знать длина 750 и 650 мм).

По ходу обнаружил ещё две мелкие неприятные мелочи — в задних дверях регулярно скапливается вода (надо отщелкивать уплотнитель снизу, чтобы слить). В около нуля регулярно замерзает замок водительской двери, причем очень западлисто — если открыть его изнутри (открывается нормально), то потом центральный замок сходит с ума — начинает считать, что дверь постоянно открыта, пока танцами с бубном путем открытия-закрытия двери не приходит в чувство.

Если резюмировать — по большому счету, машина каких-то более-менее серьёзных хлопот не доставляет (особенно, с учетом безгаражного хранения и каждодневной эксплуатации). Пока не разочарован.

P.S. Не прошло и три года:) — как наконец-то обнаружил вторую 12В розетку в багажнике. Стало приятным сюрпризом…