Целился я вообще-то на CR-V, даже записался в очередь. И вот при очередном посещении салона увидел Type-R вживую. Посидел, пообтёрся - понравилось, и мне, и жене (сзади просторно), и особенно дочке. Модель по срокам поставки была ближе. Короче, её и взяли.
Сейчас пробег-2000км. Машиной, в общем, доволен, но остаются тараканы в голове, которые пищат: Кроссовер надо было брать. Итак: удобно сидеть, но не удобно залазить, нет кренов в поворотах, но жёсткая подвеска, интерьер супер, но музыка ооочень средняя. По кочкам, в принципе, проезжаю, а вот колею боюсь. Летняя машина для хороших дорог.
92-й кушает, средний расход-9,8л. Вниманием окружающих уже наелся, поначалу льстило. Но как она едет!!! Коробка очень эластичная, со 2-ой можно трогаться, сразу со 2-ой переключиться на 5-ую и тошнить по городу в общем потоке. Передачи короткие, звук приятный. Нужно ускориться? Без проблем! На трассе позволял себе обгоны на грани фола, откуда-то берётся 100%-е понимание, что это для Type-R как утренняя зарядка.
Если провести аналогию с обувью, то Passat - добротные классические туфли, X trail-туристические ботинки, а Civic Type R-боксёрки, ну или чешки (настолько она по размеру и без мозолей). Неполадок пока нет, кроме одной: первый раз залез в меню настроек, настроил, а сейчас меню не открывается, впрочем, может, я задубел, на скрость не влияет, будет ТО -спецы разберутся.
Достоинства:
Недостатки:
Отзыв:
Honda CIVIC Type-R 2.0 Plus
Целился я вообще-то на CR-V, даже записался в очередь. И вот при очередном посещении салона увидел Type-R вживую. Посидел, пообтёрся - понравилось, и мне, и жене (сзади просторно), и особенно дочке. Модель по срокам поставки была ближе. Короче, её и взяли.
Сейчас пробег-2000км. Машиной, в общем, доволен, но остаются тараканы в голове, которые пищат: Кроссовер надо было брать. Итак: удобно сидеть, но не удобно залазить, нет кренов в поворотах, но жёсткая подвеска, интерьер супер, но музыка ооочень средняя. По кочкам, в принципе, проезжаю, а вот колею боюсь. Летняя машина для хороших дорог.
92-й кушает, средний расход-9,8л. Вниманием окружающих уже наелся, поначалу льстило. Но как она едет!!! Коробка очень эластичная, со 2-ой можно трогаться, сразу со 2-ой переключиться на 5-ую и тошнить по городу в общем потоке. Передачи короткие, звук приятный. Нужно ускориться? Без проблем! На трассе позволял себе обгоны на грани фола, откуда-то берётся 100%-е понимание, что это для Type-R как утренняя зарядка.
Если провести аналогию с обувью, то Passat - добротные классические туфли, X trail-туристические ботинки, а Civic Type R-боксёрки, ну или чешки (настолько она по размеру и без мозолей). Неполадок пока нет, кроме одной: первый раз залез в меню настроек, настроил, а сейчас меню не открывается, впрочем, может, я задубел, на скрость не влияет, будет ТО -спецы разберутся.
Дмитрий, Тольятти